在國內，人們談及旅行車時，多以情懷來形容確實，近些年伴隨著SUV車型的發展，旅行車的位置就像是被夾在中間的妥協產物般，以往令人稱道的轎車駕控，SUV空間感等，在技術的快速迭代中逐漸失去了絕對優勢這種變化也直接體現到了市場表現上，以瓦罐的大本營歐洲汽車市場來講，自2018年起中型旅行車銷量就呈現出明顯下滑趨勢
 面對旅行車市場銷量的不景氣，以及電氣化的沖擊，不少車企紛紛提前對旅行車做出了部署規劃比如沃爾沃表示未來不會放棄旅行車，要與時俱進打造出更具時尚優雅的車型，相比之下，奔馳就顯得有些不念舊情，直接表示要在2030年停止向市場供應旅行車，將要在2030年發布的全新一代奔馳E級自然也將不再配備瓦罐車型而斬斷旗下旅行車產品線的第一步，則是從奔馳CLA Shooting Brake開啟，該車或將于2025年正式和我們揮手說再見
根據消息顯示奔馳之所以果斷放棄旅行車，主要是為了通過精簡現有產品線，來做好輕裝上陣迎接電氣化轉型的準備，同時也可以騰出更多的資金和精力投入到有關電動汽車方面的研發和擴展上并且為了彌補曾經奔馳的瓦罐客戶們，奔馳計劃未來將推出具備瓦罐同款優雅屬性的高性能版轎車或SUV，聊以慰藉
奔馳對旅行車的這個決定看似狠心，但卻也是無奈之舉也許是天生就不對眼，奔馳旗下的瓦罐無論是在銷量表現亦或是造型優雅程度上，大都不如寶馬和奧迪瓦罐，也就只有奔馳CLS獵裝版苦苦撐著臺面
沃爾沃和奔馳前后宣布對瓦罐的最終抉擇，只是打響旅行車變革的第一槍什么時候大眾和奧迪宣布停產瓦罐，瓦罐時代才算是正式拉下帷幕
值得注意的是，這是特斯拉首次在加州以外召開股東大會。此前，特斯拉股東大會在加州召開。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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