500萬輛，是諸多權威機構，人士對2022年中國新能源汽車銷量的預測，包括中汽協，中國科學院院士歐陽明高，以及很多券商分析師。
在2022電觀大會上，大會演講嘉賓，全國工商聯汽車商會新能源汽車分會會長，中海電動董事長李金勇對這一預測表示認同據他分析，高端智能電動車和A00級智能電動車將分走最大份額，年銷量均有望達到150萬－200萬輛
也有嘉賓認為，明年500萬輛的銷量恐難實現，但400萬輛以上沒有問題同時，嘉賓們都認同，中國的汽車消費者對智能汽車的接受度和期望值遠高于其他國家，智能化水平提高和成本下降，是中國新能源汽車銷量繼續走高的關鍵
另外，易車研究院院長周麗君從中國人口演變的角度指出，應該抓住中年化，女性化，單身化和老齡化的機會。目前，鄭州新能源汽車保有量已達139904輛。。
500萬輛，高端車和A00占8成
從新能源汽車推廣初期至今，各級別車型的市占率變化很大特別是A00級電動車和以B級和C級為主的高端電動車
其中，A00級電動車市占率在2017年達到頂峰的53％，其后大跌至30％以下從2020年開始，伴隨著宏光MINI EV等微型純電動的熱銷，A00級市場開始攀升今年1－9月，A00級電動車的市占率回升至28％
 高端電動車方面，2018年之前，中國消費者的選擇范圍相當小但蔚來等新造車企業的出現和特斯拉入華，以及其他合資和自主品牌高端車型的推出，使得中大型電動車的市場快速打開今年1－9月，B級和C級新能源汽車的市占率達到歷史最高的34％
李金勇分析，伴隨著智能座艙和自動駕駛的實現，以及相關硬件成本的不斷下降，2022年，這兩類新能源汽車的市占率還將繼續提升。
首先，以特斯拉，蔚來，理想，比亞迪等為代表的高端智能電動汽車，明年的產量有望達到150萬輛－200萬輛，繼續擠占BBA等傳統燃油高端車型的市場份額其中，特斯拉的產量可能高達65萬輛，強力推出和宣傳ID．系列車型的大眾產量或將達到14萬輛
2022年高端智能電動車產量預測
同時，李金勇預測，2022年A00級電動車的產銷量也和高端電動車相當，有望達到150萬輛－200萬輛。此后，鄭州市機動車保有量每三年增加100萬輛。
他強調，在智能座艙的加持下，A00級電動車與傳統的微型燃油乘用車有本質差別，在消費者看來，是新品類，新時尚的代表，而不是低端車的概念再加上使用成本低，智能座艙武裝下的A00汽車將率先取代同級別燃油車
電觀大會嘉賓，哪吒汽車商貿公司總裁周江也認同，大眾化市場并不是低價低智市場，市場真正欠缺的是平價高智的智能電動產品哪吒汽車旗下的主力車型，哪吒V正是一款A00級純電動
李金勇補充，2022年，芯片供不應求也有可能導致車企產能向高端車型傾斜，影響A00級車型的產量如果芯片供應充足，A00級智能電動車的銷量將勢不可擋
除了高端車型和A00級車型，插混車型有油耗低，無續航焦慮的優勢，再加上智能汽車的賦能，2022年，插混車輛將大幅增長李金勇預測，插混車明年的產銷量有望達到120萬輛，遠高于2021年50萬輛的水平，帶動更多自主品牌繼續向上
另外，據李金勇分析，2022年新能源汽車的對公消費銷量大約30萬輛－40萬輛，商用車市場也有大約30萬輛－40萬輛。2021年，鄭州新增機動車超過31萬輛。
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