中國，深圳，2021年12月23日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發布值得注意的是，AITO首款車型問界M5搭載華為DriveONE動力域解決方案，在高效率的前提下還能實現強動力和超舒適這兩大特性前異步和后同步雙電機驅動，使百公里加速達到4秒級別，在實際測試中可實現0—100km/h連續加速20次，支持180km/h高速巡航電機不過溫，為用戶打造極致駕駛體驗
在雙碳目標的指引下，汽車產業正在向新能源和智能化的方向轉型華為以數字化技術+數字化平臺為抓手，與汽車產業深度融合，加速汽車產業電動化進程華為DriveONE全棧動力域解決方案囊括了電驅動系統，車載集成電源和電池管理系統，這套系統包含電機，MCU，PDU，OBC，DC/DC，減速器，AI BMS等核心部件華為深耕電力電子底層基礎技術30多年，已擁有較強的研發實力以及相關產品領域的技術背景，助力DriveONE成為行業領先的解決方案
AITO問界M5通過搭載華為DriveONE 動力域解決方案，實現了強動力，超舒適，高安全，靈活便利的豪華級駕乘體驗。
·高速電機加持智能油冷，釋放更大駕駛空間，打造更強動力體驗
在駕駛過程中，由于機械能損耗和電流的熱效應，電機的線圈繞組，轉子以及電機轉子與齒輪結合部等都極易產生熱量，若熱量不被及時帶走，將會導致電機溫度過高高溫會燒壞繞組絕緣層導致電機短路從而毀壞，也會使得轉子的磁性消失，停止轉動引發事故，因此動力總成的熱管理技術非常關鍵
目前存在水冷和油冷兩種電機冷卻方式采用水冷技術，出于絕緣的考慮，繞組和冷卻液中間隔了一層水套，熱量傳遞效率低，難以滿足電機高速轉動下的散熱要求華為DriveONE三合一電驅采用效果更佳的智能油冷技術，實現電驅超小體積，超輕重量，超長壽命，超優性能
相比業界水冷電機，華為采用高速油冷電機，相同功率和扭矩下，三合一電驅體積重量可減少10%，對電機轉子，定子進行浸入式冷卻，實現繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃，壽命可延長一倍，基于熱仿真結果，對于易高溫的部件，采用主動噴淋的獨特油道設計，主動潤滑軸承amp，齒輪，軸承壽命提升10%，高轉速區冷卻效果更優，可支持更高車速，可連續20次0—100km/h加速等卓越體驗。
· NVH性能:AI尋優算法，高精仿真，營造豪車級的音樂廳式沉浸體驗
NVH是評價汽車駕駛舒適度的重要指標NVH越低，噪音振動干擾越小，駕駛舒適度越高
華為組建了NVH領域一流專家團隊，通過自研多目標尋優軟件平臺，應用參數化建模和AI算法，尋找NVH設計最優解，助力仿真結果誤差小于5%根據仿真尋優結果，對噪音產生源和傳遞路徑進行齒輪修形，殼體優化，電磁力優化等方向優化設計，指導產品開發，實現華為DriveONE電驅系統的NVH達到 78 dB ，領先行業水平，為客戶營造靜謐舒適體驗
· 熱失控預警:引入人工智能技術，實現熱失控提前24小時預警，保障行車安全
電池熱失控的演進涉及電化學，熱力學及機械力學綜合作用，是一個動態的漸變復雜過程，當前車端BMS和大數據算法在低維數據空間下無法對其有效預測，熱失控預警成業界難題。
華為DriveONE AI BMS融合電池機理和AI專家經驗，從AI 的升維視角，智能識別熱失控高敏感特征和電池機理層的關聯關系，并通過降維去噪提取關鍵特征，實現算法加速和算法收斂。
同時，AI的自學習能力，可以在海量數據訓練中實現模型自動尋優，提升模型精度和預測效果，可實現熱失控提前24小時預警，查全gt，90%，抑制誤報lt，0.1%/月，保障用戶的行車安全。
·V2L + V2V:3.5kVA反向供電功能，全場景安全用電
V2L，也就是反向供電功能， V2L能夠實現電動車對外輸出220V 50Hz的家用交流電，可以支撐營地模式，應急救援補電等場景。作為微軟Windows生態系統的一部分，微軟最后表示，OneDriveWebEdition現在可以作為Windows和Mac瀏覽器上的漸進式Web應用程序使用，用戶的大部分工作都可以在OneDriveWebEdition上輕松完成，無需使用客戶端。
V2V，能夠實現電動車向別的電動車充電，可以在充電設施不便的場景下解決電動車的補電問題。同時，本次更新還為OneDriveWebEdition增加了照片編輯功能。
華為DriveONE車載充電系統支持3.5kVA的對外放電功能，具備高精度的絕緣逆變檢測功能，可精確地識別到漏電流并告警中斷，切實保障V2L/V2V用電安全。。
華為DriveONE目前已經搭載在十多家主流車企的中高端車型上，持續引領電動汽車動力域產業的發展華為智能電動將秉承以客戶為中心的初心，繼續砥礪前行，幫助車企造好車，為全球用戶提供更優質的電動出行產品
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