日前，國內二手車在線經銷商優信集團發布2022財年第二季度未經審計的財務報告。
從二季報發布后的股價表現看，優信在盤前收獲了超過30％的股價漲幅顯而易見的是，資本市場對于優信的表現似乎是較為看好的優信正在逐漸擺脫圍繞自身的矛盾——擁抱新能源二手汽車風口，強化二手車交易全流程體系建設
但在這個新能源汽車崛起，傳統化石能源汽車逐步退出的變革時期，優信仍然需要思考未來的正確答案究竟是什么。
銷量營收雙增長，虧損困局已解
二手車市場正在破冰回暖。
根據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2021年1－11月全國累計交易二手車1596．69萬輛，同比增長26．38％雖然受疫情反復的影響，對二手車市場造成一定沖擊，但綜合而言，市場整體趨勢向好
于是，我們能夠看到的，是優信二手車交易量的顯著增幅。
從銷售端看，截至2021年9月30日，優信二手車交易量為3648輛，上季度為3011輛，環比上漲21．2％，同比去年同期，漲幅達到37．5％。
 在某種程度上而言，這是優信二手車應對外界對其是一家金融公司誤解，最佳的澄清交易量的高速增長，帶來的是營收打開上行通道
從收益端看，二季度優信總收入為人民幣3．46億元，較上季度2．78億元環比上漲24．5％，與去年同期相比上漲352．7％。
與此同時，長期縈繞在優信頭上的虧損問題進一步縮窄該季度優信凈利潤達到4．2％，而去年同期為－22．4％在經歷了長達五年的連續虧損后，本季度財務狀況的再度改善，無疑給資本市場及優信自己打上了一針強心劑
整體上來說，優信已經基本擺脫連續虧損的下滑形式，本季度營收狀況的再度改善，也標志著優信正逐步踏上正軌。
優信入春。
從上季度開始，優信的業務結構開始出現改變。
本季度優信汽車零售銷售收入為1．363億元，上年同期為3610萬元，汽車批發銷售收入為2．013億元，上年同期為零。
業務情況的變化能夠看到，優信二手車業務結構性改革后的成效顯著能夠實現如此顯著的增長，顯然與優信著重對供應鏈渠道的建設有著密不可分的聯系
根據消息顯示，優信已在安徽省合肥市開啟第二個二手車IRC－優信二手車合肥大賣場，總占地面積近10萬平方米，提供汽車倉儲，檢測，整備翻新，銷售，售后服務等二手車服務這也意味著，優信賣場化戰略向前再進一步
與所有電商平臺相似，二手車電商平臺需要對供應鏈有著極強的把控能力，而影響二手車銷量的關鍵因素就是二手車質量問題。
為此，優信選擇賣場化的解決思路，通過自建庫存體系，將二手車車源，檢測及銷售集中控制，以擺脫因為外包而導致用戶體驗差，二手車質量低等問題。
從去年開始，優信引入NPS指數納入公司考核目標，并提出打造有口碑的銷量在本季度，優信NPS指數達到56分，突破歷史新高，也從側面反應出消費端對優信賣場模式的認可
與此同時，二手車市場似乎正在迎來新的機遇期。
今年3月份，政府工作報告中指出，將要穩定增加汽車，家電等大宗商品消費，同時取消對二手車交易的不合理限制，6月份，國家相關部門表示將推動取消二手車限遷政策，以推動二手車行業發展，7月份，再次出臺相關政策，鼓勵包括二手車交易在內的循環經濟體系建設，推動資源循環性經濟發展，12月，二手車異地交易登記在全國全面推行，異地購車不再需要往返兩地辦理手續
眾多政策的利好，為國內二手車市場提供新的增長思路而對優信而言，作為一直高舉全國購的二手車電商平臺，顯然尤為重要
此外，優信還在著重布局新能源二手車市場。
近兩年間，國內新能源汽車滲透率得到大幅提升，市場份額不斷擴張據中國汽車工業協會統計分析，2021年1－11月，我國新能源汽車產銷繼續創新高，累計產量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛11月份新能源汽車市場滲透率達到17．8％，高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到19．5％
伴隨新能源汽車逐步開始替代傳統燃油汽車，新能源二手車交易市場正處于上升機遇期天天拍車此前公布的《2020年二手車拍賣大數據》報告中顯示，2020年新能源二手車成交量較2019年實現翻倍增長，2021年8月，新能源二手車成交量同步增幅達119％
據公開信息顯示，優信正在加快在新能源二手汽車市場的布局，包括建立新能源汽車車源采集，檢測和整備翻新體系等長期來看，新能源汽車取代燃油汽車將是既定的事實，搶跑新能源二手車賽道的優信，將有望搶占市場的先機
與眾多行業類似，在疫情之后，各行業的馬太效應正不斷凸顯在終于擺脫虧損包袱后，重新站上起跑線的優信，將要面臨的是競爭者的虎視眈眈相信在接下來的惡戰中，能從困局中翻盤的優信，也將一直走下去
文｜小謙筆記
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