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告別在菜市場發傳單,汽車經銷商數字化轉型迫切
2021-12-08 03:05      來源:全球新能源      編輯:許一諾      閱讀量:6781   

2021中國汽車流通行業年會聚焦經銷商數字化轉型

出品 | 幫寧工作室

我在朋友圈曾看到,一家合資品牌4S店為了做外拓,到菜市場去發傳單在2021中國汽車流通行業年會暨博覽會休息間隙,成都路行通信息技術有限公司培訓機構相關負責人姜淵對幫寧工作室說

在他看來,汽車新四化時代,發傳單這種傳統營銷方法的效率顯然跟不上時代如果基于大數據研究,用數字告訴經銷商,你的用戶就在咱們店東邊25公里的某個點上,那么帶給經銷商降本增效的成果將立竿見影他說

這是汽車新四化時代向經銷商傳統運營模式提出的靈魂拷問——面對嚴重的用戶流失,4S店不知道用戶在哪里,有什么需求,以及如何去為用戶提供服務。

難點在于,即使信息化建設能初步解決降本問題,但由于缺少車輛的動態數據和人的動態數據,為車主提供精準,有溫度的服務仍然比較困難。更值得一提的是,在今年TiD質量競爭力大會上,我們更是看到了中國敏捷教練企業聯盟系列標準共創會,《軟件研發效能度量規范》標準共創論壇,從標準入手,推動軟件研發質效雙增。

目前,汽車經銷商數字化建設多局限于將經營過程進行數字化記錄姜淵認為,經銷商更應該與用戶進行整個用車生命周期的數字化鏈接圍繞用戶觸達和交互,汽車經銷商可以憑自己本地化的優勢,為用戶提供更優質的服務,從而擁有用戶

2021年12月2-3日,中國汽車流通協會在椰城海口召開中國汽車流通行業年會,相關政府機關,汽車經銷商集團,汽車主機廠等負責人及有關專家,投資人,媒體參加會議,圍繞新格局下的機遇與挑戰之主題展開探討。

中國汽車流通協會會長沈進軍在大會發言中,將汽車市場和流通行業歸結為五大顯著特征和變化:一是汽車流通領域放管服改革加速二手車市場潛力釋放,二是新能源汽車滲透率逆勢上揚,三是汽車產業和市場數字化轉型加速,四是以缺芯為主的汽車供應鏈安全風險激增,五是汽車流通渠道多元化發展。

每個大趨勢之下,都有機遇與挑戰并存在沈進軍看來,新格局下,汽車品牌廠家與經銷商將成為一個真正的命運共同體,雙方應當與產業鏈其他各方一道,共同探索如何進一步利用好現有渠道的優勢,提升流通效率和服務體驗

▍重構盈利模式

新能源汽車的滲透率有多高,傳統經銷商就有多焦慮。

2018-2020年3年中,新能源汽車滲透率分別為4.5%,5.1%,6%,到2021年1-9月份,這一比重達到了13%而且,從今年3月份開始就超過了10%,6,7月份達到了15%,8,9月份接近20%

基于市場的強勁表現,中國電動汽車百人會將原來預估的2025年20%的市場滲透率提高至30%,并預計到2030年有可能達到50%。

由于新能源品牌多采用直銷模式,由廠家直接把車賣給消費者,消費者通過網上APP下訂單,跟廠家簽訂購銷合同——沒有中間商承擔庫存,也沒有消費者與經銷商討價還價,相當于直接跳過經銷商這一環節另起爐灶。

這令經銷商坐立不安。

上述直銷模式帶來渠道業態由大而全轉向專而精這是挑戰,也是機遇

4S店的大而全模式,將體驗,銷售,售后,改裝等融為一體,而直銷模式則把不同的功能拆分出來,每個功能可以生出獨立的業態,比如城市展廳,商超店,交付中心,單獨的售后服務中心,相對來說它們是專而精。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,從具體數據來看,目前全國2000多個獨立的新能源渠道網絡中,仍然有50%左右還是4S的形態未來汽車市場中,尤其是在三四線城市,大而全的4S模式仍將不斷出現新勢力與傳統企業的業態模式,渠道模式都仍在不斷地迭代調整

在她看來,這些創新因素都是推動行業發展的動力同時,對渠道業態的探索,也為傳統經銷商帶來盈利模式的創新空間 郎學紅認為,傳統汽車銷售只是聚焦為車提供服務,而未來的銷售應該抓住車背后的龐大消費群體本身,抓住車主的需求,延伸出改裝,組織賽事,自駕游等各種基于人的服務,讓經銷商有能力參與到未來出行和數字化業務中來,這才是經銷商積極擁抱變化,迎接挑戰的一種態度和準備

經銷商行業關注的另一個焦點是二手車最近幾年來,二手車市場顯著增長,拉動二手車業務在流通價值鏈中扮演更重要的角色

據中國汽車流通協會副會長,二手車經銷商分會會長陳祥達透露,汽車轉移登記量和新注冊登記量的比例,由2014年的1:2上升至2020年的1:1,說明二手車市場活躍度明顯提高。。

反映到經銷商層面,2021年上半年,經銷商二手車占比同比提升1%,二手車毛利率從去年上半年的5.1%提升到今年的6.7%,為經銷商帶來了實質性的增收。

中國汽車流通協會產業協調發展工作委員會副秘書長樊宇表示,行業其實已經印證了二手車的作用——可以將客戶鎖定在品牌體系內,同時促進以舊換新,金融,保險,精品裝飾,整備服務等附加業務增長。

在整個生命周期的價值鏈條上,二手車貢獻率有比較大的提升空間中國授權體系的二手車銷量整體市場不到10%,但在美國可以做到30%左右,中國目前二手車業務毛利為2.2%,美國可以做到13.7%,所以,未來二手車會成為授權經銷商體系非常重要的發力點樊宇說道

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