 索爾頓海的鋰能改變北美電動汽車供應鏈嗎。在提供解決方案時，豐田章男認為，實現碳中和的道路應該適應每個國家的情況。更具體地說，應該有更多的自由來決定使用哪些技術來實現這個目標，只要結果相同。。
編譯 ｜ 楊玉科
出品 ｜ 幫寧工作室
從紅山山脈的最高點一眼望去，索爾頓海在沙漠的陽光下閃閃發光，附近的地熱發電廠將縷縷蒸汽緩緩送入湛藍的天空伴隨著水路蒸發和污染的加劇，索爾頓海幾英里干涸的海岸線非常顯眼 薩爾頓海其實是一個面積343平方英里的湖泊1905年，為分流科羅拉多河洪水而由人工修建，現在它被人熟知的特點主要是農業污水和驚人的含鹽量
可是，回溯到1950，1960年代，那是索爾頓海的高光時刻，它吸引了數百萬名游客，成為可與附近的棕櫚泉和約塞米蒂國家公園相媲美的旅游勝地 索爾頓海可能再次迎來它的生機和繁榮，而這個機遇可能會影響整個北美汽車制造業的未來 這個機遇就是在索爾頓海大規模開采鋰礦，此舉可能會徹底改變美國電動汽車供應鏈
目前，汽車制造商和政策制定者正因鋰等電池材料對外國的依賴發出警告 鋰元素儲藏于巨大的地熱礦床中，而不是水中由于索爾頓海的鋰儲量豐富，政府人員已將該地區命名為鋰谷，并專門成立一個委員會來指導開發通用汽車已采取行動在這里投資一個新項目——與初創公司受控熱資源公司合作
受控熱資源公司首席執行官羅德·科爾韋爾表示，在電動汽車革命到來之前，索爾頓海的鋰開采在經濟上并不可行他告訴Automotive News記者說:我們早就知道那里有鋰礦，但經濟成本不足以支撐投資，提取鋰并建造工廠
這一次，我們幾乎可以預測未來，你所要做的就是迎接電動汽車的到來 據美國能源部透露，索爾頓海地區的鋰年供應量有望達到60萬噸，超過美國當前的需求量目前，美國只有一個大型鋰礦在運營，它位于內華達州 這是一個絕好的機會，讓加州的天才們去解決這個關乎電氣化的重要問題提倡清潔能源的非營利組織New Energy Nexus首席能源官丹尼·肯尼迪說，如果拜登想在美國生產電池，使我們的車隊電氣化，這是實現規模化的唯一機會
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