繼斯巴魯BRZ和豐田86兩代轎跑之后，兩家公司繼續(xù)合作推出各自旗下的首款純電動車，10月底豐田發(fā)布bZX4，現(xiàn)在輪到斯巴魯揭曉Solterra的時候了不出所料，斯巴魯Solterra基于豐田與斯巴魯共同開發(fā)的 e—SUBARU專用電動架構(gòu)，看起來就像豐田bZX4一樣，只是有一些細微到可以忽略不計的差異同樣與豐田bZX4一樣，新車提供單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力配置，將從2022年年中開始在全球上市銷售
此次在線發(fā)布的斯巴魯Solterra為日規(guī)車型，美版車型預計將在下周開幕的2021洛杉磯車展上全球首發(fā)，但預計兩款車型在內(nèi)外設計和機械技術(shù)上相差不大尺寸方面，斯巴魯Solterra與森林人相差不多，與豐田bZ4X完全一樣，長寬高分別達到4，690×1，860×1，650毫米，軸距為2，850毫米，車身總重量則為2，020公斤
外觀方面，斯巴魯Solterra與豐田bZ4X僅有細微差異，包括斯巴魯專門設計的蝦爪式尾燈，略顯怪異的前保險杠設計，營造了一個非常像福特Mustang Mach—E的封閉式大嘴格柵，保險杠下面板的突出進氣口和圓形霧燈看起來更具侵略性以及不同的品牌標識新車標配的是18英寸輪圈，可選裝20英寸輪圈
內(nèi)飾方面，斯巴魯Solterra同樣與豐田bZ4X如出一轍，包括相同的信息娛樂系統(tǒng)中央觸摸屏和數(shù)字儀表盤構(gòu)成的雙屏布局，只是一些細微的飾件和配色有所差別，當然也有大量斯巴魯標識有助于將其與豐田bZ4X兄弟車型區(qū)分開來。
動力方面，與豐田bZ4X兄弟車型一樣，斯巴魯Solterra也采用兩種動力配置，包括204馬力的單電動機前輪驅(qū)動版以及每臺電機107馬力，綜合輸出218馬力的雙電動機四輪驅(qū)動版，最終可以在8.4秒和7.7秒內(nèi)完成0—100公里/小時的加速值得一提的是，新車采用了X—Mode四驅(qū)控制系統(tǒng)，全新抓地控制功能進一步保證了額外的速度穩(wěn)定性，從而輕松應對崎嶇的道路
電池續(xù)航方面，斯巴魯Solterra兩種動力配置均搭載了71.4kWh鋰離子電池組，在日本W(wǎng)LTC循環(huán)工況下，前驅(qū)版最大續(xù)航里程約為530公里，四驅(qū)版約為460公里考慮到日本W(wǎng)LTC循環(huán)工況標準比較低，美國EPA以及全球WLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程通常會再低不少此外，斯巴魯官方并沒有公布新車的充電時間，但表示可以實現(xiàn)150kW的直流快充，因此預計可以在大約30分鐘內(nèi)完成0—80%電量的充電
最后，盡管官方正式說法稱斯巴魯Solterra和豐田bZ4X均為原型車，但除了美版車型正面的琥珀色轉(zhuǎn)向燈等一些區(qū)域性限制調(diào)整外，現(xiàn)在呈現(xiàn)在我們眼前的與未來上市的量產(chǎn)版車型匹配程度應該接近99.9%按照計劃，斯巴魯Solterra將從2022年年中開始投放全球各地市場，其中應該也會包括中國斯巴魯Solterra的更多消息，敬請關注后續(xù)報道
該車外觀采用了較為個性化的設計，該車前臉配備了一個大尺寸的進氣格柵，兩側(cè)搭配造型犀利的車燈，賦予車輛極強的視覺沖擊力。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
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