昨天，吉利汽車集團在吉利研究院正式發布全球動力技術品牌——雷神動力和世界一流模塊化智能混動平臺——雷神清Hi X雷神清HiX混動系統在熱效率43.32%，世界最高3擋DHT Pro，節油率40%以上，全功率范圍FOTA等六大混動核心技術上處于全球領先地位并將在性能，油耗和智能方面有出色的表現同時，致力于提供全球領先的高效智能動力解決方案的雷神動力，不僅將開啟吉利汽車動力4.0時代，還將實現中國動力的全球供應
定位全球高端，立足全球市場，雷神動力開啟吉利動力4.0時代。
作為吉利汽車基于智慧吉利2025，實施兩個藍色吉利行動計劃，整合全球技術資源打造全球動力科技品牌的全球戰略布局之一，吉利雷神動力讓吉利全面進入動力4.0技術電氣化新時代，為大家帶來極致智能低碳出行體驗。
此次發布的雷神動力產品矩陣包括雷神發動機Hi X，高效變速箱，高效發動機，E驅其中，沈磊擎Hi X作為世界級模塊化智能混動平臺，包括1.5TD/2.0TD混動發動機和DHT/DHT Pro混動變速箱，支持A0—C級車全覆蓋，涵蓋HEV，PHEV，REEV等多種混動技術高效發動機包括1.5TD/2.0TD系列發動機，誕生于全球領先的全球十大動力平臺，具有高平臺化，通用化，動力強勁，極致節油的特點，高效傳動DCT Evo基于全球領先的7DCT平臺，在追求極致輕量化的同時，還能進一步提升扭矩，效率和性能E—drive按照全球豪華車標準開發，采用高性能EDU和模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效可靠的定制化產品和工程解決方案其中，800伏電驅動，基于碳化硅功率器件的控制器，高效油冷電機可實現綜合效率92%以上，最大功率475千瓦以上最極致的產品，每百公里加速不到3秒，就能實現超高性能體驗
五大平臺優勢，六大混合技術，雷Hi X核心技術領跑。本文是華為轉發的一篇文章。
作為世界級模塊化智能混動平臺，雷Hi X擁有全球高端動力平臺，行業內最具拓展性的硬件空間設計，行業內最具拓展性的電氣化駕駛平臺，行業內最具進化性的動力平臺，動力，經濟，智能領先全球五大平臺的全平臺優勢，在混動行業也擁有六大天花板技術，在核心技術上優于日系混動。
經權威機構能效之星認證的全球最高發動機熱效率為43.32%，位居全球第一由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15混動專用發動機，是全球首款量產的增壓直噴混動專用發動機這款發動機采用了高壓直噴，增壓中冷，米勒循環，低壓EGR四項先進技術，創造了全球量產混動發動機最高熱效率紀錄3，335，443.32%！同時，指示熱效率達到52.5%，1.5TD混動發動機的扭矩和功率均為同級最佳
作為露華濃Hi X的另一個核心，DHT Pro是全球首款量產的3速混合動力變速箱，集兩個電機，變速箱和電控器于一體的6合1，重量僅為120kg，但卻能實現驚人的最大輸出扭矩4920nm，扭矩質量比為41nm/kg。作者是南開大學二級教授，新聞與傳播學院院長，《科技日報》原總編輯劉亞東。文章為2018年6月劉亞東在中國科技館發表的《除了那些核心技術，我們還缺什么》。。P1發電機在沒有感應的情況下進行切換
在量產增壓直噴混動發動機全球最高熱效率43.32%的基礎上，DHT Pro采用三檔速比，通過直驅方式將能量直接傳遞給車輪，實現了40%以上的節油率，轉換時零能量損失與日本HEV相比，雷Hi X低0.4—0.6L，節油9—12%，油耗低至3.6L/100km，比日本同級別混動車更省油
雷Hi X首次實現了混動系統升級
此外，雷Hi X首次升級混合動力系統，擁有多達20種智能駕駛模式，領跑全球同級動力領域最聰明的智能控制系統，發動機，變速箱，高壓電池組的完美配合，多達20種智能駕駛模式，可根據每個人的駕駛意圖和習慣，提供更及時，貼心的動力響應，真正做到人車合一
在NVH優化上，雷Hi X通過148項關鍵NVH技術優化，使發動機，變速箱，電機的NVH達到行業領先水平，最大程度保證了內飾音質與同級競品相比，搭載雷Hi X的車內聲壓在30km/h工況下可低至58 dB，而日本競品的最佳成績在70 dB左右兩者相比，相當于辦公和購物中心聲環境的差異
另外雷Hi X擁有的看家本領——全速并聯速度在20km以上，可以進入并聯模式，實現彈射起步，遠低于日系車混動至少70km時的并聯速度，系統效率提升20%在提升動力方面，起步時，三檔DH
T Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，快速實現高速超車
動力新四化戰略構建全維度多元化出行生態，實現中國動力供應全球
吉利造車25年來，在關鍵的發動機技術領域一直堅持自主研發，掌握核心技術20年前，吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功下線，讓吉利動力實現了從0到1的突破，經過了自然吸氣，渦輪增壓，新能源電氣化等4個時代產品的進化，以及通過融合全球技術，吉利完成了包括發動機，變速箱，混合動力，純電系統，可替代燃料等在內的動力總成全產業布局
截至目前，吉利的動力系統已經搭載在吉利，領克，寶騰以及歐洲豪華品牌等百余款車型上，并在60多個國家和地區熱銷，全球銷量已超千萬臺20年磨一劍，在致力于低碳出行，實現中國動力供應全球的道路上，是吉利500億元的動力研發投入，和近萬名員工，2千多名國內外研發工程師對品質和創新的執著未來，吉利雷神動力將遵循動力高效化，驅動電氣化，能源多樣化以及控制智能化的動力新四化戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態
吉利甲醇汽車技術 吉利汽車供圖 本站發
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發動機的效能利用到極致變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平未來繼續挑戰物理極限，達到98%以上驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節油率至50%以上
能源多樣化方面，通過十余年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200余項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將于明年上市同時，氫氣發動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現零碳排放
控制智能化方面，吉利開發的動力域控制軟件涵蓋了發動機，變速器，電機，電池，能量管理，熱管理等各類應用未來，動力域將通過基于服務的SOA軟件架構，通過API開放給生態伙伴，支撐動力總成系統全面數字化轉型
未來，雷神智擎Hi·X將首先搭載在中國星上，未來三年將提供包括強混，長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利，領克等品牌的20余款車型上，全面迎來吉利智能混動的新時代，還將首次實現中國動力，供應全球，真正實現了后發先至這是繼CMA架構，SEA浩瀚架構之后，吉利再一次刷新中國技術領跑全球的認知，在汽車關鍵技術上的再次全球輸出
汽車渝評
身處雙碳時代，每一個有責任的企業都肩負著減碳重任而吉利汽車雷神動力作為全新動力科技品牌，將遵循動力高效化，驅動電氣化，能源多樣化以及控制智能化的動力新四化戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態，不僅將助力碳中和加速實現，也將讓中國力量驅動無限可能
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