尾盤航空股震蕩走高。
據民航局消息，2025年春運期間，全國民航累計運輸旅客9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年春運同期增長7.4%，累計保障航班73.9萬班，日均1.85萬班，比2024年春運同期增長8.3%，旅客運輸量和航班數量均創歷史新高。
在多重利好因素影響下，春運期間旅客運輸需求較往年明顯增長。同時，得益于中國免簽“朋友圈”進一步擴大，春運跨境出行需求也有較大幅度增長，日均國際客運航班1921班，比2024年春運同期增長27.1%。
我國擬修法促進民航業高質量發展
據央視新聞報道，民用航空法修訂草案24日提請十四屆全國人大常委會第十四次會議初次審議，旨在維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全、有序進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業高質量發展。
民用航空法是規范民用航空活動的基礎性法律。修訂草案共15章255條，對現行民用航空法作了較為全面的修改完善。主要修改內容包括強化民用航空活動安全保障、促進通用航空和低空經濟發展等方面。
尾盤航空股震蕩走高
受多重利好消息影響，今日尾盤航空股震蕩走高，華夏航空漲停，吉祥航空、春秋航空、南方航空、中國國航、中國東航漲超3%。從資金面來看，8只民航概念股中，5股尾盤獲主力加倉，華夏航空、春秋航空均獲主力資金尾盤加倉超千萬元。
從目前披露2024年業績預告的個股來看，民航板塊虧損規模持續縮小。除海航控股預計2024年業績首虧之外，中國國航、南方航空、中國東航雖然仍預計虧損，但凈利潤虧損規模較2023年和2022年均呈現持續大幅度縮小的趨勢。
華夏航空2024年業績預計扭虧，公司預測凈利潤約2億元~2.8億元。公司表示，受益于民航出行需求的持續改善，公司積極推動航班量增長，提升機隊利用率，經營質量持續改善。
市值規模居首的中國國航2024年全年業績預計續虧，預測凈利潤約-2.4億元~-1.6億元，較去年同期變化約為77.06%~84.7%。中國國航2023年、2022年凈利潤虧損規模分別為10.46億元和386.2億元，中國國航業績扭虧“近在咫尺”。
國泰君安稱，中國航空業具超預期長邏輯，2025年供需繼續恢復趨勢確定，考慮票價市場化與機隊增速顯著放緩，盈利恢復與中樞上行可期。市場對長邏輯預期仍處低位，分歧越大空間越大。2025年春運因私需求旺盛，航空客流再創新高，且元宵節后公商務需求啟動良好，有望催化航空需求增長與供需盈利繼續恢復的樂觀預期。提示油價與匯率不改變航司長期價值，或提供逆向時機。
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