圖、視頻/羊城晚報全媒體記者 嚴錦程 部分素材由廣東省鐵投集團提供
嶺南新春早，奮進正當時。春節過后，廣湛高鐵14標珠三角樞紐機場站建設現場已是一派火熱場景。這座總建筑面積達34.4萬平方米的“超級樞紐”，正以“起步即沖刺”的姿態，在機械轟鳴聲中奏響廣東高鐵建設的新春序曲。
作為粵港澳大灣區立體交通網絡的重要支點，該項目的加速推進不僅彰顯了廣東經濟開年即奔跑的強勁動能，更勾勒出新時代“軌道上的大灣區”的壯闊圖景。
 立體樞紐托起灣區新門戶
珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設。
站在施工指揮部的三維沙盤前，珠三角樞紐機場站的戰略價值清晰可見:項目起訖里程DK83+284.272至DK84+684.272，總長1400米的站體將承載廣湛高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際及機場快線四條軌道交通，通過分場布置實現6臺14線的高效運轉。
項目技術負責人算了一筆“材料賬”:133萬立方米結構混凝土相當于590個標準游泳池容積，2.24萬噸鋼結構可建造3座埃菲爾鐵塔，381萬立方米土石方回填量能堆出至少20座廣州塔基座。這些驚人的數字背后，是廣東打造世界級交通樞紐的雄心。
據悉，珠三角樞紐機場站為明挖暗埋地下結構，站房站廳位于負一層，站臺位于負二層。車場規模6臺14線，高鐵與城際軌道共用，由西至東依次為珠肇高鐵、廣湛高鐵、肇順南城際、機場快線，建筑面積約34.4萬平方米。
雙節堅守跑出建設加速度
春節期間，760名建設者，其中管理人員120人、施工人員640人選擇在工地上過年，塔吊林立的工地飄散著餃子的香氣。正月初八，隨著179名管理人員、1884名施工人員陸續返崗，項目迅速形成299名管理人員、2524名工人聯動作戰的攻堅態勢。
目前，北咽喉主體結構完成53%，南咽喉完成62%，主站房區5.9萬平方米主體結構拔地而起。
項目計劃在2025年6月30日前完成涉及廣湛高鐵運營部分的設備用房裝修和機電安裝；2025年8月20日前完成廣湛鐵路正線的主體結構。
軌道經濟激活發展新引擎
隨著一車車混凝土注入軌行區底板，這座“軌道上的機場”開始顯現實體輪廓。據介紹，項目建成后將實現空鐵聯運“零換乘”，催生千億級臨空經濟區，助力打造廣州至湛江1.5小時生活圈。在施工圍擋之外，已有12家智能制造企業簽約入駐周邊產業園區，見證著“樞紐紅利”的提前釋放。
從高空俯瞰，鋼筋森林中躍動的安全帽猶如跳動的音符，奏響廣東高質量發展的春天樂章。在“再造一個新廣東”的號角聲中，珠三角樞紐機場站的建設者們正以“滿弓緊弦”的姿態，在南海之濱書寫新時代的“基建傳奇”。
當最后一根鋼梁吊裝就位之時，這里將成為見證大灣區騰飛的新地標，更將化作廣東經濟破浪前行的時代注腳。
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