與愛人在“愛達·魔都號”上開啟了他們的蜜月旅行。2日接受采訪時，他們已經從上海來到了航行的第一站——韓國濟州島。據羅盛介紹，當天晚上濟州島將有煙花表演。
1月1日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業首航，進行為期7天6晚的旅行，首航航線為上海—濟州—長崎—福岡—上海。
羅盛早在2023年12月初就已經訂好了船票，是高區陽臺房，兩人全程的船票價格為8599元。
“就是沖著國產郵輪首航來的，也擔心首次出航可能會出現服務不到位的情況，但最后還是想支持一下第一艘國產郵輪！”羅盛對中新經緯說。
1日晚上，羅盛迎來了在“愛達·魔都號”上的第一頓晚餐。“房卡上標注了吃飯樓層和時間，相當于分流了，吃飯時避免了排隊。”
提到用餐體驗，羅盛用“撐到要生”四個字來形容。“我們選擇了波羅的海餐廳，是免費餐廳，晚餐是套餐不是自助，但菜量極大，我以為羊排和小青龍都是一片，結果都是雙份，上菜速度也很快，基本一個小時菜就全上齊了，都是溫熱的。”
據悉，“愛達·魔都號”共有26間各具特色的餐廳和酒吧，提供超過400道中西經典和創新融合菜肴。
此前曾體驗過“愛達·魔都號”試航的茜茜向中新經緯介紹，“愛達·魔都號”一共有三個免費餐廳，奇跡花園自助餐廳、波羅的海餐廳和宮廷餐廳，奇跡花園是全天自助，另外兩個餐廳早午飯是自助，晚餐是套餐。“比較推薦奇跡花園自助餐廳，菜品較豐富。”
美中不足的是，“餐廳服務員都是外國人”，這對于羅盛的英語水平是極大的考驗。“上免費飲料的時候，我完全聽不懂他在說什么，只聽懂一句‘無酒精’，大概能知道他是在介紹兩種飲料，最后還是我老婆用‘one red one yellow’完美解決了。”
茜茜也建議“愛達·魔都號”加強員工的中文培訓，“如果是老年人單獨登船，會有很大障礙。郵輪未來的主力客戶可能是大爺大媽，還是應該多為不會英語的人考慮。”
羅盛也提到，“愛達·魔都號”此次商業首航中，90%的游客是中老年人。
此外，有多位受訪者向中新經緯表示，“愛達·魔都號”上網收費較貴。
據了解，“愛達·魔都號”的WiFi套餐收費標準從227港元至776港元不等，如250kbps的高速上網1G流量需要698港元。
除了美食，“愛達·魔都號”上還有豐富的娛樂活動。
“郵輪就相當于一個可移動的大型度假村，比目的地更重要的，是郵輪上的設施和服務。”受邀參加試航體驗的張嘉琦告訴中新經緯，他此前體驗過皇家加勒比海游輪公司旗下的“海上水手號”，“愛達·魔都號”的噸位與其相似，體型較大。郵輪上硬件設施齊全，新鮮感十足，針對各個年齡階層的消費者，郵輪上都提供了相應的游玩項目和服務。
張嘉琦的登船憑證和登船前排隊畫面 受訪者供圖
“每天晚上都有歌舞、喜劇、相聲等舞臺表演，比較值得一看；郵輪上配備有健身房，還可以打乒乓球、籃球、游泳等；有娛樂團隊帶領游客跳操、做游戲、活躍氣氛等。對于有娃家庭來說，郵輪上有專人負責帶領孩子們做游戲、做手工等，天氣回暖后，甲板上還可以進行滑道等項目，類似水上樂園，很適合孩子們探索游玩。”
據悉，在休閑娛樂方面，游客在“愛達·魔都號”上不僅可觀看到開心麻花經典喜劇和沉浸式音樂秀，還能在容納千人的大都會劇院欣賞《馬可·波羅-絲路情緣》及《魔都Magic City》歌舞秀。
首航過程中，游客們還可以在韓國濟州島、日本長崎、福岡等地觀光，感受當地人文氣息。據愛達郵輪旗艦店客服介紹，游客不需提前辦理簽證，需攜帶有效護照，在船上辦理簽證。
“小阿飛”也是“愛達·魔都號” 首批試航幸運兒之一，5天郵輪旅行中收獲了一組組美照。她表示，“拍照很出片。”
據了解，“愛達·魔都號”全長323.6米，高72.2米，有24層樓高，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。目前，國際游輪品牌皇家加勒比旗下的新郵輪“海洋標志號”是世界最大郵輪，總噸位25萬噸；其次是皇家加勒比“綠洲系列”的“海洋奇跡號”，總噸位23.7萬噸。
“愛達·魔都號”揚帆起航，標志著中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后，全球第五個有能力建造大型郵輪的國家，也標志著中國成為集齊造船業“三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家。
據愛達郵輪業務發展總監國佳介紹，“愛達·魔都號”春節前銷售火爆，艙房緊俏，目前已經實現了銷售目標。
“我們國家能有自己的大型郵輪，發自內心地感到自豪。不過，目前還有一些服務有待改進，比如WIFI收費高、部分房間信號差等。這些還都需要時間進一步磨合。”茜茜說。
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