國家能源局王大鵬:下一步將加強頂層設計 推進風電高質量躍升發展
國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬在北京國際風能大會上表示，下一步，國家能源局將堅持從中國國情和實際出發，錨定碳達峰碳中和目標，加強頂層設計，推進風電高質量躍升發展。大力發展海上風電，是我國沿海省份推進能源轉型、保障能源供應、實現經濟轉型升級、助力海洋產業發展的重要抓手。“十四五”是我國海上風電產業夯實發展基礎的關鍵時期，將結合“十四五”可再生能源發展規劃確定的重點任務，加大政策供給，完善體制機制，盡快出臺深海遠海上風電開發建設相關政策，積極推動近海海上風電規?；l展，組織開展深遠海海上風電示范，通過支持技術和模式創新，推動海上風電持續降本增效，不斷提高經濟性。
金選點評:風電已經突破成為新能源最主要的能源之一，根據國家能源局數據，2023年6月風電新增裝機6.63GW，同比增長213%，1-6月風電新增裝機22.99GW，同比增長78%，裝機量趨勢持續向上。本周的風能大會人流涌動，可見風電行業熱度之高。中信證券研報指出，一，全球新增風電裝機依然會保持穩定增長，其中海上風電增長速度更快；二，在風電機組價格下降的情況下，機組大型化、機組技術路線的選擇、零部件國產化和降本部件的應用值得關注；三，整機企業和零部件企業都在積極開拓海外市場，雖然面臨一些挑戰，但憑借良好的產品性能和服務依然具備明顯的競爭力，其中部分零部件企業優勢明顯。綜合市場、技術和海外市場開拓，我們建議關注樁基、海纜、升降梯和軸承等環節。
鋰電池創新材料復合集流體 或“上車”問界M9 多家公司加碼擴產
有媒體報道稱，近日從接近供應鏈的人士處獲悉，鋰電池創新材料復合集流體或將應用于本季度上市的賽力斯問界M9車型。這是繼今年4月，寧德時代麒麟電池全球量產首發車型極氪009使用了復合集流體后，復合集流體在國內“上車”的又一案例，進一步說明該材料在國內新能源汽車行業已開啟實際應用。業內認為，復合集流體未來有望大規模替代傳統電池集流體，市場前景良好，鋰電池廠商對復合集流體應用也表現積極，預計未來將陸續有“上車”消息傳出。據悉，復合集流體的生產端近期送樣、擴產消息頻傳，多家A股公司也涉足這種材料。比如，璞泰來(603659)近期公告與寧德時代的復合銅箔合作協議，公司正在給后者送樣，預計2024年形成訂單。
金選點評:復合集流體有望實現對傳統集流體的部分替代，市場空間廣闊。此前，中信建投研報稱，2023年產業趨勢由逐步明朗到顯著加速，設備商、新型銅箔廠、電池廠及終端用戶紛紛加快布局;同時技術不斷突破，推動復合集流體向量產邁進，2023年有望成為量產元年，預計2023-2025年復合集流體設備年均有近90億元市場空間。問界M7銷售火爆持續超預期，復合集流體“上車”M9或助攻其關注度進一步提升。
日產計劃在2028年前推出搭載全固態電池的純電動汽車
日產汽車宣布，將在“2023日本移動出行展”上展示采用全固態電池的純電動汽車。與傳統的鋰電池相比，全固態電池具有續航里程長、充電時間短的優點。日產計劃在2028年度之前推出搭載全固態電池的純電動汽車。
金選點評:固態電池作為一種新型電池技術,與傳統的液體電池相比具有顯著的安全性優勢，也因此被譽為未來動力電池發展的方向。其實近年來，包括車企，動力電池產業鏈企業都在紛紛布局。不過日產2028年推出的時間與其他車企相比較晚，寶馬此前稱將打造全固態電池中試生產線，2025年推出首輛原型車；豐田宣布將于2027年推出搭載全固態電池的電動汽車。根據EVTank的預測，至2030年全球固態電池滲透率有望達到10%，需求達到276.8GWh。2023-2030年，全球固態電池需求增長的CAGR為63.7%。另據，華泰證券預計2030年全球固態電池市場空間將超3000億元。
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