自共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議提出的十年來，從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，“一帶一路”搭建起規(guī)模最大的國(guó)際合作平臺(tái)，一批境內(nèi)外交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼開工建設(shè)，國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步完善，為全球貿(mào)易運(yùn)輸體系變革提供了東方智慧。
在此之中，滬市港口運(yùn)輸類上市公司積極踐行“共商共建共享”理念，覆蓋多種運(yùn)輸方式，展現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)積極融入共建“一帶一路”，有力推動(dòng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的生動(dòng)實(shí)踐。
做“通途使者” 暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道
滬市公司完善物流網(wǎng)絡(luò)、暢通運(yùn)輸通道，為客戶提供多元化貨運(yùn)渠道，保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中貢獻(xiàn)力量。
2013年底，廣州港共有46條集裝箱國(guó)際班輪航線，其中“一帶一路”方向航線39條。截至2023年9月底，廣州港已開辟159條集裝箱國(guó)際班輪航線，其中“一帶一路”方向航線133條，十年增加了接近100條“一帶一路”方向航線。特別是2017年之后，廣州港“一帶一路”方向航線開始猛增，每年新增該方向航線超過10條。同時(shí)，廣州港“一帶一路”方向的集裝箱吞吐量也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2013年“一帶一路”方向的集裝箱吞吐量為165.26萬TEU，2022年則相比2013年增長(zhǎng)超過一倍，其中有超過100萬標(biāo)箱吞吐量增量都是來自2017年以后。
連云港旗下中韓輪渡有限公司經(jīng)營(yíng)連云港—仁川、連云港—平澤客貨班輪航線。隨著韓國(guó)與陸橋沿線的我國(guó)中西部地區(qū)和中亞諸國(guó)等一帶一路共建國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往的加深，利用連云港進(jìn)出口貨物和出入境旅游也呈快速上升趨勢(shì)。其對(duì)于促進(jìn)江蘇及連云港的物流產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)揮著重要的作用，特別是對(duì)于一帶一路共建招商引資、商貿(mào)合作、文化交流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展不斷發(fā)揮著舉足輕重的橋梁和紐帶作用。
在“一帶一路”倡議下，在中歐班列前期發(fā)展過程中，鐵龍物流協(xié)助中鐵集裝箱公司對(duì)到達(dá)歐洲的中國(guó)鐵路集裝箱進(jìn)行有效管理，同時(shí)營(yíng)銷和承攬歐洲回程貨源，加快中鐵箱周轉(zhuǎn)效率，助力中歐班列實(shí)現(xiàn)去回程運(yùn)輸平衡。
2023年7月，廈門象嶼旗下印尼象嶼航運(yùn)有限公司首艘Supramax散貨船“XYS SATU”號(hào)順利靠泊印尼PMS碼頭完成首航，標(biāo)志公司印尼內(nèi)貿(mào)海運(yùn)能力構(gòu)建邁出重要一步。據(jù)了解，廈門象嶼已構(gòu)建起以印尼為核心，輻射東南亞的“一帶一路”綜合物流網(wǎng)絡(luò)，聚焦金屬礦產(chǎn)、能源化工等產(chǎn)業(yè)鏈，為產(chǎn)業(yè)型客戶提供內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、清關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流解決方案。
再如，中國(guó)電建華東院阿聯(lián)酋風(fēng)電示范項(xiàng)目扎根在周邊荒僻的山海間，是阿聯(lián)酋第一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目，中遠(yuǎn)海特(600428)為該項(xiàng)目提供定制化全程物流服務(wù)。2023年3月，該項(xiàng)目23套風(fēng)機(jī)設(shè)備在四個(gè)不同安裝場(chǎng)地全部安全順利入場(chǎng)。此外，護(hù)送“華龍一號(hào)”出海、運(yùn)輸佩列沙茨大橋項(xiàng)目貨物、雅萬高鐵列車運(yùn)輸項(xiàng)目等，也都是中遠(yuǎn)海特助力“一帶一路”的重要印記。
做中樞紐帶 推動(dòng)海陸雙向持續(xù)發(fā)力
滬市上市公司海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，助力更多“中國(guó)制造”銷往全球市場(chǎng)，積極維護(hù)“一帶一路”貿(mào)易鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
近年來，寧波港充分發(fā)揮自身區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)海陸雙向持續(xù)發(fā)力，有效銜接起廣大中西部腹地區(qū)域與“一帶一路”共建國(guó)家(地區(qū))，不斷穩(wěn)固樞紐港地位。陸向方面，寧波舟山港已成為中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量第二大港，和對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要樞紐，擁有海鐵聯(lián)運(yùn)班列23條，業(yè)務(wù)范圍涵蓋16個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)、64個(gè)地市，進(jìn)而延伸至中亞、北亞及東歐國(guó)家。海向方面，寧波舟山港海上航線總數(shù)達(dá)301條，輻射全球200多個(gè)國(guó)家(地區(qū))的600多個(gè)港口。其中，“一帶一路”航線達(dá)125條，較2013年增長(zhǎng)71.2%。
與此同時(shí)，寧波舟山港持續(xù)深化與“一帶一路”共建國(guó)家的投資合作，首個(gè)海外落地項(xiàng)目——浙江海港云倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司成功運(yùn)營(yíng)，為打通浙江至中東地區(qū)端到端的全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮積極作用。
另外，作為“一帶一路”海陸的重要結(jié)合點(diǎn)，日照港依靠便捷通暢的海陸立體聯(lián)運(yùn)體系，架起溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸大通道。海上航線方面，公司已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。截至目前，開通外貿(mào)航線42條，可直達(dá)俄羅斯、日本、韓國(guó)、東南亞等；開通了“日照-中東”“日照-東南亞”“日照-西非”等多條件雜貨班輪航線，實(shí)現(xiàn)腹地與“一帶一路”共建國(guó)家的無縫對(duì)接和高效聯(lián)動(dòng)，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
陸上運(yùn)輸方面，日照港通過新菏兗日、瓦日兩條進(jìn)港鐵路，布局多個(gè)無水港，橫貫亞歐30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。日照港開通了“一帶一路”國(guó)際集裝箱班列4條，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特出境到中亞、歐洲，歐洲班列實(shí)現(xiàn)重去重回。2023年上半年，公司完成外貿(mào)貨物吞吐量1.16億噸；完成外貿(mào)集裝箱吞吐量11萬TEU。截至8月底，日照港至歐亞國(guó)際班列共發(fā)運(yùn)1633車。
做開路先鋒 實(shí)現(xiàn)東西雙向互濟(jì)
近年來，滬市上市公司持續(xù)加快“走出去”步伐，利用自身優(yōu)勢(shì)加快輸出，體現(xiàn)了中國(guó)速度、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)質(zhì)量。通過拓展國(guó)際產(chǎn)能合作領(lǐng)域，深度參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。
海法新港項(xiàng)目是上港集團(tuán)積極響應(yīng)“一帶一路”國(guó)際合作倡議的一次重大實(shí)質(zhì)性舉措。2015年3月，上港集團(tuán)贏得海法新港項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，獲得建設(shè)海法新港及新港自開港之日起的24年11個(gè)月的運(yùn)營(yíng)權(quán)。截至2022年末，海法新港在海法地區(qū)市場(chǎng)占有率為56%。2022年全年完成集裝箱吞吐量45萬標(biāo)箱，2023年3月，海法新港上半年吞吐量已突破45萬標(biāo)箱，全年有望實(shí)現(xiàn)90萬標(biāo)箱。2023年5月，世界銀行公布了最新的港口排名，海法港從2021年的第196位上升到2022年的全球第56位。
中遠(yuǎn)海控通過在“一帶一路”共建開設(shè)集裝箱班輪航線，投資運(yùn)營(yíng)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)境內(nèi)外碼頭和集裝箱運(yùn)輸相關(guān)物流資源的方式，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)力量。在其集團(tuán)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)與希臘方面的共同努力下，比雷埃夫斯港從一度虧損的港口，逐步發(fā)展為如今的地中海第一、歐洲第四大港口，2022年度營(yíng)收總額達(dá)1.946億歐元，同比增長(zhǎng)26.2%；凈利潤(rùn)達(dá)5290萬歐元，同比增長(zhǎng)43.9%。
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