這是欽州港全景。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
這是90年代欽州港舊址的拼版照片，當時為一個小漁村。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
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這是在欽州港立起來的第一根電線桿。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
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這是欽州港建港第一炮，建設大港的序幕自此拉開。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
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海輪在欽州港碼頭排隊裝卸貨物。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
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這是第一艘駛進欽州港卸貨的海輪。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
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這是2004年4月9日在欽州港碼頭拍攝的出口物資裝運場景。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 陳天湖 攝pagebreak
這是2009年10月27日在欽州港拍攝的正在建設中的萬噸儲罐。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
夜幕下，海輪在欽州港碼頭裝卸貨物。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
10月3日拍攝的欽州港碼頭夜景。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
10月3日拍攝的欽州港碼頭。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
這是欽州港勒溝碼頭作業區。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
這是2014年4月10日拍攝的欽州港碼頭。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
這是欽州港集裝箱自動化裝卸碼頭。
30年前，這里到處是荒蕪的灘涂，散落著一個個閉塞的小漁村；30年后，這里發展成為中國西部陸海新通道上的現代化國際樞紐海港。
1992年，廣西欽州港的建設在一個小漁村拉開大幕。此后，吹沙填海，開發灘涂，疏浚航道……30年來，欽州港不斷發展，建成鐵海聯運自動化集裝箱碼頭，中國自由貿易試驗區欽州港片區產業集群加速崛起。
目前，欽州港已形成油品、集裝箱、煤炭、汽車等物流體系，實現集裝箱班列每日開行并與中歐班列保持銜接，開通內外貿集裝箱航線60多條，覆蓋中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，貨物運輸品類達940多種。
新華社記者 張愛林 攝
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