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軟件定義汽車時(shí)代即將到來(lái)軟通動(dòng)力助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展
2023-10-12 01:11      來(lái)源:證券之星      編輯:山歌      閱讀量:19798   

9月25日,在華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上,賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問(wèn)界家族三款車型集體亮相,AITO問(wèn)界M9新車計(jì)劃將于12月上市。截至10月7日,9月12日正式發(fā)布的問(wèn)界新M7近期訂單快速爬升,累計(jì)大定已達(dá)5.6萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí),預(yù)售價(jià)50-60萬(wàn)元問(wèn)界M9開啟盲訂以來(lái),已累計(jì)盲訂訂單10450單。

軟件定義汽車時(shí)代即將到來(lái)軟通動(dòng)力助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展

上市即賣爆,IT之家總結(jié),除硬件優(yōu)勢(shì)外,超先進(jìn)的高階智能駕駛、超智慧的鴻蒙智慧座艙是問(wèn)界產(chǎn)品力的軟件優(yōu)勢(shì)。智能駕駛方面,華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)率先實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛;智能化座艙體驗(yàn)方面,鴻蒙智能座艙則突破了智能座艙邊界,實(shí)現(xiàn)各終端無(wú)縫上車、多場(chǎng)景協(xié)同的超級(jí)終端體驗(yàn)。

國(guó)盛計(jì)算機(jī)分析師認(rèn)為,問(wèn)界M9將有望進(jìn)一步引領(lǐng)市場(chǎng)技術(shù)方向,帶動(dòng)行業(yè)智能駕駛功能滲透率快速提升,逐步進(jìn)入“軟件定義汽車”時(shí)代。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè),到2030年,汽車軟件在整車價(jià)值中所占的比例有望達(dá)到65%,到那時(shí),汽車將真正成為“一部行駛的手機(jī)”。而在這一歷史性的進(jìn)程中,數(shù)字化服務(wù)商正扮演著越來(lái)越重要的角色。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軟件與信息技術(shù)服務(wù)商,軟通動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軟件與信息技術(shù)服務(wù)商,基于開源鴻蒙系統(tǒng),致力于智能物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)研發(fā)。此外,公司深耕汽車行業(yè)十余年,技術(shù)服務(wù)交付能力覆蓋底層硬件開發(fā)、ADS自動(dòng)駕駛、上層車云業(yè)務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,具備汽車軟件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、實(shí)車路測(cè)等專業(yè)技術(shù)能力。三大產(chǎn)品線包括自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)。其中,在自動(dòng)駕駛與智能座艙領(lǐng)域,包括硬件層和軟件層(核心算法開發(fā));在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,則主要是軟件和數(shù)字化平臺(tái)。

智能座艙方面,軟通動(dòng)力已從軟件研發(fā)服務(wù)延伸至智能座艙全鏈條服務(wù),與30多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶達(dá)成深度合作,智能座艙研發(fā)能力在服務(wù)過(guò)程中不斷完善。其中,智能座艙測(cè)試覆蓋了包括智能儀表、中控多媒體、底層通訊等多方面測(cè)試能力。通過(guò)對(duì)車載系統(tǒng)、電子控制單元、顯示器和其他組件進(jìn)行多維度的測(cè)試與評(píng)估,提升智能座艙產(chǎn)品的安全性與穩(wěn)定性。

同時(shí),軟通動(dòng)力專注汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。公司研發(fā)了汽車新營(yíng)銷超級(jí)APP,實(shí)現(xiàn)從“汽車銷售—維護(hù)保養(yǎng)—車輛置換”用戶全生命周期管理。通過(guò)APP與智能座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),完成車輛信息收集、遠(yuǎn)程控車、實(shí)時(shí)操控等功能;結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和新零售渠道,打造個(gè)性化的用車體驗(yàn),并為車企精準(zhǔn)營(yíng)銷提供數(shù)據(jù)支撐,提高用戶粘性和忠誠(chéng)度。

軟通動(dòng)力高級(jí)副總裁陳力銘表示,未來(lái)公司還將持續(xù)加碼車載操作系統(tǒng)研發(fā)投入,建設(shè)以操作系統(tǒng)為主線的智能座艙技術(shù)棧,以此為切入口與汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)演變;同時(shí)著力布局智能駕駛領(lǐng)域,在輔助駕駛、智能駕駛測(cè)試等方面精耕細(xì)作,深度探索AI與智能座艙的情景交互技術(shù),通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng)新和場(chǎng)景化解決方案落地。

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