長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，再次沖上熱搜，原因還是在公眾場(chǎng)合中，說(shuō)出了不少犀利的言論，“教育式”的抨擊，是當(dāng)下難得看到的真知灼見(jiàn)。但，犀利的言論和梟龍MAX低迷的銷(xiāo)量形成巨大反差，全新車(chē)型的到來(lái)，又是否能改變命運(yùn)？
從價(jià)格下手
“價(jià)格下調(diào)了！”對(duì)于二代哈弗梟龍MAX，大家最直接的感受，可能是這個(gè)。
確實(shí)，價(jià)格是下調(diào)了，舊款梟龍MAX以15.98萬(wàn)元起售，新款梟龍MAX以13.88萬(wàn)元起預(yù)售，相差至少2萬(wàn)元，已屬于“大幅度調(diào)整”。
在終端，舊款梟龍MAX的價(jià)格已經(jīng)給到了2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠之后，裸車(chē)價(jià)可能比新款還低，但長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)該想到了這一點(diǎn)，新款的車(chē)型，不僅僅是價(jià)格下調(diào)，還將產(chǎn)品力進(jìn)行了至少一個(gè)維度的提升。
不卷價(jià)格的長(zhǎng)城汽車(chē)，終究還是沒(méi)法不跟風(fēng)，梟龍MAX之后，又輪到哈弗哪一款車(chē)型價(jià)格下調(diào)，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。最多的聲音是，哈弗猛龍的價(jià)格也應(yīng)該下調(diào)2萬(wàn)元，把哈弗的銷(xiāo)量做起來(lái)，穩(wěn)住坦克的高端形象，是長(zhǎng)城汽車(chē)最好的發(fā)展戰(zhàn)略。
哈弗能否重返巔峰？
產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，今年2月份，哈弗品牌銷(xiāo)量43301輛， 同比下滑3.2%，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量91858輛， 同比下滑11.53%。形成反差的是，魏牌2月銷(xiāo)量3643輛，同比增長(zhǎng)37.52%，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量8650輛， 同比增長(zhǎng)44.17%。
魏牌，依賴(lài)藍(lán)山一款車(chē)型，雖然整體銷(xiāo)量仍舊不高，但在魏建軍的全力帶動(dòng)下，保證穩(wěn)定推進(jìn)。魏牌，以姓氏命名，哈弗，曾經(jīng)的SUV銷(xiāo)冠，兩者皆重要，二代哈弗梟龍MAX上市，魏建軍為之站臺(tái)，體現(xiàn)出對(duì)哈弗品牌的高度重視。
作為曾經(jīng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，哈弗H6目前的官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)低至9.89萬(wàn)元，而終端價(jià)格更是低至7.19萬(wàn)元，但除了去年年底銷(xiāo)量爆發(fā)，其它月份銷(xiāo)量在5000輛-9000輛之間。
值得注意的是，對(duì)于哈弗H6是否要上Hi4技術(shù)，成為了長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部的爭(zhēng)議點(diǎn)，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡表示“哈弗H6 Hi4版本事實(shí)上相對(duì)于燃油版車(chē)型增加了3.5萬(wàn)元左右的成本”，若要保證有利潤(rùn)，則哈弗H6 Hi4定價(jià)必然不低，可能達(dá)到13萬(wàn)元左右，然而二代哈弗梟龍MAX價(jià)格下調(diào)，也是哈弗H6是否要推出Hi4前要考慮的問(wèn)題。
不得不說(shuō)，哈弗品牌能否重返巔峰，哈弗H6才是關(guān)鍵。
最后
2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)暴漲，魏建軍不卷價(jià)格、做好高端化的戰(zhàn)略，有了成效。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌，不可能全部采取同一策略，哈弗品牌深耕10-20萬(wàn)元市場(chǎng)，必然需要走量，大力重整后，我們靜待哈弗的蛻變。
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