本周具身智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大事如下:
敏實(shí)集團(tuán)與智元機(jī)器人合作
3月20日，全球汽車(chē)零部件巨頭敏實(shí)集團(tuán)與具身智能新銳智元機(jī)器人正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次雙方將圍繞人形機(jī)器人智能外飾，無(wú)線充電，關(guān)節(jié)總成、柔性智造解決方案展開(kāi)深度合作。
2023年上半年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長(zhǎng)23.7%，其中協(xié)作機(jī)器人細(xì)分市場(chǎng)增速更是高達(dá)58%。智元機(jī)器人憑借其自主研發(fā)的人形機(jī)器人和通用具身基座大模型GO-1，在具身智能領(lǐng)域快速崛起，但面對(duì)如精密減速器、伺服電機(jī)、傳感器等技術(shù)壁壘與代差，急需突破應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)?；涞仄款i。
這種供需關(guān)系的精準(zhǔn)匹配，構(gòu)成了其與敏實(shí)集團(tuán)合作的底層邏輯。
小智點(diǎn)評(píng):敏實(shí)集團(tuán)與智元機(jī)器人的戰(zhàn)略合作，是制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的典型。面對(duì)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化痛點(diǎn)，雙方通過(guò)“場(chǎng)景+技術(shù)”精準(zhǔn)對(duì)接，既能加速智元機(jī)器人突破精密部件卡脖子難題，又為敏實(shí)集團(tuán)開(kāi)拓汽車(chē)智造新增長(zhǎng)極。
賽力斯落子AI與機(jī)器人領(lǐng)域
近日，重慶鳳凰技術(shù)有限公司成立，法定代表人為朱乾勇，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。企查查股權(quán)穿透圖顯示，該公司由賽力斯全資持股。
據(jù)悉，新公司將重點(diǎn)聚焦于AI技術(shù)在汽車(chē)制造、自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。此外，新公司還將大力投入機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。不僅探索機(jī)器人技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中提升自動(dòng)化水平、降低人力成本的應(yīng)用潛力，還將積極開(kāi)拓其在服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入全新活力。
小智點(diǎn)評(píng):車(chē)企扎堆進(jìn)入人形機(jī)器人市場(chǎng)有兩大原因:一是該市場(chǎng)前景廣闊，二是智能駕駛與人形機(jī)器人技術(shù)體系高度同源。正因其需求旺盛、應(yīng)用廣泛、潛力巨大，人形機(jī)器人市場(chǎng)被普遍認(rèn)為蘊(yùn)含巨大潛力。車(chē)企將其視為新增長(zhǎng)點(diǎn)，紛紛加碼投入。
廣汽人形機(jī)器人今年實(shí)現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)
3月18日，廣汽集團(tuán)發(fā)布“星靈智行”技術(shù)品牌，其智能科技品牌ADiGO智駕系統(tǒng)迭代升級(jí)至6.0版本，并為其取了個(gè)中文名——“星靈智行”。同時(shí)，ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級(jí)為ADiGO GSD。
隨著AI人工智能技術(shù)的推動(dòng)，廣汽集團(tuán)將ADiGO GSD打造成了能夠主動(dòng)思考、邏輯透明的“駕駛者的第二大腦”。智能座艙領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)通過(guò)融入AI技術(shù)，使其逐步進(jìn)化為能感知、會(huì)思考、懂服務(wù)的移動(dòng)智能終端。
廣汽集團(tuán)還將智能化應(yīng)用到飛行汽車(chē)與人形機(jī)器人領(lǐng)域，高域GOVY推出了兩款飛行汽車(chē)，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)預(yù)定；第三代人形機(jī)器人GoMate計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，2026年實(shí)現(xiàn)整機(jī)小批量生產(chǎn)。
小智點(diǎn)評(píng):星靈智行是廣汽集團(tuán)深化“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃的重要組成部分，也是其全面發(fā)力智駕技術(shù)、推動(dòng)智駕平權(quán)的關(guān)鍵一步。
麥格納與英偉達(dá)共同推進(jìn)不同等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地
3月19日晚，麥格納官宣與英偉達(dá)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，英偉達(dá)的NVIDIA DRIVE AGX平臺(tái)將深度融入麥格納下一代先進(jìn)技術(shù)解決方案體系中。
麥格納將依托DRIVE Thor芯片，開(kāi)展L2+至L4級(jí)別最新主動(dòng)安全解決方案的開(kāi)發(fā)與測(cè)試工作。麥格納認(rèn)為，此番合作，將成為其攻克前沿人工智能技術(shù)，推進(jìn)不同等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用，以及拓展汽車(chē)座艙多元?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用的強(qiáng)大助推器。
小智點(diǎn)評(píng):在智能電動(dòng)化浪潮下，頭部跨國(guó)供應(yīng)商也在加速轉(zhuǎn)型步伐。麥格納和英偉達(dá)的合作標(biāo)志著Tier1與芯片巨頭的深度耦合模式成型，其機(jī)電一體化整合能力與英偉達(dá)的AI算力形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。
奇瑞發(fā)布“獵鷹智駕”智能化方案
3月18日，奇瑞汽車(chē)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，集中展示其在智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，同時(shí)宣布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣稱(chēng)2025年全品牌全系車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)搭載。獵鷹智駕設(shè)為三大系列，分別為獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。
根據(jù)規(guī)劃，奇瑞2025年將推出30余款高階智駕新車(chē)，覆蓋奇瑞全品牌全系車(chē)型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)。會(huì)上，奇瑞五車(chē)齊發(fā)，將智駕產(chǎn)品下探至6萬(wàn)元級(jí)。
小智點(diǎn)評(píng):今年以來(lái)，多家車(chē)企加大了L2級(jí)高階智駕普及速度，加入智駕平權(quán)陣營(yíng)。尤其是頭部車(chē)企之間的智能化競(jìng)賽已然進(jìn)入深水區(qū)。其中，奇瑞正通過(guò)規(guī)?；占芭c差異化技術(shù)同步推進(jìn)整體智駕布局升級(jí)。
通用汽車(chē)與英偉達(dá)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
3月18日，通用汽車(chē)與英偉達(dá)宣布，雙方將攜手合作，利用英偉達(dá)的人工智能芯片及軟件技術(shù)，共同推進(jìn)通用汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，并優(yōu)化通用汽車(chē)工廠的生產(chǎn)流程。
通用汽車(chē)與英偉達(dá)計(jì)劃共同構(gòu)建基于英偉達(dá)平臺(tái)的AI系統(tǒng)，以訓(xùn)練用于工廠規(guī)劃的AI制造模型。同時(shí)，通用汽車(chē)還計(jì)劃將英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
同一時(shí)間，通用汽車(chē)還聘請(qǐng)了首位首席人工智能官，希望在其汽車(chē)產(chǎn)品以及其他業(yè)務(wù)方面更多地運(yùn)用人工智能技術(shù)。
小智點(diǎn)評(píng):在自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化道路上，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商們面臨諸多挑戰(zhàn)，技術(shù)難度與成本投入均超出預(yù)期。通用汽車(chē)與英偉達(dá)合作，有助于推進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)，進(jìn)而提升自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力。
智己汽車(chē)攜手阿里斑馬智行首發(fā)IM AIOS生態(tài)座艙
3月17日，智己汽車(chē)攜手阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么等板塊行業(yè)首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，并將于4月正式進(jìn)入落地階段。
據(jù)介紹，該座艙深度融合阿里前沿AI技術(shù)及生態(tài)資源，首次將阿里生態(tài)服務(wù)以AI Agent形式落地，開(kāi)創(chuàng)“No Touch amp; No App”的人車(chē)交互模式。IM AIOS真正解決傳統(tǒng)座艙層層觸屏交互的駕駛痛點(diǎn)，減少對(duì)注意力的侵占，提升用車(chē)安全；并為用戶(hù)創(chuàng)造出具有顛覆性的AI生態(tài)座艙體驗(yàn)，開(kāi)啟智能座艙的“iPhone時(shí)刻”。
IM AIOS生態(tài)座艙可通過(guò)自然語(yǔ)言交互與AI Agent集群協(xié)作，串聯(lián)起更多生態(tài)和APP，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)功能到場(chǎng)景服務(wù)的跨越，所說(shuō)即所得，更加智能便捷。
小智點(diǎn)評(píng):智己IM AIOS生態(tài)座艙以自然語(yǔ)音交互替代高頻觸屏操作，理論上可降低駕駛分心風(fēng)險(xiǎn)。但實(shí)際體驗(yàn)需驗(yàn)證。
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
|
