OEM Trend
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蓋世汽車:小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在微博上發文表示，“小米SU7Ultra的初衷，就是打造屬于這個時代的新豪車。我們的目標就是，性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。Ultra產品力很強，我們團隊信心十足，1萬臺的全年銷量目標，已有9成把握。”
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蓋世汽車:2月26日，特斯拉官方宣布，煥新Model Y正式在國內開啟交付。據悉，新車共推出兩款車型:后輪驅動首發版售價26.35萬元起；長續航全輪驅動首發版售價30.35萬元起。
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理想汽車CEO李想:聽說現在很多媒體、KOL在做特斯拉FSD測試，我們歡迎大家拿理想汽車在全國任何地方和FSD一起對比。此外，全新升級的基于1000萬Clips 的AD訓練模型，也會在明天全量推送，理想AD Max V13對特斯拉FSD V13，我們有信心！
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IT之家:2月26日，小鵬汽車官微發文宣布，2025款全新小鵬G6將于2月28日的直播活動中首次亮相，并宣稱新車將更強、更快、更煥新。
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財聯社:針對日前 “邁巴赫車主稱車輛被測試” 事件，江汽集團發布聲明。聲明指出，相關測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，已提前向租賃渠道明確用途。企業對相關方帶來的困擾表示遺憾，稱正積極溝通協商解決。聲明還表示，尊界S800相關測試以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。
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財聯社:豐田汽車公司決定，將2025財年上半年向零部件制造商供應的鋼板價格與2024財年下半年(2024年10月至2025年3月)相比，每噸降低約15,000日元。這是連續第二個季度降價，其中考慮了鋼鐵原材料價格下跌等因素。這一決定已于2月25日傳達給部分商業伙伴。
Supply Chain News
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Nullmax紐勱:公司與全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子在上海正式簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將圍繞高級駕駛輔助系統應用展開深度合作，充分發揮各自優勢，結合Nullmax高效的平臺化AI軟件算法與瑞薩R-Car V4系列及R-Car X5系列芯片卓越的性能，共同打造可靠、好用的智能駕駛量產解決方案。
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蓋世汽車:舍弗勒用于汽車轉向系統的滾珠絲杠于近日在湘潭制造基地正式投產。據悉，舍弗勒轉向滾珠絲杠用于汽車電動助力轉向系統，是轉向系統的核心機械零部件，能為車輛帶來出色的轉向操控性、安全性和舒適性。
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界面新聞:韓國電池制造商三星SDI發布聲明稱，同現代起亞簽署諒解備忘錄，將聯合開發機器人專用高性能電池，旨在大幅提高能量密度、輸出功率和使用時間。根據協議，三星SDI將改進高容量材料以提高能量密度，并優化設計以提高電池效率；現代起亞則將評估機器人專用電池在性能提升方面的應用。
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豪恩汽電:公司收到某合資汽車品牌的智能駕駛攝像系統產品定點信，項目生命周期5年，預估生命周期內總營業額約4.08億元，預計2026年3月開始量產。此次定點信標志著客戶對公司項目研發、生產制造、質量管理等方面的認可，對公司布局汽車智能駕駛市場具有重要意義。但該定點信非訂單，無明確定義銷售收入，具體銷售收入以實際訂單為準。
Industrial Economy
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乘聯分會:2月1-23日，乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比去年2月同期增長77%，較上月同期下降16%，今年以來累計零售118.9萬輛，同比增長29%；2月1-23日，全國乘用車廠商新能源批發51.7萬輛，同比去年2月同期增長128%，較上月同期下降19%，今年以來累計批發140.6萬輛，同比增長52%。
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中汽協:2025年1月，中國品牌乘用車共銷售145.9萬輛，環比下降29.3%，同比增長14.1%，占乘用車銷售總量的68.4%，銷量占有率比上年同期提升8個百分點。
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財聯社:中國電動汽車百人會相關負責人表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優勢。2024年是中國全固態電池的里程碑年份，2024年下半年以來，中國申請的全固態電池專利快速增長，是日本的三倍。同時，國內主要汽車電池企業都開始聚焦以硫化物為主體電解質的全固態電池技術路線，目標是實現車用電池比能量每公斤400瓦時。專家預計，全固態電池的產業化開始時間是2027年—2028年，2030年是完全可以實現量產的。
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財聯社:今日超過4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等市場，創下了該港單船外貿出口的新紀錄。“北京研發、津冀制造”，是這批車輛的顯著特色。目前，京津冀地區汽車產業實現產值已經超過8400億元，智能網聯新能源汽車集群更是被列為國家級產業集群。
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