“隨著新車(chē)的交付，問(wèn)界品牌6月銷(xiāo)量將超4萬(wàn)輛。”在今年5月底問(wèn)界新M7 Ultra版的發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東曾預(yù)言道。
這一預(yù)測(cè)很快得到了驗(yàn)證。問(wèn)界系列不負(fù)眾望，在6月和7月連續(xù)兩個(gè)月突破4萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了月度銷(xiāo)量目標(biāo)。然而，市場(chǎng)風(fēng)云突變，問(wèn)界8月銷(xiāo)量回落至3萬(wàn)輛，環(huán)比驟減萬(wàn)輛。
這種顯著的銷(xiāo)量波動(dòng)背后，隱藏著怎樣的市場(chǎng)動(dòng)因？是短期的供應(yīng)鏈波動(dòng)，還是更深層次的品牌策略調(diào)整？
月銷(xiāo)4萬(wàn)只是“曇花一現(xiàn)”？
自今年初第三款車(chē)型M9開(kāi)啟規(guī)模交付以來(lái)，問(wèn)界系列銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。今年前8月，問(wèn)界系列累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)25.4萬(wàn)輛，是去年全年銷(xiāo)量的近三倍。然而，細(xì)看月度數(shù)據(jù)，問(wèn)界的銷(xiāo)量曲線波動(dòng)較大。
今年1至5月，問(wèn)界系列月銷(xiāo)量多是在2-3萬(wàn)輛區(qū)間徘徊，最高峰也未超過(guò)3.3萬(wàn)輛。2月受春節(jié)淡季影響，銷(xiāo)量跌至2.1萬(wàn)輛谷底。隨后，為籌備新M5和新M7 Ultra版上市，問(wèn)界四五月份產(chǎn)能應(yīng)是有所調(diào)整，導(dǎo)致月銷(xiāo)量回落至3萬(wàn)輛以內(nèi)。
6月迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，M9產(chǎn)能爬坡加上新M5、新M7 Ultra版相繼交付，問(wèn)界系列月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量前三甲。然而，這份喜悅未能持續(xù)太久。8月，問(wèn)界銷(xiāo)量環(huán)比驟降25%至3.1萬(wàn)輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想汽車(chē)的差距再度拉大。
對(duì)于8月銷(xiāo)量下滑，有知情人士表示，與賽力斯放了一周高溫假有關(guān)。據(jù)悉，為確保產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)安全，賽力斯主動(dòng)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了高溫技改工作，這有利于產(chǎn)品的持續(xù)、穩(wěn)定交付。但對(duì)于8月而言，由于交付延緩，銷(xiāo)量短期受到影響。
蓋世汽車(chē)研究院分析師則認(rèn)為，問(wèn)界新M7為PRO版交付做調(diào)整，以及競(jìng)品理想智駕版更新上車(chē)，都可能是影響因素。
9月前三周的周度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛。按此趨勢(shì)推算，9月總銷(xiāo)量有望穩(wěn)定在3萬(wàn)輛以上，但能否重返“4萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，還需等待官方數(shù)據(jù)公布。
“目前，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的共同努力，工廠已恢復(fù)正常生產(chǎn)節(jié)奏，并進(jìn)一步提升了問(wèn)界M9產(chǎn)能。”當(dāng)問(wèn)及9月銷(xiāo)量時(shí)，該知情人士回應(yīng)，“以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。”
盡管如此，業(yè)界對(duì)問(wèn)界的未來(lái)仍持樂(lè)觀態(tài)度。憑借華為的品牌影響力和智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，蓋世汽車(chē)研究院分析師預(yù)計(jì)，問(wèn)界四季度月銷(xiāo)量有望重回4萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量可能達(dá)到43萬(wàn)輛左右，較去年同期增長(zhǎng)近4倍。
更值得注意的是，問(wèn)界的供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定，未受銷(xiāo)量短暫下滑影響。
誰(shuí)對(duì)問(wèn)界銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大？
問(wèn)界系列年銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)的背后，究竟誰(shuí)是主力軍？又是哪些城市貢獻(xiàn)最大？從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)中，我們可窺見(jiàn)一二。
問(wèn)界M7系列依舊是品牌的銷(xiāo)量支柱。今年前8月，該車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，較去年同期飆升近13倍，占據(jù)品牌總量的五成以上。從單車(chē)上險(xiǎn)量來(lái)看，問(wèn)界M7已躋身中國(guó)所有乘用車(chē)上險(xiǎn)量TOP10的行列。
更值得一提的是，問(wèn)界新M7創(chuàng)下了國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型中最快突破20萬(wàn)輛銷(xiāo)量的紀(jì)錄，僅用時(shí)不到13個(gè)月。
今年2月，問(wèn)界M9開(kāi)啟交付后，迅速成為品牌的另一銷(xiāo)量引擎。短短半年，其占品牌比重就從最初的6%飆升至34%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。尤其是5月時(shí)，問(wèn)界M9抵消了M7上險(xiǎn)量下滑帶來(lái)的影響，穩(wěn)住了品牌整體銷(xiāo)量。該車(chē)當(dāng)月上險(xiǎn)量為1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增加近4000輛。
自4月以來(lái)，問(wèn)界M9月上險(xiǎn)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，并保持上升態(tài)勢(shì)。截至8月，問(wèn)界M9累計(jì)上險(xiǎn)量已達(dá)到8.8萬(wàn)輛。近期，問(wèn)界M9又推出了大五座車(chē)型，不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，更有望助力品牌月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。
從地域分布來(lái)看，兩款車(chē)型銷(xiāo)量主要集中于一線及東部沿海城市。這些城市的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度大，以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力和環(huán)保意識(shí)強(qiáng)。大本營(yíng)廣東是堅(jiān)強(qiáng)后盾，廣州和深圳是問(wèn)界M7和M9兩款車(chē)型銷(xiāo)量最高的城市。
這兩座城市是問(wèn)界M7前8月上險(xiǎn)量唯二突破6000輛的城市。其中，廣州銷(xiāo)量高達(dá)6472輛，排在第一。另值得注意的是，問(wèn)界新M7的銷(xiāo)量分布相對(duì)集中，前20名城市貢獻(xiàn)了7萬(wàn)輛的上線量，占品牌比重的五成。
問(wèn)界M9的銷(xiāo)量也主要是深圳和廣州貢獻(xiàn)，兩大城市前8月合計(jì)上險(xiǎn)量接近萬(wàn)輛。其中，深圳是唯一銷(xiāo)量突破5000輛的城市。隨后的廣州、北京均貢獻(xiàn)了4000輛。問(wèn)界M9的城市銷(xiāo)量集中度同樣較高，前20名城市累計(jì)銷(xiāo)量為4.6萬(wàn)輛，占總量的52%。
問(wèn)界系列尤其是高價(jià)值M9車(chē)型的熱銷(xiāo)，極大地提升了賽力斯的盈利能力。問(wèn)界系列不僅占據(jù)了賽力斯八成的份額，更是盈利的絕對(duì)主力。今年上半年，賽力斯實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.25億元，同比增長(zhǎng)2.2倍，結(jié)束了四年的虧損局面。
隨著高溫假結(jié)束，問(wèn)界M9五座版上市以及產(chǎn)能進(jìn)一步提升，問(wèn)界系列第四季度月銷(xiāo)量有望重返4萬(wàn)輛俱樂(lè)部，盈利能力進(jìn)一步釋放。蓋世汽車(chē)研究院分析師看好其未來(lái)發(fā)展，預(yù)測(cè)道，“隨著問(wèn)界M8明年的上市交付，問(wèn)界系列月銷(xiāo)量很可能突破5萬(wàn)輛大關(guān)。
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