?自主品牌降價、新勢力洗牌……到處都是沖突與碰撞的痕跡。就在人們感嘆市場變化之際，一個新的市場格局正悄然形成。
一面是新能源車進入主流消費，消費者走出最初對智能化的追逐，更加關注車輛的品質、可靠性；另一面是燃油車市場依然保持韌性，且開始形成頭部集中效應。
這一背景之下，一汽-大眾繼續“油電共進”戰略，進一步細化產品戰術和營銷執行力。一汽-大眾在產品上明確“油電同質”，在市場策略上開始“油電雙補”。
4月1日，一季度結束的第一天，一汽-大眾即推出新的補貼政策。
01.油電雙補 一汽-大眾不偏廢
相比于其他品牌限于新能源品類下的促銷，一汽-大眾的策略值得關注。在燃油車和純電車兩大品類下，一汽-大眾沒有偏廢，油車和電動車同步享受補貼。
4月1日，一汽-大眾正式宣布，旗下全系車型將在限定時間內享受額外補貼政策，該活動將持續至4月23日。
本次活動中，一汽-大眾為旗下所有車型提供額外的現金補貼，最高可達5000元。對于置換用戶，將追加最高4000元的置換補貼。
新能源車序列上，一汽-大眾旗下ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ三款電動車都能夠享受優惠。
值得關注的是旗艦純電轎車ID.7 VIZZION。今年3月中旬，ID.7 VIZZION提供至高3萬元的優惠，將中型純電轎車的售價降至20萬元以下，這使得AIR版ID.7 VIZZION的最終價格從19.77萬元起售，產品力的優勢通過價格而放大。
燃油車依然是一汽-大眾的銷量基礎。對于探岳、探岳X、探岳GTE以及邁騰等車型，一汽-大眾在限定時間內給出商業險免費的特別待遇。
02.汽車消費回歸本質
新的市場格局下，一汽-大眾“油電雙補”背后的競爭策略值得關注。
一方面，在純電市場，一汽-大眾等穩健的汽車品牌，面臨新的機會。
一汽-大眾的一部分機會來自純電車型的消費升級。新能源汽車的滲透率不斷攀升，其中，2022年新能源車整體滲透率為27.6%，到了2023年提升至36%，2024年一季度，這一數字繼續保持穩健。
而根據乘聯會的數據， 20萬元至30萬元價格帶的車型滲透率更高，純電車越來越走進主流消費，而汽車消費的核心消費人群，對于產品的心理預期在發生變化。消費者對新能源車的選擇更加注重產品品質，而非低價。
一汽-大眾在純電市場的另一個機會，來自于新能源市場消費理性的回歸。消費者對智能化技術“堆料”帶來的產品優勢逐漸審美疲勞，作為一款車而言，品質和可靠性依然是重要的消費痛點。
另一方面，今年一季度開始，國內傳統燃油車市場保持穩健，具備優勢的頭部車企優勢愈發集中。
統計顯示，2023年燃油車在整體市場中的份額下降了7.8個百分點。這樣的市場環境，一汽-大眾仍然取得了逆勢增長。2023年，大眾品牌的燃油車份額達到了6.9%，同比增長了0.8個百分點，成為合資品牌中唯一一個實現正增長的品牌，同時也是行業份額提升代表。
在過去兩年中，新能源汽車的滲透率急劇增加，但就中國市場而言，燃油車仍占據著60%的市場份額，消費者對燃油車的需求仍然旺盛。
此前，一汽-大眾曾表示，雖然這幾年電動化浪潮來勢洶洶，但是也應看到當前市場是一個7︰3的狀態，“每年大概有1000多萬用戶在買燃油車，我們要考慮這部分用戶的需求是什么。這是一汽-大眾作為頭部車企要去考慮和滿足的。”
2023年一汽-大眾以年銷售191萬輛汽車的成績，同比增長4.8%，穩居中國合資汽車企業之首。盡管外界對于合資汽車公司的處境悲觀，但一汽-大眾仍然保持了堅挺，這與其卓越的產品實力和完善的產品布局密切相關。
此外，不能將燃油車和新能源車兩個市場割裂。正如一汽-大眾此前的判斷，“油電共存是趨勢，油電共進是戰略方向。”
03.一汽-大眾的“同質”策略
與一些選擇全面投身新能源的傳統車企不同，一汽-大眾選擇了同時發展燃油車和新能源車的“雙軌并行”戰略。在新能源車上，一汽-大眾從不諱言在智能化等領域的暫時落后，但新能源轉型是一場長跑，能取得勝利的選手，不在于起跑線上迅速沖刺，而在于奔跑時的耐力。
▍一汽-大眾ID.家族
無論是一汽-大眾去年四季度上市的ID.系列旗艦車型ID.7 VIZZION，還是即將在北京車展期間亮相的全新一代邁騰，車輛的可靠性、穩定性，依然是一汽-大眾堅守的品質。
以ID.7 VIZZION為例，這是20萬元價格區間的旗艦轎車中，唯一一款以“安全智享”作為核心賣點的產品。在安全方面，ID.7 VIZZION展現了可靠性值得信賴的特質。其整車安全性符合最新的C-NCAP 2021五星和“中保研”C-IASI Good標準，通過了嚴格的碰撞試驗設計和研發。車身采用高比例的熱成型鋼，占比達到32%，車身扭轉剛度超過46100NM/度，為乘客提供全方位的安全保護。
操控上，基于MEB平臺打造的ID.7 VIZZION，在電門響應方面表現出極佳的線性特性，加速和剎車的過程都非常平順。與其他純電動車不同，它不會因為加速過快而導致駕乘人員感到眩暈。
在此基礎上，一汽-大眾以開放心態來解決智能化領域的短板，這集中體現在了即將亮相的全新一代邁騰上。無論是車機系統還是智能駕駛輔助系統，這款車都將會有所突破，改變油車不智能的印象。
在中國汽車產業的發展歷程中，合資車企發揮著不可忽視的重要作用，從最初市場的形成到逐步壯大，再到供應鏈的培育，合資公司孕育了市場的變化。然而，隨著市場風向的轉變，中國品牌和新興車企的崛起，合資車企面臨著日益激烈的市場競爭。
在這樣的背景下，一汽-大眾逐漸跨出了自己的舒適區，積極拓展新的領域。
一汽-大眾以“油電共進”的戰略方向，力求在充滿挑戰的環境中取得突破。一汽-大眾不僅為自身尋求更多可能性，也為合資車企的轉型和發展做出了積極的嘗試。
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