還記得去年特斯拉發布了一個信息嗎？將向市場推出一款更廉價的新車，該新車的命名方式已經完成，叫做特斯拉Model 2，更是號稱將讓全世界大部分工薪階層都有機會入手。但是從2024年開始幾乎很少聽到這部分的信息了，雖然該計劃并未終結，但預計短時間內不會再推出，因為特斯拉一款全新產品即將發布，那就是Robotaxi，翻譯過來就是無人駕駛出租車，這項全新的計劃預計會在今年8月份正式投入使用。
目前目前發展的智能駕駛系統與特斯拉這項全新計劃有著本質上的差異，國內必須要有駕駛員，而且短時間內必須要緊握方向盤，這只能稱作為智能輔助駕駛系統。而特斯拉的全新計劃將不需要司機。如果特斯拉的這項全新計劃順利走通，那么智能駕駛水準將上一個更高的臺階。
這項技術的真正核心點并不在于能夠減少司機，減少人工成本，而是在于智能化。這項技術的核心點在于智能化，網絡以及C到C端全面打通，而且不需要進行任何干預，所以FSD的水準將會變得越來越高。
但是嚴格意義上來說，這項計劃的風險性特別大。一旦推動該項目，那么我們所使用的特斯拉民用版本的FSD將會快速進化，因為Robotaxi與我們日常駕駛的特斯拉Model 3以及Model Y是同一套系統，會進行數據打通以及商業協同，所以升級速度將會變得很快。
那么國內有沒有類似的技術呢？其實是有的。我們國內也有一些企業參與了無人駕駛出租車的研發，比如百度公司就向市場推出了蘿卜快跑，但目前僅限于一些工業園區或者寫字樓園區這些特定場所進行智能駕駛，并沒有在大馬路上大規模投入使用，所以目前沒有太多的比較意義。
但我個人愿意認為，這是由于交通法規還完全沒有放開，不能做到真正的無人駕駛所帶來的限制。事實上，我們國內已經有一些高速公路正在逐漸開放L3級別的智能駕駛系統，就是主駕駛位必須有人，但不需要手握方向盤，這也是國內一次有意義的嘗試。相信特斯拉Robotaxi計劃投入使用，國內在這方面也會迅速放開限制，鼓勵有能力的車企快速參與進來。目前來看，像問界系列，小鵬系列，吉利以及比亞迪都是有條件參與其中的。
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