昨天和朋友聊天，談起最近的工作，突然感覺從過年到現在幾乎沒有閑著。好不容易去朋友的茶葉店喝茶，也有一部分備戰五一的使命。
今年的車市確實有點眼花繚亂，車型多導致后市場研發產品就像押寶。加上目前汽車增速減少，更多是在存量上發展，這對于車企還是后市場都是不小的考驗，盡管車企可以造勢，但消費者會不會買單還是另一回事。
所以車企不再簡單圍繞內飾外觀下功夫，而是細分具體用途。所以對于奇瑞推出iCAR確實不奇怪，畢竟之前坦克系列車系相當成功。這種適用于越野或者半越野的車型，著實豐富了國內車輛種類，同時也讓后市場忙得熱火朝天。
圍繞這款車的一種改裝件就是車頂行李架，具體的名稱是多功能拓展行李平臺，更具體點來說，是既可以放行李、防爆箱、側賬、脫困板等等。可以說，這種改裝產品，極大了利用了車頂的空間，滿足了多種戶外運動的需要。
目前，對于這款車的車頂行李平臺，在材質上有碳鋼和鋁合金。碳鋼的外觀更多是框樣式，鋁合金的更多是平板樣式。其中鋁合金的上面預留不少拓展滑槽，用螺絲進行固定，穩定程度更高。況且現在很多的戶外改裝件，都有開好的孔。所以相比較行李框，行李平臺的拓展性更強些。
鋁合金的拓展平臺，是筆者所在公司最近研發出的一款產品，也正是這樣的研發，筆者和同事一直在忙碌。畢竟先把預料到的問題解決掉，才能更大程度避免售后。
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