龍年開工伊始，比亞迪推出了一系列榮耀版車型，在各自細分市場掀起了巨大的波瀾，給同級競爭對手帶來了不小的壓力，這在某種程度上凸顯了比亞迪的體系實力。
事實上，這樣的動作只是一個開始，因為就在3月26日，比亞迪帶來了一款實力更強的純電小型SUV“尖兵”，它就是官方指導價為9.68萬元—11.98萬元的元UP。
注意，這里之所以說元UP的實力不俗，是因為它是比亞迪首款搭載e平臺3.0的小型純電SUV，并且全方位產品力都很能打。
在這個同質化嚴重的新能源汽車市場，好的平臺出身就意味著高品質附體，就像比亞迪e平臺3.0這樣，其八合一電動力總成具備高度集成、高功率密度、高效率的特點，而寬溫域高效熱泵系統具備了-30~40℃寬溫域工作能力，使得百公里電耗最低僅12度。另外，比亞迪獨步江湖的CTB電池車身一體化技術也用在元UP身上，使得其車內空間更大的同時，整車NVH性能更強。
換句話說，在核心的三電系統層面，相較于同級競爭對手而言，元UP出生就已經贏在了起跑線，更不用說接下來要介紹到的一系列產品亮點了。
就好比空間這一塊兒，承接上文說到的CTB技術節約了空間，使得元UP的軸距做到了2620mm，并且座椅放倒后行李箱空間最大達1320L，這樣的數據已經媲美一些緊湊SUV了。當然，光看紙面上的數據是看不出來的，強烈建議大家親自去體驗一番，相信會得出和筆者一樣的看法。
值得一提的是，別看元UP的空間大，它開起來卻很小巧，這要歸功于僅5.25米的最小轉彎半徑，使得其在窄道也可以實現一把掉頭，能夠靈活穿梭于城市的每個角落。
另外，元UP最高擁有401公里CLTC綜合工況純電續航，最大功率130kW，零百加速僅7.9秒。這樣的續航水平以及動力表現，無論是行駛在城市道路還是高速公路，都綽綽有余。
再比如說配置這一塊兒，雖然它的價格在10萬元左右，但目前市面上能見到的智能科技、舒適以及安全裝備基本上都有了，一些常見的在這里就不多說了，咱們看看這些類似于8英寸W-HUD抬頭顯示、L2級智能輔助駕駛系統、智能動力制動系統、車載ETC、3D全景透明影像系統、DiLink 智能網聯系統等等高階配置，在這臺元UP身上都能找到。
不夸張的講，這些配置在一些售價20萬元的合資SUV身上你根本找不到，從這里你就能發現元UP這次是降維打擊，不僅對純電小型SUV市場是一次洗牌，對整個小型SUV市場都有深層次的影響。
參加完元UP發布會之后，不少媒體同行都忍不住發出感嘆，因為這樣的產品力配合上9.68萬元—11.98萬元的價格完全是超出想象，在去年此時，這是無法預料到的事情。在這里不得不羨慕現在買車的小伙伴，能夠用這么低的價格買到這樣的產品，確實是幸福指數爆棚。
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