對于預算相對充足的年輕朋友來說，他們在買車的時候，往往會比較看重品牌和檔次，所以德系豪華B級車陣營的寶馬3系以及奔馳C級，成為了不少消費者首要考慮的對象，但這兩者之間該如何取舍？也是令人頭疼的問題。本篇文章小編就從多維度來解析一下兩者的產品力，到底怎么選擇更適合自己呢？
本次評測主角:寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝，指導價34.99萬元；奔馳C級 2024款 二次改款 C260L 運動版，指導價35.68萬元。外觀方面，平心而論，這兩款車型的造型設計都比較討喜年輕消費者，沿用各自家族式設計語言，均有著品牌辨識度高這一特征。寶馬3系的雙腎式進氣格柵搭配造型銳利的頭燈組合，營造出不俗的運動時尚氛圍。奔馳C級使用扁平化的車身布局，盾型的進氣格柵以及中網內部碩大的奔馳車標，看起來更為大氣，尤其是在北極白的車身配色加持下，著實很對年輕女性朋友的胃口。
來到兩者的車身側面，無論是寶馬3系，還是奔馳C級，在氣場營造上，都有著可圈可點的表現。寶馬3系的側重點在于運動，而奔馳C級得益于諸多流暢的線條堆積，整體顯得更為修長大氣。車尾部分，寶馬3系通過熏黑處理的尾燈組合以及雙邊雙出的排氣布局，渲染出較強的性能韻味。奔馳C級則是采用三角造型的尾燈組合，和大哥奔馳S級看齊，同時鍍鉻修飾的雙邊排氣，也起到了較好的點睛效果，精致大氣成為了我對奔馳C級尾部的評價。
尺寸方面，兩者都是B級車的身份定位，寶馬3系的長寬高分別為4838/1827/1454mm，車身軸距達到2961mm；奔馳C級有著4882/1820/1461mm的長寬高，軸距為2954mm。由此分析，這兩者的尺寸都有著不錯的表現，符合B級車的定位，確保外在氣場的同時，內部乘坐空間也能較好滿足日常家用。
內飾部分，寶馬3系和奔馳C級都將家族最新的設計語言運用其中，前者采用環抱式的中控臺布局，一體式雙聯屏設計的加入，更好強調了座艙的前衛科技氣息。奔馳C級的表現同樣值得稱贊，T字形的座艙設計，顯得層次感分明，大量軟質材料包覆其中，再加上64色內飾氛圍燈，豪華感營造依舊出眾。
配置方面，因為奔馳C級的售價更高一些，所以對比寶馬3系，其配置表現要豐富不少。像全速自適應巡航、L2級駕駛輔助、前排膝部氣囊、中央安全氣囊等，都在奔馳C級身上裝備。不過像自動泊車、自動空調、車聯網、一鍵啟動這些功能，寶馬3系均有應用，滿足日常需求沒有問題。
硬件部分，寶馬3系搭載2.0T發動機，最大功率為135kW，最大扭矩達到300N·m，匹配8擋手自一體變速箱。奔馳C級采用1.5T發動機+48V輕混的動力總成，其中發動機有著150kW/300N·m的賬面參數，與之匹配9擋手自一體變速箱。從加速性能分析，兩者幾乎處于同一區間，前者零百加速時間為7.9秒，后者相比前者縮短至7.8秒。不得不說，奔馳C級的基礎排量雖然小，但動力表現并不遜于2.0T排量的寶馬3系。
懸架方面，寶馬3系使用前后多連桿的結構組合，奔馳C級為前麥弗遜+后多連桿的布局。平心而論，在行駛質感上，寶馬3系的表現略勝一籌，尤其是操控的精準性以及底盤調校，都更有駕駛樂趣可言，奔馳C級的表現有些平淡，談不上好但也不算差，輕盈的轉向手感，比較適合女性朋友。
綜合來說，寶馬3系和奔馳C級，作為國內同級別的重磅車型，品牌知名度無需置疑，如何選擇主要還得看自身的喜好和需求。如果你對品牌格調比較看重，又喜歡豪華的內飾質感，那么奔馳C級的確值得考慮，反之若你更在意行駛質感，寶馬3系或許才是最佳選項。
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