上半場由華為Matrix打響，下半場由小米SU7主宰，中國豪車領域正在經歷前所未有的變革。在昨天，閃亮亮的小米SU7正式發布。其標準版售價21.59萬元，而Max版本售價則高達29.99萬元。在小米首度涉足車壇的這一刻，同行也開始變得瑟瑟發抖，與之共舞的舞臺漸顯劇烈的競爭潮流。
且不去比較那些老牌豪車巨頭，就連華為和聯想這樣的本土品牌，也開始對小米的進軍感到深深的憂慮。昨日的發布會是在京舉行，小米集團董事長雷軍親自站臺，刮起了一陣“小米旋風”。與華為Matrix相較，小米SU7的各個版本價格差距明顯，更“接地氣”，卻又不失豪華座駕的格局。
繼續深入解讀小米SU7的各項配置。整個SU系列從4月底開始用戶名交付，而各地的銷售網點目前已經覆蓋全國29城，預計今年年底將覆蓋39個城市。發布會上，雷軍首先分享了小米2023年財報數據，全球月活用戶6.41億，為小米汽車的發展發下良好基礎。他說:“造車三年來，自己最大的感受是造車真的太難了，沒想到連蘋果這樣的巨頭都放棄了。”
而小米SU7的目標卻是將矛頭直指市場。雷軍表示，小米SU7的產品目標是造一臺50萬以內最好看的轎車，造一臺50萬以內最好開的轎車，造一臺50萬以內最智能的轎車，更是一臺高品質的汽車。這種霸道的市場定位，顯然是對競爭對手發出的挑釁。
進一步看，小米SU7全系長續航，起步續航里程將達CLTC工況700公里，而Max雙電機車型CLTC續航能力甚至達到810公里。在公路上，小米SU7實現零百加速2.78秒，最高時速265km/h，這種超車感顯然是雷軍希望帶給車主的。
未來，小米還將推出600kW液冷超充方案的小米超級充電站，首批規劃城市包括北京、上海、杭州。至于智能駕駛方面，小米SU7將全系標配智能輔助駕駛，高速NOA上市即交付。雷軍宣稱，小米汽車將在2024年進入智能駕駛行業第一陣營。
對這樣一場新品發布會，網友們的反應也十分熱烈。有人驚嘆小米的智能駕駛技術，有人為新車的設計加油鼓勁，更有人對價格表達了關切。無論如何，小米SU7的發布，證明了小米正全力沖擊豪車市場，在運動感、科技感和智能化等方面力求超越。而回歸消費者的視角，這無疑是一場智能駕駛的盛宴，既有激動人心的驚喜，也有值得期待的未知。
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