比亞迪和他的DM-i技術(shù)，自問世以來就在市場上搞得“風(fēng)生水起”，甚至說推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的革新也不為過。如今，這套DM-i技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到了第五代，5月28日比亞迪也為第五代DM-i舉行了一場隆重的發(fā)布會，并同臺上市了首搭該技術(shù)的兩款車型——秦L DM-i、海豹06 DM-i，售價(jià)9.98-13.98萬元。
第五代DM-i有哪些進(jìn)化？單看參數(shù)有些枯燥，我們不如直接看產(chǎn)品。
兩除了外觀、內(nèi)飾的不同，核心動(dòng)力系統(tǒng)都是一致，都搭載了插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，這也代表著新車會有更好的續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)。海豹06跟秦L一樣擁有短續(xù)航和長續(xù)航兩種版本，短續(xù)航電機(jī)功率120kW，長續(xù)航電機(jī)功率160kW，純電續(xù)航為80km和120km。
和之前的驅(qū)逐艦05跟秦PLUS DM-i相比，新車短續(xù)航版本不支持快充的問題解決了，同時(shí)支持快充和慢充，此外純電續(xù)航120km的版本，慢充和快充功率會更強(qiáng)，慢充功率可達(dá)到6.6kW，快充功率可達(dá)到22kW。作為參考的是宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i等車型本身慢充功率是3.3kW，快充功率只有18kW。
同時(shí)之前比亞迪的“筷子懸架”也得到了改善，秦L跟海豹06 DM-i采用了前麥弗遜獨(dú)懸+后四連桿獨(dú)懸，駕控和舒適性都得到提升。
在外觀上，秦L DM-i采用了Dragon Face前臉設(shè)計(jì)，龍眼大燈與大嘴中網(wǎng)格柵的組合讓新車時(shí)尚中透露著霸氣。而海豹06 DM-i則采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，新車采用了前臉視覺焦點(diǎn)下移的設(shè)計(jì)手法，顯得年輕且運(yùn)動(dòng)。相比秦L DM-i，海豹06 DM-i的車身線條更圓潤，并通過花瓣輪圈、鴨尾等設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，且設(shè)計(jì)偏好更傾向年輕消費(fèi)群體。
內(nèi)飾也是一樣，秦L DM-i的設(shè)計(jì)靈感源自中國山水畫，營造出一種淡雅的檔次感。
海豹06 DM-i延續(xù)海洋美學(xué)座艙設(shè)計(jì)，駕駛臺的線條靈感源自海浪，更強(qiáng)調(diào)年輕、時(shí)尚感。
配置上兩輛車也幾乎一致，8.8英寸全液晶儀表屏+一塊12.8英寸Pad中控屏，并搭載DiLink車機(jī)系統(tǒng)。此外，新車擁有:NFC數(shù)字鑰匙、可開啟全景天窗、BYD Heart、水晶擋把、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。兩款高配車型還配備有:DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助能力。頂配車型則擁有:15W前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)以及多色車內(nèi)氛圍燈等配置。
可以看到，在第五代DM-i系統(tǒng)的加持之下，新車三電方面都得到了不小的提升，在這兩款車型所在的細(xì)分市場，能夠和他們相比的或許只有在售的驅(qū)逐艦05以及秦PLUS，相信新車的到來將助力比亞迪進(jìn)一步穩(wěn)固基盤，擴(kuò)大市場份額。
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