有一臺看起來就像是“重度改裝車”的量產車將再次開啟公售，這輛車有著非常專業的改裝方案，只是看起來確實有些花里胡哨；所以駕駛這臺車上路經過十個路口可能會讓八個路口的交警攔下來檢查，只是結果總無法開具罰單。
這臺車就是“領克03＋＋版”，具體售價如下。
- 03＋Racing，28.58萬元，四驅
- 03＋TCR Cyan，42.03萬元，前驅
先來看購車方案。
就是這樣了，此次的公售方案提供了許多附贈配件，其中比較有吸引力的是高性能制動套裝以及配件選裝升級補貼。不過領克03＋＋的外觀已經足夠搶眼，另類的進氣格柵、碩大的尾翼，再加上奇特的燈組，怎么看都像是改裝車；而且座椅、安全帶和防滾架也都是賽車標準，這臺車的可玩性確實會比較高，但想要體現出車輛的趣味性還是需要進入其車友圈和專業賽道，否則也只是看起來比較另類而已。
領克03＋＋版本搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，用廢氣渦輪增壓配合機械增壓，在沃爾沃汽車上是比較常見的方案；其最大功率為257kW，最大扭矩是450N·m，相當于一部分2.3T-2.5T發動機的水平，最大功率甚至可以達到部分3.0T發動機的高度。
與其匹配的變速器是8AT，傳動效率不是特別高。
但是四驅版的百公里加速成績也已經達到4.89秒，基本達到中端新能源轎車的中等水平線，在同級燃油車里則是標桿。但是其發動機依然采用橫置布局，使用的四驅系統自然也是橫置適時四驅，駕駛體驗感與采用縱置四驅的主流中、高端轎車略有差異。
TCR Cyan版本的售價最高，但是這個版本用的是前驅，這是比較特殊的設定。
其發動機參數和變速箱類型均與Racing版本相同，不過多出了前橋限滑差速器，定位就像是本田思域Type R；但也正是這個版本取消了后排座椅，在車里裝上了防滾架，前排用上了賽車座椅和六點式安全帶，購買該版本還會獲得專用賽車服和冠軍駕駛培訓課程，或許這才是最大的賣點。
可是前驅車畢竟是前驅車，再怎么折騰也就是“高性能買菜車”的水平，其前后軸荷差異大和轉向輪受轉矩影響等特點是改變不了的；所以即便掌握了這臺前驅高性能車的所有駕駛技巧，充其量也不過是“特技達人”罷了。
參考競品
極氪007的整體風格和領克03＋神似，只是采用了純電驅動系統。
然而這臺車的四驅版有616-770公里不等的續航里程，并且起售價僅22.99萬元，最低配的四驅版也有3.8秒破百的實力。而售價為29.99萬元的四驅高性能版，其百公里加速成績為2.84秒，是目前同價位同級車里加速最快的，也遠超過領克03＋Racing版本。
或許純電動汽車的續航里程會令人擔憂，但是超過600公里的標準也完全能滿足日常用車需求；而且電驅動系統無需為發動機和變速器的老化和磨損擔憂，反之，超增壓的發動機在未來維護中普遍會有些麻煩。
如果對領克03＋TCR Cyan版本感興趣，建議先行對比極氪007的后驅版，在同時感受過高性能前驅車和后驅車之后再做決定才不會后悔。極氪007后驅版有688-870公里的續航里程，百公里加速成績最慢5.6秒、最快5.4秒，也算是高性能轎車了，駕駛品質還是看情況的。
關于領克03＋＋版本就講到這里，最后再講一點:
另類的外觀設計方案初時會很搶眼，但也很容易審美疲勞；此類限定改裝車的保值率總會比較遺憾，選車還是要慎重為先。
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