隨著4月的腳步漸行漸遠，國內乘用車市場的銷量成績單也火熱出爐。在這個月的成績單上，我們捕捉到了一個引人注目的現象:合資品牌銷量似乎被一股無形的力量拉下馬來，而自主品牌的新能源汽車則如同雨后春筍，銷量節節攀升。就連汽車界的“大佬”——大眾品牌，這兩家合資巨頭在4月的銷量榜單上也未能幸免，雙雙出現了下滑。
以大眾SUV的明星車型途觀L為例，這款曾經的銷量冠軍，如今也不得不放下身段，加入這場價格戰。原本廠商指導價在18.68-24.70萬元之間，但如今在國內某些城市，它的優惠幅度竟然高達8.1萬元！這意味著，你只需花費12.87萬元，就能將這款車長達到4733mm的中型SUV開回家。這個價格，對于一款品質卓越、配置豐富的中型SUV來說，無疑是相當“親民”了。那途觀L這車到底怎么樣呢？咱們聽聽途觀L的車主怎么說？一位來自湖南長沙的車友投稿，他說:
我是今年一月的時候提的車，2024款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版，落地22萬左右，先如今價格可少了一長截，心里落差很大，就像吃了個蒼蠅一樣。但是除開價格因素，其實這車還是不錯的。畢竟大眾在國內暢銷了幾十年呢。下面我就分幾個方面來說說行駛了四千公里的用車感受。
最滿意之處
最讓我滿意地方是途觀L的外觀，白色的車身顯得比較年輕運動，車身富有線條感看起來比較硬朗，整體有種堅毅的神韻。然后就是空間，從以前的小車過渡到途觀L后，給我最為明顯的感受就是以前小車壓抑感完全沒有了，四肢伸展更為自在，同時還有全景天窗讓車內空間變得更加通透。
空間表現
整個車子的空間還是可以的，主副駕駛位置都特別寬敞，坐進去一點兒緊湊的感覺都沒有。隨便怎么伸展，車子的空間都是夠用的。再一個就是整個后排空間設計的也都比較合理，腿部，頭部的空間都適用。雖然不說特別大，但是滿足日常的乘車需求足夠是有的啦。再一個就是車內的儲物空間設計的比較豐富，車門上的儲物格子設計的比較深，平時一些散亂的東西都可以很好的收納，隨手可及，用起來的話也特別方便。最后就是整個車輛后備箱空間設計的比較寬敞，可以放進去特別多的東西，即使是一些大件的東西也可以放的進去。
駕駛感受
目前我用車的時間不是很長，畢竟車子也是剛買不久的，駕駛感受還是非常不錯的。個人覺得有個瑕疵地方，那就是途觀L的隔音效果不是很好，平時在市區里面行駛還好一點，但是上了高速之后速度提起來就變現得尤為明顯了，風噪和胎噪，非常不舒服。
油耗表現
從提車到現在已有3個多月的時間，分享幾組我的行駛數據吧。首先在市區代步路況通順的情況油耗在8.5L，遇到堵車的情況油耗在10L左右。其次呢，在城市快速路行駛時油耗在8L左右，再有就是在高速行駛時油耗在7.5L左右，整體油耗我認為還是偏高了一些，等車子出了磨合期再看看會不會有所改善。如有改善再來分享！
外觀
車子的外觀是讓我喜歡的，整個車頭看起來非常的有氣勢感。車身線條流暢自然，顯得非常大氣，而且很有運動氣息，輪轂的設計也比較個性，看著很有個性。尾部的造型也很飽滿，尾燈設計得也很漂亮。
內飾
內飾這個怎么說呢，我是真的覺得有些壓抑了，內飾在一些配置方面的設計倒是給內飾提分不少，但我個人覺得廠家可以在內飾的顏色方面略微的下些功夫。不過座椅包裹性和舒適性還是很棒的，再加上車內的空間很大，所以開車比較舒服。
配置
輔助駕駛配置基本都是這樣，高速上實現實現全速自適應巡航、主動剎車等功能，還是比較安全的?？偟膩碚f我挺滿意的，該有的都有了。開高速時比較方便省力。車內的空調也是分區控制，可以照顧到不同人的需求。
以上就是這位車友的真實用車感受。不知道各位看官有沒有喜歡這個車的呢？現在優惠那么大，有喜歡的趕緊去看看吧！???
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