現在，新能源汽車的發展可謂如火如荼，各大車企也都在向純電動車型大力傾斜。但是對于一些老牌汽車發燒友來說，他們對于傳統燃油車型的熱愛并沒有減弱，反而更加珍視這種＂舊時代＂的駕駛體驗。
奧迪S4無疑是這一陣營心目中的香饃饃，被無數年輕人和中年人視為夢想的座駕
奧迪S4在國內的市場地位一直很穩固，作為奧迪運動化車型的代表，自上市以來就備受消費者的青睞。
2024年款的S4車型分為三廂版和旅行版兩個配置，官方指導價分別為48.88萬和52.18萬，但現在的優惠普遍都能在8萬多；
所以，對于那些對大排量運動車情有獨鐘的消費者來說，S4絕對是一個超高性價比的選擇。
近年來隨著新能源車型的不斷普及，從該車型的銷售數據來看，盡管整體市場份額有所縮水，但奧迪S4這個傳統動力的明星車型依然非常重視，通過持續的產品迭代和營銷策略，力求為消費者創造出更好的駕駛體驗。
說到奧迪S4的外觀設計，那絕對是一款充滿運動氣息的鋼鐵戰馬，硬朗的車身線條、低矮的車身姿態、加大的進氣格柵以及運動風格的車側裙邊，都讓人一眼就能看出這絕不是普通的家用轎車。
奧迪官方數據顯示，新款S4三廂版長4769mm、寬1847mm、高1404mm，軸距2829mm；旅行版則是長4786mm，其余數據相同；
整體尺寸不算太大，但恰到好處的＂粗狂＂設計，讓它無論停在哪里都是眾目聚焦的焦點。內飾方面，奧迪S4秉承了該品牌一貫的精致作風，黑色為主色調，搭配金屬亮色裝飾件點綴，運動化風格更加凸顯；
中控臺上的10.1英寸觸控大屏很直觀實用，多項車載智能系統一鍵式操作，便利程度可想而知；
再加上14個高級揚聲器組成的音響系統，即使是興高采烈張馳駕車的時候，也能享受絕佳的環繞音效。
作為一款頂級運動化車型，奧迪S4的＂內在修為＂自然也不容小覷，它搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率高達354馬力，峰值扭矩更是達到驚人的500牛·米，
傳動系統則匹配了8擋手自一體變速箱，為這匹＂千里馬＂提供了充沛的動力輸出，其0-100km/h僅需4.7秒，這個數字甩開同級別的絕大多數車型幾條街。
行車安全方面，新款S4主動安全和被動安全并重，它不但有城市智能輔助駕駛系統、360度全景影像系統等高科技配置，而且還標配了主動制動輔助、盲點監測、車道保持等多項主動安全功能，大大提高了駕駛的安全性和便利程度。
不得不說，S4在這個價位上給消費者帶來的駕駛體驗絕對是超值的，就拿它的底盤來說，前后多連桿獨立懸掛系統讓這匹勇馬無論在市區道路還是崎嶇的山路上都能馳騁自如，既舒適又操控有力；
而且奧迪人為S4調校出了＂運動＂和＂個性化＂兩種模式，前者專注于純粹的駕控體驗，后者則更側重于滿足不同駕駛習慣的個性化需求；
配合8擋手自一體變速箱的高精盡響應性，新款S4無論是直線加速還是彎道駕駛，表現都可圈可點。
從數據上看，奧迪S4在麋鹿測試中成績高達81km/h，吊打了不少競品，這背后的奧秘就在于它出色的全時四驅系統，不像大多數后驅車型，需要高超的車技才能完全掌控，S4讓普通駕駛員也能在安全的前提下。
同時，全時四驅系統的高度智能化也讓它即使在雨雪天氣仍然保有出色的操控表現。
當然，單論純操控性的話，奧迪S4或許還比不上一些后驅或適時四驅的競品，但對于大多數追求高性價比的消費者而言，擁有出色的日常駕駛體驗才是王道。
奧迪S4通過合理的動力調教和底盤設定，讓這臺＂高性能運動車＂擁有了極高的日常可用性，成為現實生活中＂性能車＂與＂家用車＂的完美結合體，只要你開心就好，它能滿足你對＂快＂的所有幻想！
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