本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？
SU7交付又破萬，小米汽車要提前交卷
8月1日，據小米汽車官方消息，7月，小米SU7交付量超10000臺，8月交付量將持續破萬，預計11月提前完成全年10萬臺交付目標。
自開啟交付以來，小米汽車交付量穩定攀升:4月交付量7058臺，5月交付量8630臺，6月交付量超過10000臺。
與此同時，小米汽車也在加速建設銷售服務網絡。截至7月底，小米汽車門店累計開業為:全國交付中心30家，銷售門店102家，服務門店58家。按照規劃，預計12月，全國59城，交付中心53家，銷售門店220家，服務門店135家。
蓋世點評:小米汽車全年交付“10萬輛”目標已近，“12萬輛”應該也不遠了。
特斯拉全球第1000萬個電驅系統下線
8月1日，特斯拉宣布全球第1000萬個電驅系統在特斯拉上海超級工廠下線。特斯拉首席執行官馬斯克在X上發文稱，“祝賀特斯拉電驅團隊！”
電驅系統包括電機、齒輪箱、電機控制器，可以將電能轉化為動能，是電動汽車的核心技術之一。據悉，電驅系統的每個部分都是由特斯拉從零開始設計和制造的。
不到兩個月前，特斯拉宣布第500萬個電驅系統在內華達工廠下線。特斯拉表示，從1到1000萬，特斯拉用實際行動加速世界向可持續能源的轉變。
蓋世點評:“特斯拉速度”再刷新，馬斯克放話“有朝一日，特斯拉將每秒制造一套電驅系統”。
曝美國將于8月頒布對華芯片出口管制新規
7月31日，路透社援引兩名知情人士的消息獨家報道稱，美國拜登政府計劃進一步收緊對華芯片出口限制，并將于8月頒布一項新規定，擴大美國阻止部分國家向中國芯片制造商出口半導體制造設備的權力。
其中一名消息人士稱，新規定是對“外國直接產品規則”的進一步拓展，允許美國對外國制造的產品實施直接管制，并且降低了決定外國產品何時會受美國管制的美國成分含量，這意味著，外國制造的芯片設備只要使用了哪怕一丁點美國技術，都會被列為美國的出口管制對象，這進一步堵住了“外國直接產品規則”的漏洞。
據悉，出口將受到影響的國家和地區包括以色列、中國臺灣、新加坡和馬來西亞，而大約6家中國芯片制造廠將被禁止從受美國規定影響的國家或地區進口芯片。此外，美國還計劃將大約120家中國實體列入其限制貿易清單，其中包括這6家芯片制造工廠，以及工具制造商、EDA軟件提供商和相關公司。
不過消息人士稱，出口關鍵芯片制造設備的美國盟國將排除在外，不受新規定的影響。因此，荷蘭企業阿斯麥(ASML)和日本東京電子(Tokyo Electron)等主要芯片設備制造商將不會受到影響。消息傳出后，兩家公司的股價均大幅上漲。
另外，同屬于美國外交和安全關系分類中A:5集團的其他30多個國家也得到了新規的豁免。美國商務部網站顯示，美國根據外交關系和安全問題等因素對外國進行分類，這些分類有助于確定許可要求，簡化出口管制法規，確保合法和安全的國際貿易。
報道指出，新規中的豁免條款表明美國在實施對華芯片出口限制措施時需兼顧外交。一位匿名美國官員表示:“有效的出口管制依賴于多邊的支持。”
消息人士表示，計劃中的新規仍然只是草案，可能還會有所調整，但計劃在8月發布。
蓋世點評:此處引用中國外交部發言人林劍的一句話，“遏制和鎮壓不能阻止中國的發展，只會增強中國發展科技自主的決心和能力。”
日產汽車削減日本最大工廠的產量
據路透社報道，有兩名知情人士表示，由于日本汽車制造商日產汽車正面臨美國市場對其舊款車型的需求疲弱，該公司本月將其日本最大工廠的計劃產量削減了三分之一，此舉也將使其一款旗艦跨界車型的產量大幅減少。
據兩名知情人士透露，日產汽車現在計劃本月在其日本西南部九州工廠生產近25,000輛汽車。日產汽車發言人表示，該公司無法立即對此事發表評論。
據悉，日產汽車現在預計本月將在九州工廠生產約1萬輛Rogue跨界車用于出口，這是該款車此前預期產量的一半。一名知情人士稱，由于減產，九州工廠裝配線上的工人每天工作略高于七個小時，不到八個小時。除了九州工廠外，日產汽車還在美國田納西州Smyrna工廠生產Rogue車型。
另一名知情人士還表示，日產汽車在美國積壓了大量2023款Rogue車型，而隨著2024款Rogue車型的推出，舊款車型越來越難賣。這使得日產汽車不得不提供極具吸引力的激勵措施來清理2023款車型的庫存，同時放緩對利潤更高的2024款車型的積極推廣。
蓋世點評:不只是在中國，在全球范圍內，日系車都面臨著產能優化問題。
安波福風河中國軟件總部落地上海嘉定
根據協議，雙方將充分依托各自汽車產業優勢，圍繞嘉定區加快建設具有全球影響力的科技創新中心重要承載區和世界級汽車產業中心的發展目標，發揮安波福在出行及汽車軟件方面的領先優勢，積極支持其在安亭落地安波福風河軟件公司項目，提升城市能級和核心競爭力，提高區域發展質量，實現雙方合作共贏。
蓋世點評:安波福與嘉定，“雙向奔赴”。
座椅供應商Recaro申請破產
據外媒報道，座椅供應商Recaro已經提交了破產申請。據《Autocar》報道，7月29日，德國一家法院批準Recaro進行自我管理。
Recaro為寶馬、福特、大眾集團等汽車制造商供應運動座椅，目前尚不清楚該破產申請對Recaro有何影響。據報道，代表Recaro位于德國Kircheim unter Teck工廠215名工人的IG Metall工會表示，目前尚不清楚破產對員工來說意味著什么，該工會已要求Recaro的高層管理部門提高透明度。當地媒體報道稱，員工并沒有被告知該公司將申請破產。
蓋世點評:曾經的“桶椅之王”走向落幕，令人唏噓。
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