老規(guī)矩，
先總結(jié)三個(gè)讓我印象最深的點(diǎn):
1、座椅舒適
2、駕駛感好，輕松
3、好看，蔚來(lái)最好看的車(chē)型
我覺(jué)得好的點(diǎn):
1、剛上車(chē)坐的是后排，把座位調(diào)至最躺的狀態(tài)，整個(gè)人感覺(jué)癱在了座位上面。整個(gè)人有一種特別放松的感覺(jué)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)，路面上細(xì)碎的振動(dòng)也完全被過(guò)濾掉，一切都感覺(jué)特別安靜。
2、換到主駕位置，依舊是軟糯的座椅把臀部和背部承托和包裹，舒適模式下， 轉(zhuǎn)向力度輕盈，絲毫不費(fèi)力，電門(mén)和剎車(chē)的不需要很用力就能踩下，但是也不是那種特別輕的，操作感上是很舒服的。駕駛起來(lái)一切都還是舒服放松的感覺(jué)，這可能就是這輛車(chē)的屬性吧，從容和舒適。
3、空氣懸架確實(shí)能夠很好地讓整車(chē)的舒適性提升很多，但是ET7并不會(huì)像之前試駕過(guò)的奔馳EQE那樣:底盤(pán)的厚實(shí)感調(diào)教地特別明顯，加上轉(zhuǎn)向的感覺(jué)，你絲毫不想開(kāi)快車(chē)，基本上不會(huì)給你有任何運(yùn)動(dòng)的想法，你只想安安靜靜地享受這悠閑的駕駛時(shí)間。ET7體感上，會(huì)比EQE更年輕一些，相對(duì)駕駛感還是有一些的，運(yùn)動(dòng)感要更多一些。
4、動(dòng)力澎湃。雙電機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下的加速體感應(yīng)該也屬于目前第一梯隊(duì)吧，雖然快，但是給你的信心十足，并不會(huì)讓你覺(jué)得這么猛的加速下你無(wú)法hold住，依舊還是很安心的。總之我愿意給很高的評(píng)價(jià)。如果買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，大部分時(shí)間還是在舒適模式下能發(fā)揮出它最應(yīng)該有的價(jià)值。
5、換電。能不能換電直接覺(jué)得開(kāi)電車(chē)的焦慮值，不過(guò)分考慮用車(chē)成本的前提下， 換電所帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)絕對(duì)是蔚來(lái)一絕。
我覺(jué)得不好的點(diǎn):
1、坐姿問(wèn)題，因?yàn)閾Q電機(jī)構(gòu)的原因，車(chē)內(nèi)垂直空間硬傷的問(wèn)題，后排把座椅躺倒之后，體驗(yàn)感可能會(huì)好一些，主駕的話，如果要把腿放到特別舒服的狀態(tài)下，就要往后調(diào)座椅，但是會(huì)離方向盤(pán)更遠(yuǎn)一些，主觀上駕駛感會(huì)下降。
2、根據(jù)市場(chǎng)上的情況而言，蔚來(lái)的能耗一直是劣勢(shì)，雖然ET7是所有蔚來(lái)能耗最低的車(chē)型，但跟競(jìng)品比較不占優(yōu)勢(shì)。
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