大家都知道，我國的汽車工業(yè)起步較晚，技術(shù)普遍落后于歐美等發(fā)達國家。當(dāng)合資品牌開始進入我國大張旗鼓造車的時候，我們國家連一臺像樣的發(fā)動機都生產(chǎn)不出來，不要說擁有什么先進的技術(shù)了。合資品牌進軍高端豪華領(lǐng)域的時候，我們自主品牌普遍還在低端市場領(lǐng)域碰得頭破血流，這就是現(xiàn)實。然而，起步晚并不等于發(fā)展落后，我國的汽車工業(yè)發(fā)展速度是有目共睹的，短短幾十年的時間，自主品牌就掌握了先進的技術(shù)，如今已進入了正面抗衡的時代。特別是在新能源市場領(lǐng)域，自主品牌甚至引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。
今天，國人花10萬元能夠買到一臺幾年前賣二十萬的車，這個成果自主品牌具有很大的功勞。要知道，合資品牌主導(dǎo)的時代，一輛配置寒酸的家用代步車也要10萬元，而且優(yōu)惠力度非常小，銷量火爆的日系和德系幾乎沒有啥優(yōu)惠。而現(xiàn)在，隨便一輛車都是幾萬幾萬地降，合資品牌內(nèi)卷起來比誰都狠。就比如今天我們的主角:福特銳際。
當(dāng)然，福特這個品牌在合資汽車中的優(yōu)惠力度還是算比較大的，不過也不能跟現(xiàn)在比。作為一臺美系緊湊型SUV，福特銳際這幾年的銷量也不盡人意，去年一年總共才賣出去22203多臺，平均月銷量只有1850臺。為了能夠跟其他品牌競爭，福特也是開啟了瘋狂的降價模式，起售價從16.98萬近乎17萬跌至最低12.68萬起。
一款定位不到17萬的合資SUV降價4萬多，這確實夠良心。那么，這輛車各方面的表現(xiàn)怎么樣呢？今天我們就來一一揭曉。首先在外觀設(shè)計上，福特銳際展現(xiàn)出了年輕時尚的氣質(zhì)。前臉寬大的進氣格柵經(jīng)過了熏黑處理，極具品牌辨識度。微微隆起的LED大燈炯炯有神，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面，19英寸的多幅式輪轂搭配熏黑輪眉，看上去十分動感。
福特銳際的外觀簡約霸氣，內(nèi)飾方面用料良心，可圈可點。雖然沒有太多豪華的氛圍，但是整體給人的感覺比較舒適。中控臺采用分層式的設(shè)計，懸浮式中控屏符合當(dāng)下年輕人的審美觀。空調(diào)出風(fēng)口下面保留了大量的物理按鍵和旋鈕，使得駕駛操作更加直觀方便。整車紅色縫線工藝和門板上的紅色裝飾條搭配相得益彰，舒適透氣的仿皮座椅包裹性強，軟硬適度。而且前排支持加熱和各種調(diào)節(jié)。
另外，當(dāng)下主流的全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、360度全景影像、定速巡航等配置也沒有落下。福特銳際采用了雙12.3英寸的中控屏+6.5英寸液晶儀表盤的組合，看上去非常時尚。另外，新車上SYNC+車載智能系統(tǒng)的加入，散發(fā)出了強烈的科技氛圍。
福特銳際在動力和性能上同樣表現(xiàn)出色，搭載的是2.0T+8AT的動力組合，這套引擎擁有182kW的最大功率和393Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需6.7秒，動力性能超越了大多數(shù)同級別競爭對手，而且部分車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提升了車輛的駕駛穩(wěn)定性和通過能力。
底盤懸掛方面，福特銳際全系標(biāo)配的都是前后雙獨立懸架，舒適性還是有保障的。不過有一說一，該車雖然是一臺緊湊型SUV，但空間確實有點偏小了。車子的長寬高尺寸分別為4585mm、1882mm、1688mm，軸距為2701mm，同級別相比只能說是中下水平，還好在動力和顏值上扳回了一局，當(dāng)然內(nèi)飾也不錯，而且價格也十分誘人，目前12萬多能買到入門版裸車，這個性價比還看啥鋒蘭達。
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