都知道猛士917是東風猛士品牌旗下的首款車型，同時也是一款顛覆越野市場的新能源硬派越野車型，因為這是一臺采用新能源動力的硬派越野，其中分別有增程式和純電版兩種可以選擇。而隨著時間的推移，在前不久開展的北京車展當中，我們也看到了猛士917將自己全新的特別版車型帶到了現場，其中有一款車型的預售價格達到了368萬元起！而它就是猛士M-HUNTER，是一款專門為全球頂尖的越野玩家準備的“禮物”。
那么作為一款看上去越野性能很強悍的車型，猛士M-HUNTER在動力系統方面預計會繼續采用三電機布局的動力形式，同時也會給到增程版和純電版可以選擇。而且從目前已知的消息來看，猛士M-HUNTER的輪邊扭矩可以超過20000N·m，再加上該車最小的離地間隙就達到了425毫米，正常水平行駛時的越障能力達到了430毫米，就單從這幾個客觀數據上來看，就已經足以證明猛士M-HUNTER擁有不俗的越野能力。
另外從猛士M-HUNTER的外觀配置上來看，相比之下該車型的外觀造型與普通版本的猛士917有著很大的區別，先不說直觀感受上的身高體量，在基礎的外觀覆蓋件上猛士M-HUNTER就采用了大量的碳纖維材質，從而進一步的將整車的輕量化做到極致，這對于一臺新能源硬派越野車型來說還是非常重要的。不僅如此，猛士M-HUNTER還配備了賽車級別的氮氣減震器，同時還有更專業的AT胎，以及電動絞盤和紅色外露式的拖車鉤等等，這些裝備的加入也都能夠進一步的提升整車的越野通過性。
而從設計角度來看，猛士M-HUNTER作為一款量產的概念車，整臺車的外觀造型確實很“不切實際”，而且這種管梁式的車身結構也讓它與合法上路無緣，所以這就是一臺全球頂尖越野玩家的大玩具。而且對比猛士917素車版本，猛士M-HUNTER的顏值看著要更加魁梧，犀利的車身線條，以及大尺寸的越野胎都帶來了很強的視覺效果。此外，可以看到猛士M-HUNTER還配備了原廠的車頂探照燈，同時車頂可拓展的多功能行李架，在靜止狀態下最高可以承受150kg的重量。
再往下走還可以發現猛士M-HUNTER這款車并沒有配備傳統的車門，是一款開放式的兩座越野車型。而更離譜的是，作為一臺硬派越野，猛士M-HUNTER居然還給到了一個電子外后視鏡，從而進一步的提升了外觀方面的科技氛圍。不過，對比傳統光學后視鏡，電子后視鏡在實際越野場地的實用性和便利性還有待驗證。
內飾方面的話，與外觀造型相同，依然是采用了簡潔干練的設計風格，在營造硬派氛圍的同時也能夠呈現出幾分時尚科技感。而且值得一提的是，猛士M-HUNTER的車內很多零部件都可以拆卸，就連它的中控屏也支持拆卸。此外，一體式的運動座椅也同樣為車身輕量化做了考量，而車頂布置的快捷卡扣裝置，更是進一步的提升了整車的實用性，例如在越野場地穿越時，我們可以將對講機，以及手電筒和水壺等使用頻率較高的物件放置于此，拿取時也會更加方便。
編輯總結
在電氣化盛行的時代下，不難發現如今的越野市場也已經慢慢的進入混動以及純電領域，例如除了猛士917之外，我們還可以看到坦克品牌的坦克700 Hi4-T，以及仰望U8等車型，這些車型的出現可以說是填補了中國汽車品牌在越野市場的空白，而猛士917更是填補了國內電動越野市場的空缺。所以總的來說，作為背靠百年軍用越野制造經驗大廠的新能源汽車品牌，無論是東風猛士還是猛士917這款車，它們都是未來可期。
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