榮威是國內自主汽車品牌中，比較受人關注的品牌之一，旗下有多款高性價比車型，比較符合普通消費者家庭的基調。在前段時間，榮威汽車“D家族”的第三款車型開啟預售，這款車型就是榮威D5X DMH，它的預售價格11.98萬元起。相比市面上的競爭對手，榮威D5X DMH的最大亮點，是它在CLTC工況環境下，達到1300km的綜合續航里程。
從車型的數據來看，榮威D5X DMH作為插電式混合動力車型，展現出較為優秀的動力表現。相比市面上的競爭對手，榮威D5X DMH的零百加速度為6.9秒，處于同級別車型的中上游水平。從駕控體驗來說，這款車型低速時用電機驅動，動力響應速度較快；高速行駛時發動機也能提供充足的加速能力。此外，我個人比較滿意榮威D5X DMH的油耗表現，官方數據顯示這款車型在WLTC工況環境下，百公里綜合油耗為1.27L升，可見它的燃油經濟性還是比較優秀的。與此同時，榮威D5X DMH也設計了55升的大容積油箱，搭配它優秀的油耗表現以及21.4千瓦時容量的電池，為消費者提供了1300公里的綜合續航里程，讓消費者能夠肆意遠行，不需要擔心續航里程不足。
值得一提的是，為了滿足北方寒冷城市和南方炎熱城市的用車需求，榮威D5X DMH還為電池匹配了低溫加熱以及液態冷卻等技術，這樣一來，即便是在相對極端的工況環境，榮威D5X DMH也能擁有比較出色的續航能力。我本人就生活在我國北方城市，每到冬天，常見的那些新能源車型，續航里程就會大打折扣，所以我很期待榮威D5X DMH在冬天的續航表現。
目前市面上越來越多采用前麥弗遜懸掛、后多連桿懸掛的組合，這樣的設計在節省成本的同時，也能給消費者不錯的駕乘舒適性。有趣的是，榮威D5X DMH的排氣管為了給電池包讓位置，向左側打彎，這樣的設計還是比較少見的。
進入座艙內部，榮威D5X DMH給我的乘坐體驗比較優秀，它的座椅填充物比較柔軟，還采用了比較高檔的皮質材料，能給人不錯的舒適性體驗。而且身高175厘米的我在這款車型的后排，頭部剩余空間達到四指，膝蓋距離前排靠背，也有大約兩拳的距離，感覺還是比較寬裕的。讓我感到遺憾的，是這款車型后排地臺中央處，有著輕微的隆起，雖然不會影響乘坐體驗，但還可以進一步優化。
相比座艙空間，榮威D5X DMH的設計和科技配置表現更讓我滿意。和很多主流車型一樣，榮威D5X DMH也采用了比較時尚的簡約風設計，它的中控臺上有著大尺寸的雙聯屏，看起來科技感挺強。而且從屏幕信息的顯示效果來看，榮威D5X DMH的表現也不錯，它沒有太多花哨的裝飾，各種數據清晰地展現在眼前，讓人看著比較舒適。中控系統榮威D5X DMH采用了斑馬智行系統，為消費者提供了比較豐富的人機交互體驗。讓我遺憾的是，這款車型并沒有搭載KTV功能，娛樂性還有優化的空間。好在榮威D5X DMH打在了比較豐富的智能輔助駕駛配置，提高了消費者的出行安全。尤其是透明底盤功能，讓消費者能夠在狹窄的小巷里，也不需要擔心底盤磕碰。
因為每個人的喜好不同，所以我這里就不多說榮威D5X DMH的外觀設計了。而從動力性能、續航表現、空間表現以及座艙配置來說，我認為榮威D5X DMH的實力已經超過了市面上大多數同級別車型，性價比相對較高。在我看來，榮威D5X DMH比較務實，沒有太多花哨的設計，但它是符合大多數家庭用車需求的一款車型，尤其是相比競爭對手而言，榮威D5X DMH達到1300公里的綜合續航里程，可以給人不錯的用車體驗，值得大家考慮。
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