競爭激烈，價格內卷，可謂是當下國內汽車市場的真實寫照。就拿大家熟知的豐田來說，為了搶奪銷量份額，旗下的多款車型也開始了大幅度的降價。今天筆者就來聊聊定位緊湊型SUV的RAV4榮放，作為豐田的老炮SUV代表，以成都地區為例，已經有了4.5萬左右的降幅，入門版實際成交價跌至13萬出頭，由此分析，對潛在消費者的誘惑力還是蠻大的。那么真實表現如何？家用買它香不香？
2023款 2.0L CVT 兩驅都市版，作為RAV4榮放的入門車型。從外觀方面來看，整體做到了契合主流消費者的審美訴求。偏向于硬派的造型設計，凸顯出較強的肌肉力量感。前臉方面，延續了家族式設計語言，造型銳利的頭燈組合以及上下雙格柵的布局，給人一種牛魔王的既視感。移步來到RAV4榮放的車尾，層次感分明的整體輪廓，和前臉造型做到了相呼應。略帶棱角的尾燈組合，表面進行了個性化的熏黑處理，搭配車頂位置的擾流板以及下包圍兩側的雙邊雙出排氣，進而提升了尾部的運動氣息。
尺寸部分，作為緊湊型SUV的RAV4榮放，有著4600/1855/1680mm的長寬高，車身軸距達到2690mm，放在同級別陣營中，算得上是比較主流的水平。在這一尺寸數據的支撐下，內部乘坐空間也得到了較好保障。體驗者身高177cm，將前排座椅調整至適合駕駛的位置坐在后排，腿部有著兩拳左右的空間，頭部距離車頂還有著一拳的余量，并且后排座椅靠背還可以進行角度調節，由此也進一步確保了乘坐體驗感。后備廂方面，常規狀態下的容積為580L，將后排座椅放倒的情況下，可以進一步拓展后備廂容積，運送一些體積較大的物品，這款RAV4榮放也能較好滿足需求。
內飾方面，RAV4榮放秉承著實用至上的原則，雖然和同級別其它競品對比，在科技感營造上略顯遜色，但規整的中控臺結構以及布局合理的功能按鍵區域，日常使用起來還是比較方便的。并且車內加入了大量軟質材料包裹，部分區域還將鍍鉻飾條運用其中進行點綴，論起實車質感挑不出太大的硬傷。
配置部分，因為是入門版本車型，所以舒適配置表現略顯薄弱。像電動天窗、自動空調以及無鑰匙進入、一鍵啟動、仿皮座椅均沒有在入門版本出現。不過在關乎行車安全的配置層面，RAV4榮放的表現還是很值得稱贊的。除了裝備了7個安全氣囊以外，全速ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警以及L2級駕駛輔助等都沒有缺席。這也是強于本田CR-V等一些競品的地方，安全無小事，這款RAV4榮放的確做到了。
硬件方面，RAV4榮放搭載型號為M20D的2.0L發動機，最大功率126kW，最大扭矩為206N·m，匹配CVT無級變速箱。作為豐田旗下經住考驗的經典動力總成，優勢就是在于耐用，且只需要添加92標號汽油即可。將RAV4榮放開起來，因為前段油門調校比較靈敏，所以起步比較輕快，給人一種動力充沛的錯覺。不過后段輸出就有些乏力了，動力輸出平順線性，，滿足日常家用不成問題，成為了我對RAV4榮放動力的客觀點評。懸架部分，配備麥弗遜+雙叉臂的結構組合，軟硬適中的調校，遇到減震帶或者坑洼路面，其表現較為干脆，坐在車內不會出現明顯的顛簸感。如果激烈駕駛的狀態下，雖然存在一定的側傾，但好在車身姿態還算沉穩扎實，從而確保了行駛質感。
綜合來說，通過上述對RAV4榮放的解讀分析，可以看出整體表現還算不錯，雖然沒有搶眼的智能化表現，也沒有科技感濃郁的座艙質感，但消費者所在意的空間、安全配置以及硬件耐用性，均能滿足需求，況且13萬出頭的售價，結合豐田出品的名銜，也賦予了自身較高的性價比。因此我覺得，如果你對一些舒適配置要求不高，追求品牌和質量的情況下，RAV4榮放入門版還是挺值得考慮的。
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