最近兩年隨著國內(nèi)新能源市場的快速發(fā)展，自主品牌隱隱有種彎道超車的趨勢，反觀合資品牌車型，要么采用以價換量的策略，要么直接選擇躺平。即使強勢如豐田、大眾這樣的一線合資品牌，也不得不通過大幅降價來吸引消費者。
就拿合資SUV市場的老將途觀L來說，2.0T低功率版本的中配車型優(yōu)惠完之后的落地價可以控制在20萬元以內(nèi)，但是銷量和巔峰時期相比依舊下滑不少。為了提升這款車的市場競爭力，上汽大眾在5月30日推出了全新一代途觀L Pro，主要針對智能化進行升級，并且和上一代車型同堂銷售。
當(dāng)看到新車23.68萬—26.68萬元的指導(dǎo)價時，想必大家的第一反應(yīng)就是有點貴，畢竟上一代途觀L大幅優(yōu)惠的印象已經(jīng)深入人心，只能說上汽大眾還是不愿意在國內(nèi)放下身段。換代之后指導(dǎo)價直接比優(yōu)惠之后的售價上漲了大幾萬，顯然消費者一時間難以接受。
如果從目前的指導(dǎo)價來看的話，相似的價格可以買到問界M7、理想L6、比亞迪唐DM-p、領(lǐng)克08 EM-P等新能源車型，不管尺寸、配置還是動力，表現(xiàn)都要更加出色。
那么途觀L Pro究竟值不值得買呢？這時候就需要看你更注重哪方面了，比如品牌，大眾在國內(nèi)市場深耕多年，在品牌影響力方面顯然是這些新勢力品牌無法比擬的，雖然最近幾年有所下降，但在國內(nèi)三、四線城市以及小縣城中，大家依舊比較認(rèn)可大眾這個牌子。
而此次途觀L Pro為了迎合當(dāng)下的發(fā)展趨勢，也針對設(shè)計進行了一定的升級。首先是外觀，繼續(xù)提供普通版和R-Line版兩種風(fēng)格的前臉可選，從而滿足不同消費者的需求。普通版適合年紀(jì)稍微大一點的中年人士；R-Line版則適合剛有家庭的青壯年人士。此外，前后均加入有貫穿式燈帶，并且大眾車標(biāo)還可以進行點亮，讓整車看起來多了幾分新能源時代的特點。
要說途觀L Pro最大的亮點，當(dāng)然要數(shù)內(nèi)飾和智能化配置。車內(nèi)中控臺采用一大塊黑色面板，10.3英寸全液晶儀表、15英寸中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏均被融入其中，配合電子懷擋，令內(nèi)飾的科技感得到大幅提升，和一眾新能源車型相差無幾。
在智駕方面，新車搭載了與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用先進的慣導(dǎo)雙目方案，支持高級自適應(yīng)巡航、車道保持、智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對、智能避障等功能。
至于哪款車型最值得選？筆者覺得首先要排除入門的330TSI兩驅(qū)智行版，不僅沒有360度全景影像，也沒有副駕娛樂屏，買途觀L Pro不帶副駕娛樂屏，為啥不去買途觀L？然后是加8000元的330TSI兩驅(qū)智領(lǐng)版，多了19英寸輪圈、360全景影像、副駕娛樂屏、手勢控制、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、前排座椅記憶、后排獨立空調(diào)，8000元換來這些配置也物有所值。
但是只需要再加2000元就能買到330TSI兩驅(qū)R-Line智領(lǐng)版，不僅多了運動套件，而且還多了4顆超聲波雷達和自動泊車功能，所以筆者覺得R-Line智領(lǐng)版更值得選擇。
動力部分，途觀L Pro依舊是我們熟悉的2.0T高低功率發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動力組合已經(jīng)服役多年，經(jīng)歷過市場的檢驗，沒什么好說的。此外，搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。
其實如果從產(chǎn)品力來看的話，途觀L Pro相比途觀L無疑進行了較大升級，除了動力之外，科技感和智能化的提升都非常明顯。不過，結(jié)合新車的價格之后，則令人失去了購買的欲望，如果對這款車感興趣的話，建議等等優(yōu)惠再入手。
最后，大家覺得途觀L Pro優(yōu)惠多少錢才比較值得買呢？
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
