從2003年第一代BMW X3亮相以來(lái)，21年間BMW X3經(jīng)歷4代，作為BMW X家族最成功的車型之一，BMW X3在全球收獲了超過(guò)350萬(wàn)車主的信賴。2024年6月19日，第四代BMW X3迎來(lái)全球首發(fā)，新車不僅比前代車型擁有更寬大的車身尺寸，更加豪華的內(nèi)飾氛圍和豐富的配置。根據(jù)寶馬內(nèi)部消息稱，第四代BMW X3未來(lái)將引入中國(guó)生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后BMW X3很可能提供加長(zhǎng)版車型。
在過(guò)去21年里，中國(guó)是BMW X3全球最大的單一市場(chǎng)。據(jù)悉，第三代BMW X3的燃油版和純電版車型表現(xiàn)尤為出色。在中國(guó)市場(chǎng)，2023年，BMW X3的燃油版和純電動(dòng)車型在中國(guó)共計(jì)售出15.6萬(wàn)輛，占到了全球總銷量的43%。其銷量不僅占到了寶馬X家族在中國(guó)總銷量的近四成，同時(shí)其也是中國(guó)市場(chǎng)中最暢銷的寶馬越野車的產(chǎn)品。
更大尺寸帶來(lái)更強(qiáng)氣場(chǎng)
全新BMW X3，以磅礴之姿煥新登場(chǎng)，不僅尺寸更大，更在設(shè)計(jì)中透露出無(wú)與倫比的豪華氣場(chǎng)。車身長(zhǎng)度增至4,755毫米，寬度擴(kuò)展至1,920毫米，展現(xiàn)出更加宏偉的身姿。前輪距加寬16毫米，后輪距增加45毫米，彰顯出力量與動(dòng)感的完美結(jié)合。據(jù)悉，引入國(guó)內(nèi)后第四代BMW X3車型很可能會(huì)進(jìn)一步加大車身尺寸，就好似奧迪Q5L和奔馳GLC車型那般，更好地滿足中國(guó)用戶對(duì)于車內(nèi)空間的寬大追求。
外觀方面，全新BMW X3以現(xiàn)代簡(jiǎn)約為核心，將未來(lái)感融入每一個(gè)細(xì)節(jié)。標(biāo)志性的BMW雙腎型進(jìn)氣格柵，如今以更大、更醒目的尺寸呈現(xiàn)，不僅是對(duì)品牌歷史的傳承。加之BMW品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)——霍夫邁斯特彎角的重新演繹，更是對(duì)個(gè)性與突破的自信表達(dá)。此次第四代BMW X3的進(jìn)氣格柵內(nèi)部的豎線與斜線填充，營(yíng)造出極具想象力的幾何空間，使車頭更加立體且厚重。而B(niǎo)MW經(jīng)典的“天使眼”大燈，經(jīng)過(guò)重新演繹，以雙L造型的日間行車燈，簡(jiǎn)潔而鋒利，整體來(lái)看第四代BMW X3相較老款車型顯得更加棱角分明。
內(nèi)飾方面，全新BMW X3的座艙將寬敞空間與現(xiàn)代化多功能性完美融合，創(chuàng)造出溫馨、高品質(zhì)的豪華氛圍。一體式懸浮曲面屏如同科技的藝術(shù)品，12.3英寸數(shù)字儀表盤與14.9英寸中央控制顯示屏的組合，讓駕駛信息一目了然。中控臺(tái)與門邊的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，更添前排整體感與簡(jiǎn)潔之美。值得注意的是，新車內(nèi)飾中環(huán)抱式交互光帶是全新BMW X3內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，它從中控臺(tái)向兩側(cè)優(yōu)雅延伸，如同張開(kāi)的手臂，將駕乘者溫柔擁抱。這一設(shè)計(jì)不僅烘托出中控臺(tái)的整體感，更在動(dòng)態(tài)氛圍燈光的映襯下，營(yíng)造出科技感十足且懸浮感極佳的座艙氛圍。
為了深化“人車合一”的駕駛體驗(yàn)，座艙前排以駕駛者為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)。一體式懸浮曲面屏以最佳角度偏向駕駛員，所有控制按鍵均觸手可及。同時(shí)，全新BMW X3首次引入璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，從視覺(jué)效果到觸感，均顯著提升，更加迎合了豪華品牌的車型調(diào)性。
性能充足也要誠(chéng)意定價(jià)
目前一線豪華品牌BBA中，第四代BMW X3是首先換代的車型，對(duì)標(biāo)目前的奧迪Q5L和奔馳GLC 存在一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版的BMW X3具體參數(shù)還未公布，不過(guò)以海外車型尺寸加大進(jìn)行推測(cè)，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的BMW X3的車身尺寸很可能會(huì)追趕上加長(zhǎng)后的奧迪Q5L和奔馳GLC。
至于動(dòng)力層面，寶馬品牌一直以運(yùn)動(dòng)性能聞名于世，這一點(diǎn)上BMW X3也是毫不遜色。從之前老款車型對(duì)比來(lái)看，BMW X3在動(dòng)力參數(shù)和駕駛體驗(yàn)方面對(duì)比奧迪Q5L和奔馳GLC都有著一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，第四代BMW X3燃油版車型很可能會(huì)沿用之前的動(dòng)力系統(tǒng)，其中30 xDrive車型將搭載2.0 T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 48伏輕混系統(tǒng)，輸出功率為255匹馬力，峰值扭矩為400Nm，零百加速將在6秒左右。如果想要更強(qiáng)動(dòng)力車型還可以選擇X3 M50 xDrive車型，據(jù)悉其很可能會(huì)搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混組成的動(dòng)力組合，總輸出功率為393匹馬力，扭矩為580Nm，零百僅需4.4秒左右。至于BMW IX3車型已將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，預(yù)計(jì)最快零百加速很可能會(huì)逼近3秒的水平。
根據(jù)寶馬官方訊息，第四代BMW X3預(yù)計(jì)將于 2024 年第四季度全球上市。在中國(guó)市場(chǎng)，華晨寶馬將推出國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本X3，或于明年初上市。從價(jià)格角度來(lái)看，目前老款BMW X3的優(yōu)惠力度確實(shí)非常可觀。以2023款xDrive30i領(lǐng)先型M曜夜套裝為例,官方指導(dǎo)價(jià)為44.39萬(wàn)元,經(jīng)過(guò)10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠后,實(shí)際裸車價(jià)格已經(jīng)逼近34萬(wàn)元，而22款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝版更是裸車價(jià)逼近30萬(wàn)元。雖然看似BMW X3已經(jīng)算得上誠(chéng)意十足，但考慮到奧迪Q5L入門款車型裸車價(jià)已經(jīng)跌落至27萬(wàn)元左右，奔馳GLC入門款降幅達(dá)到12萬(wàn)元之多，因此小編大膽猜測(cè)老款BMW X3還會(huì)有一定的降價(jià)空間。
隨著第四代BMW X3即將上市，預(yù)計(jì)老款BMW X3還會(huì)迎來(lái)一波更多的優(yōu)惠，一來(lái)為了上新前可以盡可能的清理庫(kù)存，另一方面也可以為后續(xù)新車型打響口碑。關(guān)于第四代BMW X3的定價(jià)層面，預(yù)測(cè)新車型可能會(huì)進(jìn)一步價(jià)格下探。畢竟隨著新能源汽車滲透率逐年提升以及中國(guó)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，BBA想要站穩(wěn)腳跟除了在產(chǎn)品力上跟上時(shí)代，定價(jià)上也要與時(shí)俱進(jìn)，給出更多誠(chéng)意。
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