盡管此前外界預(yù)測(cè)新車價(jià)格會(huì)有松動(dòng)，但沒想到廣汽本田直接“一步到位”，打出“高品質(zhì)+誠(chéng)意滿滿”的組合拳。既體現(xiàn)了企業(yè)以用戶需求為導(dǎo)向的長(zhǎng)期價(jià)值主義，也傳遞了加速邁向智電新時(shí)代的決心。
日前，廣汽本田e:NP2 極湃2現(xiàn)車已陸續(xù)到達(dá)全國(guó)各線下門店。5月28日下午，極目新聞?dòng)浾邅淼轿錆h市洪山區(qū)的廣汽本田景田4S店，看到新車剛剛到店不久，已有客戶前來咨詢。店內(nèi)銷售人員表示，這款出自本田專屬純電架構(gòu)“e:N Architecture”的純電轎跑SUV，發(fā)售以來不時(shí)有人來店想看實(shí)車，關(guān)注度不斷攀升。實(shí)車到店后，門店“極湃專家”已經(jīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，歡迎消費(fèi)者看車試車。
外表很前衛(wèi)，內(nèi)在很實(shí)用
在“千車千面”的新能源汽車市場(chǎng)，廣汽本田e:NP2極湃2的外觀足夠驚艷。這款車基于“e:N?Design”一觸未來設(shè)計(jì)理念打造，將SUV的視野與功能性，以及轎車的流線車身設(shè)計(jì)與操控感融合一體。
e:NP2極湃2采用利刃造型和鋒銳動(dòng)線的機(jī)甲美感設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足的包圍寬闊前大燈配合可點(diǎn)亮的車標(biāo)極具辨識(shí)度，凌厲的車身側(cè)面線條與Hatchback掀背式設(shè)計(jì)以及18英寸立體雕刻感輪轂搭配相得益彰。
一般來說，轎跑車型都會(huì)因?yàn)檫^分考慮低風(fēng)阻而忽略了乘坐舒適性，導(dǎo)致后排空間比較局促。但e:NP2極湃2作為轎跑SUV，用合理布局的大空間均衡照顧到車上每一位乘客。
針對(duì)前排駕乘者，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提升駕駛位離地高度、優(yōu)化儀表板設(shè)計(jì)，給駕駛者帶來清晰開闊駕駛視野。手機(jī)無線充電和杯架被設(shè)計(jì)成隱藏式，既保證了貫通式前排的自由穿行，也保留了原本中控臺(tái)的收納功能。
寬敞的后排腿部空間配合座椅靠背角度調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，保證了用戶輕松享受自在舒適的坐姿。如果放倒后排座椅，還可以實(shí)現(xiàn)全平的超大置物空間，輕松收納大件行李裝備，為居家旅行提供更多可能。
從純粹的交通工具，到舒適的移動(dòng)空間，用戶對(duì)于汽車的需求正在發(fā)生著深刻改變。對(duì)于有“空間魔術(shù)師”美譽(yù)的本田來說，不做簡(jiǎn)單堆砌，堅(jiān)持實(shí)用至上，是對(duì)用戶更好的回答。
更智能，更純粹
不少汽車行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展，電動(dòng)化只是上半場(chǎng)，智能化才是下半場(chǎng)。對(duì)此，累計(jì)銷量過千萬輛的廣汽本田有自己的深刻理解:車輛的智能化，應(yīng)該是更簡(jiǎn)單更易用。
廣汽本田e:NP2極湃2內(nèi)置了全新升級(jí)的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，從周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)、車內(nèi)乘員的守護(hù)和車輛狀態(tài)的診斷三個(gè)維度，保證車輛行駛安全。
該系統(tǒng)通過人臉識(shí)別可自動(dòng)匹配個(gè)人專屬的座艙設(shè)置，支持更多維的互聯(lián)。擬人化語音助手與車輛聯(lián)動(dòng)有17種表情和7種音色，從而有感情的與用戶進(jìn)行交流。
非常成熟的Honda SENSING智能駕駛輔助也出現(xiàn)在車上，系統(tǒng)包含RDM車道偏移抑制功能、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，保證日常用車出行的行車安全性。
同時(shí)，e:NP2極湃2還擁有多個(gè)本田“首搭”:包括應(yīng)用Honda車載手勢(shì)控制功能、車內(nèi)自拍/車輛緊急呼叫時(shí)車內(nèi)事故照片自動(dòng)上傳功能、兒童遺留檢知和提醒功能、香氛系統(tǒng)、智能供暖系統(tǒng)等，讓實(shí)用的智能化配置觸手可及。
配備智能輔助駕駛功能的同時(shí)，e:NP2極湃2也承襲了本田多年積累的運(yùn)動(dòng)性能調(diào)校優(yōu)勢(shì)，匹配了2萬多個(gè)不同的駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景智能調(diào)控動(dòng)力，不僅動(dòng)力輸出更加平順，還有效抑制了不適感，讓用戶不易暈車。實(shí)際駕駛中，廣汽本田e:NP2極湃2操控指向性精準(zhǔn)，底盤調(diào)校也有不錯(cuò)的隨動(dòng)性，并沒有許多新能源車型因調(diào)校不足而導(dǎo)致的輕飄感。
高標(biāo)準(zhǔn)，才有高品質(zhì)
扎根中國(guó)市場(chǎng)接近26年的廣汽本田，已累計(jì)收獲超1000萬用戶喜愛與認(rèn)可，以“廣本質(zhì)造”實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高品質(zhì)造車底蘊(yùn)。最新發(fā)售的e:NP2極湃2正是這種“長(zhǎng)期主義”造車?yán)砟钕碌木分鳌?/p>
在e:NP2極湃2的研發(fā)與出廠過程中，廣汽本田堅(jiān)持一貫的高水平標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定了120%合格率的“非常規(guī)”目標(biāo)。新車車身超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)33.2%，實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性的車身結(jié)構(gòu)，提升車輛結(jié)構(gòu)安全性與操控極限。
針對(duì)用戶普遍關(guān)心的電池安全，廣汽本田在近40°C到-30°C的溫差環(huán)境下進(jìn)行車輛充放電實(shí)驗(yàn)，并通過擠壓、高溫存儲(chǔ)等41項(xiàng)可靠性檢測(cè)，保障電池能應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜極端的環(huán)境。
不僅如此，廣汽本田將每一項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證的強(qiáng)度拉滿，用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)去挑戰(zhàn)極限，其鹽霧試驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)到國(guó)標(biāo)的8倍，熱失控的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)達(dá)到國(guó)標(biāo)的5倍。
產(chǎn)品交付之后，廣汽本田的服務(wù)同樣高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)。e:NP2極湃2在全國(guó)超600+家線下門店均有成熟的售后服務(wù)體系，擁有更便捷安心的服務(wù)保障。
深入人心的廣本質(zhì)造，自然也得到了市場(chǎng)良好的口碑評(píng)價(jià)，在此前J.D. Power與58汽車聯(lián)合頒布的2023中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜中，廣汽本田以57.15%的保值率位列合資品牌汽車廠商保值率第一，充分印證廣汽本田在市場(chǎng)中的“硬實(shí)力”。
結(jié)語:
新能源與智能化變革之下，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)卷，加速演變。如何卷？如何變？正在迎接新千萬時(shí)代的廣汽本田，用e:NP2極湃2給出自己的解答:價(jià)格誠(chéng)意可以卷，但品質(zhì)絕不不妥協(xié)，堅(jiān)持不做“快消品”，以鮮明個(gè)性和越級(jí)舒適讓更多用戶感受主流大廠的在智電時(shí)代的“真勢(shì)力”。
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