新能源時代的到來，讓很多老牌車企都面臨著一個巨大的挑戰。不愿意放棄燃油車市場，新能源領域又相對乏力，那么在這種情況下，一些車企在電動化的路上就十分的猶豫，市場表現也一再下滑。但是，目前新能源化已經達到50%的情況下，讓一些還保持觀望的車企相信，電氣化就是未來的發展趨勢。
作為日系品牌里比較偏執的一個品牌，斯巴魯在新能源化的速度和馬自達一樣，屬于完全不屑的那種。但是隨著市場的變化，斯巴魯也不得不選擇順應時代和潮流。近日，我們從相關渠道獲悉，斯巴魯正在研發新一代混合動力水平對置發動機，有消息稱這套動力總成將在今年秋季發布。
這套混動系統依舊是基于斯巴魯家族化的水平對置發動機，并且依舊會為之匹配四驅系統，這也是斯巴魯一直以來的傳統。值得一提的是，很多這個級別的混動車型都采用前內燃機后電機的驅動形式來實現四驅。也就是說，中間是沒有傳動軸的。但是斯巴魯的這套四驅系統則不然。
根據斯巴魯官方的說法，該套系統的發動機、混合動力系統、變速箱都安裝在一起，而且其實此前斯巴魯就在部分車型中使用了混動系統，但是和此前不一樣的是，斯巴魯簡化了后軸的設計，能夠提供更大的油箱。這也意味著能夠讓其獲得更大的續航里程。
不過，盡管這樣，斯巴魯仍未放棄內燃機作為主力動力總成，包括豐田和馬自達在內的眾多品牌，依舊在尋求合作開發碳中性燃料，以對抗電動車的競爭。在見識到新能源車型在市場上的反響，以及自家內燃機車型銷量下滑之后，相信這些品牌，是不是有些著急了呢？
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