6月14日晚，嵐圖FREE 318在四川雅安的318·川藏線零公里大本營開啟上市。新車這次推出兩個版本，后驅環游版和四驅探索版首銷期售價24.79萬元。其中，后驅環游版的純電續航達到318km。
在造型設計上，嵐圖FREE 318這次迎來了一波比較大的改動，整體風格開始轉向所謂的刀鋒機甲風，同時提供鈦晶灰、翡玉綠、玄英黑、杜若白四種專屬外漆——嵐圖表示，目前有六成的小訂用戶選擇了鈦晶灰配色。
內飾配色部分，嵐圖FREE 318提供兩種內飾主題:青鋒黑和幻影灰。其中，前者以黑色為主，搭配生機綠縫線；后者則是深灰+淺灰的組合，視覺層次感更豐富。另外，新車還提供奢華麂影座椅及門板、黑甲鉻鍍裝飾、仿碳纖維飾板、鋒芒穿梭式斜線工藝等配飾，以及旅行家專用套枕、全車雙層玻璃副駕智能美妝鏡等配置。
續航能力是嵐圖FREE 318的一大賣點，后驅環游版除了CLTC工況下的318km純電續航之外，還可以做到同工況下1458km的綜合續航；四驅探索版的續航數字稍遜一籌，但259km的純電續航和1357km的綜合續航也都屬于很不錯的范疇。
嵐圖FREE 318不錯的續航表現，有很大程度上得益于其1.5T増程器系統，內燃機部分的熱效率極值可以達到42%，具有高性能、低油耗、優良NVH、結構緊湊等特點，在饋電情況下也能保持不錯的動力性能；與之搭配的43kWh琥珀電池，容量相較老款也提升了10%；再加上電驅高效占比區間90%以上的電驅系統，實現較高的能效表現也就成為了可能。
底盤部分，嵐圖FREE 318使用前雙叉臂四球節+后H臂的獨立懸掛設計，搭配有可調行程100mm的空氣幣振系統，可以根據行駛模式和車速的不同自行調節底盤高度。同時，由于采用了全鋁底盤設計，新車的簧下質量也得到了一定控制，對于操作的響應有所提升。
嵐圖FREE 318搭載百度apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0，在更早的測試中可以實現百公里接管次數＜1次、相對人工駕駛省時7%、相比同級無效變道次數減少5%等表現。在具體使用中，整套系統的核心則在于高速領航、城區輔助和智能泊車三項功能。
其中，高速領航這部分新增了錐桶識別能力，幫助用戶在行駛中更有效地規避風險；城區輔助更新了紅綠燈十字路口跟車及提醒功能；智能泊車則可實現泊入時間＜45秒、遙控泊車、記憶泊車等能力，同時更新暗光空間車位泊車，方便在復雜環境下的泊車需求。
除了智駕功能，升級全景智能交互座艙后的嵐圖FREE 318在車機系統的使用上也更加便利:比如，其語音響應時間低至毫秒級，人車連續對話的策略也得到優化，實際使用中更加方便；在橋洞、隧道、地下停車場等無網或弱網環境下，嵐圖FREE 318依然可以保持良好的語音交互能力，使用友好度也得到了提升。而在語音功能之外，嵐圖還開發出了更豐富多彩的DIY情景模式，方便用戶自行調整，以個性化使用體驗。
總的來看，除了至高318km的純電續航表現之外，這次的嵐圖FREE 318在各項細節體驗上都得到了應有的升級，這就是它對自己“用戶型科技企業”定位最好的呼應。
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