2024年5月25日，在風(fēng)景秀麗且充滿挑戰(zhàn)的新疆卡拉瑪依，舉辦了一場備受矚目的混合動力汽車盛會——2024混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽。這次賽事吸引了國內(nèi)頂尖的混合動力車型參賽，其中包括榮威D5X DMH、比亞迪宋PLUS DM-i、長安啟源Q05和RAV4榮放雙擎E+等明星車型。比賽過程中，卡拉瑪依的獨特地貌和惡劣天氣條件為參賽車輛提供了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，最終，榮威D5X DMH憑借其卓越的表現(xiàn)，力壓群雄，斬獲緊湊型SUV組別的冠軍，并在虧電油耗、極限續(xù)航和極限能耗三個單項中摘得SUV/MPV組別的冠軍，成功實現(xiàn)四大滿貫。
在購買混合動力車型時，消費者往往會在經(jīng)濟性和性能之間做出權(quán)衡。這次極限挑戰(zhàn)賽通過200多公里的高速路段測試，全面展示了各參賽車型的真實表現(xiàn)。在虧電油耗項目中，榮威D5X DMH以5.34L/100km的成績摘得SUV/MPV組別冠軍，顯著緩解了用戶的續(xù)航焦慮。而比亞迪宋PLUS DM-i的虧電油耗成績?yōu)?.71L/100km，相比之下每百公里多耗費了1.37L。此外，宋PLUS DM-i的WLTC純電續(xù)航為85公里，而榮威D5X DMH的CLTC純電續(xù)航則達到了135公里，兩者在續(xù)航能力上的差距較為明顯。
發(fā)動機選擇:1.5T混動專用發(fā)動機的優(yōu)勢
5月27日和28日，極限續(xù)航和極限能耗測試如期進行。榮威D5X DMH所搭載的1.5T混動專用發(fā)動機在高海拔、空氣稀薄的環(huán)境中，仍能提供強勁而持續(xù)的動力輸出。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機不僅遲滯小、動力猛，還通過DMH超級混動技術(shù)，實現(xiàn)了電機、發(fā)動機、混動變速箱、空調(diào)熱管理和電池?zé)峁芾淼摹拔搴弦弧惫δ埽蠓嵘讼到y(tǒng)效率和響應(yīng)速度。發(fā)動機的熱效率高達43%，使其在大部分時間內(nèi)都能在高效域工作，從而極大地降低了油耗。憑借這套被權(quán)威認證的“混動技術(shù)標(biāo)桿”，榮威D5X DMH在極限續(xù)航測試中取得了1308公里的成績，極限能耗則為4.57L/100km，雙雙奪得SUV/MPV組別的冠軍。而比亞迪宋PLUS DM-i的極限續(xù)航僅為973公里，極限能耗為6.71L/100km，與榮威D5X DMH存在明顯差距。
榮威D5X DMH的1.5T混動發(fā)動機不僅在技術(shù)上有著顯著優(yōu)勢，還在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出色。DMH超級混動技術(shù)的核心在于PICU動力總成大腦，通過高度集成化的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對電機、發(fā)動機和混動變速箱的智能管理。這種集成化設(shè)計不僅節(jié)省了車輛內(nèi)部70%的冗余組件，同時大大降低了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的負載和數(shù)據(jù)延遲，提升了50%的運算速度。這使得榮威D5X DMH的動力輸出更加平順高效，特別是在面對復(fù)雜路況和高負荷駕駛時，能夠提供更為穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。
混動SUV的充電速度:快充的重要性
榮威D5X DMH在充電效率上的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在用戶實際使用體驗中。高效的快充能力意味著用戶在長途駕駛時可以更快地恢復(fù)續(xù)航里程，減少在充電樁前的等待時間。此外，榮威D5X DMH的對外放電功能也為用戶提供了更多的使用場景，無論是戶外露營還是緊急情況下的電力供給，均表現(xiàn)得游刃有余。這些特點使得榮威D5X DMH在綜合性能上遠超競爭對手，成為用戶心中理想的混動SUV選擇。
性能對比:直線加速的表現(xiàn)
在性能測試環(huán)節(jié)，榮威D5X DMH再次展現(xiàn)了其強大的競爭力。0-100Km/h直線加速成績?yōu)?.24秒，0-400m直線加速成績?yōu)?5.03秒，均表現(xiàn)出色。這得益于其全系標(biāo)配的VGT可變截面渦輪技術(shù)，該技術(shù)源自保時捷911，具備遲滯小、動力猛的特點。榮威D5X DMH的1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為235N·m，配合兩擋混動專用變速箱，使其在節(jié)能和動力輸出方面都游刃有余。最高時速可達200km/h，百公里加速僅需6.9秒。而宋PLUS DM-i的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，0-100Km/h直線加速為7.55秒，0-400m直線加速為15.52秒，均略遜于榮威D5X DMH。
榮威D5X DMH在直線加速方面的優(yōu)異表現(xiàn)，離不開其先進的動力總成設(shè)計和精準(zhǔn)的調(diào)校。VGT可變截面渦輪技術(shù)的應(yīng)用，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時也能提供強大的扭矩輸出，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，從而提升了車輛在起步和加速過程中的響應(yīng)速度。兩擋混動專用變速箱則通過智能切換檔位，優(yōu)化了動力輸出和能耗，使車輛在不同駕駛條件下都能保持最佳的性能狀態(tài)。這些技術(shù)的結(jié)合，不僅提升了榮威D5X DMH的加速性能，也增強了其在高速行駛中的穩(wěn)定性和安全性。
通過本次新疆混動挑戰(zhàn)賽，榮威D5X DMH不僅展示了其卓越的技術(shù)性能，還為消費者在選擇混合動力車型時提供了重要的參考。榮威D5X DMH憑借全面的表現(xiàn)和優(yōu)異的成績，成為“10萬級混動SUV新選擇”，為混動市場樹立了新的標(biāo)桿。隨著混動技術(shù)的不斷發(fā)展，消費者將享受到更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)保的出行體驗。榮威D5X DMH的成功，不僅代表了其自身的技術(shù)實力，也預(yù)示著混合動力汽車市場的美好前景。不斷發(fā)展的混動技術(shù)不僅提高了車輛的性能和經(jīng)濟性，也為用戶帶來了更高的實用價值和駕駛體驗。未來，隨著更多優(yōu)秀車型的加入，混合動力汽車市場將迎來更加輝煌的發(fā)展時期，為用戶提供更多元化的選擇和更加優(yōu)質(zhì)的使用體驗。
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