近日，你有沒有被這幾大關鍵詞刷屏:靈蜥數字底盤、光年固態電池，這些關鍵詞在車圈以及關注車圈動態的用戶里被反復提及，這就是智?L6。是上汽集團?年尖端技術打出最強王炸。而這些技術真正體驗起來是什么樣，在智己L6的全球首試的場地試駕和道路試駕里，我們一起來感受一下。
在智己汽車打造的2萬平方米的巨型試駕“迷宮”里，各種日常出行用車場景都一一呈現，窄路掉頭出庫、日常側方位停車、雨雪天氣的視線干擾、左右為難的窄巷通行。面對這些痛點，智己L6都有對應的解決方案。
感受最深的全系標配首創的靈蜥數字底盤，將過去汽?底盤硬件“各?為戰”的?作?式，? 命性地轉化為“智能化團隊協作”，智慧四輪轉向系統、電控減震器、空?彈簧、電驅等 多系統控制模塊融合上收，并由同?套算法中央集控。 主控芯??次實現了主動賦能，處理速度??業同類主流芯?快2.5倍，每秒能多處理近 20億條指令。
而蟹?模式上?，讓智己L6成為能”橫著?“的轎?，實現?把掉頭、直?過彎，演繹極致 靈活操控。 搭載ICS云臺制動功能，模擬國賓?隊司機精妙腳法，讓制動更舒適。
面對極限出庫，前后夾擊的路邊停?位，所需?位?度減少11% 。智?L6轉彎半徑僅4.99?，?肩?型?，打滿?向所需要的?向盤圈數也更少， ?普通?型要少打??半圈！??近5?、軸距近3?的智?L6，與軸距2.5?的?眾Polo的輕松靈活駕駛體感?分接近。 智慧四輪轉向系統徹底解鎖了“后輪轉向”的運動邏輯，前后輪同 向同?度偏轉，實現對?線?向的平移。從靈蜥數字底盤開始，汽?也能"橫著?"。
城市?速?架道路上下匝道的??度彎道中，四輪空簧和CDC也能主動介?，化 ?云臺??，?效抑制??側傾，抵消離??，過彎的時候，駕駛L6的感覺就像在貼地? ?，同時，后排乘客被甩來甩去造成暈?的可能性也??降低。
有了靈蜥數字底盤的主動介?，通過智慧四輪轉向系統實時修正?尾姿態，配合EVD與eTAC，?輛跑偏減少約 80%。駕駛智?L6在?雪濕滑路?，也像正常路?開??樣，?乎?需特意修正?向，“? 感”就是最?的安全感！
離開迷宮場地，我們還駕駛智己L6感受了上海復雜交通下它的表現。數據上，智己L6搭載133kWh 超快充固態電池、行業首個支持超快充的準 900V 固態電池系統、續航超 1000km、額定電壓 726V、峰值充電功率 400kW。還擁有準 900V 碳化硅颶風電機采用碳化硅功率模塊，搭配輕量化超耐壓陶瓷軸承、直瀑油冷 + 全新隧冷技術、8 層 Hairpin 扁線繞組、鎂合金殼體。
智能上，?全系車型都將標配英偉達 Orin X 芯片以及激光雷達配置， IMAD 高階輔助駕駛可以具備無圖 NOA 的能力。
真正坐進智己，首先會感覺到半幅式的方向盤加上平矮化的超長中控屏帶來的視野上的爽感。半幅式方向盤轉向非常精準運動，略帶一點沉穩的力回饋。只是習慣了全幅方向盤的老司機們，可能需要一點時間來適應了。
由于智己 L6 搭載了 AKC系統，在城市路段中進行一些高低速的超車動作時，這套后輪轉向系統反饋都非常及時迅速。點頭以及抬頭現象也能效抑制得很不錯，就算是駕駛位也不怎么能感受得到那種微小的晃動；并且智己 L6 還可以在車機設置“智能舒適制動”通過開關進行啟用，這樣就算在斜坡上也能減少乘員對點頭現象的體感。
總的來說，智己L6的強大表現，再次證明了其在城市駕駛中的優勢。無論你是新手司機，還是老司機，智己L6都能讓你的駕駛生活更加輕松愉快。所以，如果你還在為城市駕駛而煩惱，不妨試試智己L6！
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