5月28號這一天里有好多新車密集發布，有搭載了插混系統的保時捷911，也有比亞迪的超重磅車秦L，同一天發布的另外一臺新車，盡管沒有前面這兩款車那么聲勢浩大，但它卻是最有意思的一臺。
它叫一汽奔騰小馬，是一臺純電微型車，指導價區間僅為驚人的2.69-3.19萬元。其實它之前公布預售價的時候，2.89萬起的預售價就已經足夠有震撼性了，現在的正式售價公布之后我只想說:在3萬以內，它很可能是最好的選擇。
這種價格能給你這些，還不夠嗎？
首先我們需要特別指出的是，對于發售價在2萬這個級別的車來說，你真的不能要求太多，特別是它還是一臺純電動車，它本身的成本就決定著，這種車賣這個價錢，利潤是真的非常低。
但就這種和摩托車差不多的價格，你能買到什么？我們就以最低配為例，3000*1510*1630mm的尺寸，1953mm的軸距，很典型的微型車身材，但相比起MINIEV還是要大一些的。山東雙林供貨的永磁同步電機，27匹馬力，9.4度電池，CLTC續航122公里(中高配是170公里)。你別笑它馬力小電池小，也別看它CLTC續航只有122公里。要知道這可是微型車，這車的續航達成率不會低的。換句話說以它這么小的身材，它的實際續航，如果你只跑城市的話，90-100公里是不成問題的。
當然，和同級別的MINIEV一樣，它那27匹的馬力意味著它跑高速會很費力。這里倒不是說電耗的問題，而是它的極速可能還不到100公里。所以對于這種30匹不到的微型車，你如果有跑高速的需求的話，建議還是慎重。
所以是的，它動力確實弱，車身也小，盡管是個四座車，但坐四個成年人是很辛苦的，后排基本上就只能放點雜物，或者給寵物坐。但大家看看它的外觀，看看它的內飾，再看看它的價格。這種價格，能給你這個外觀這個內飾，還要啥呢？
MINIEV還是它？
它其實對手就只有兩臺車:宏光MINIEV，以及吉利熊貓。在這三臺車里，空間大家盡管都不一樣，但其實也沒啥區別，反正都是微型車，就別對空間有太多要求了，能舒服坐下前排兩個人就足夠了。
至于動力，也就都這樣，30匹不到的單電機，極速都很低，城市跑的電耗極低，雖然電池都很小但實際續航都很不錯。而且盡管它們都不支持快充，但這個其實也沒那么大的必要。所以這三臺車里選一臺，該怎么選？
其實這個價位三選一的話，奔騰小馬還真是最好的一個。首先，熊貓雖然尺寸空間都不錯，但熊貓用的是異步電機，低轉速的電機嘯叫非常明顯。而MINIEV盡管電機用的是和小馬一樣的同步電機，沒有低頻嘯叫。但MINIEV的外觀內飾，和小馬是有區別的。
因此總的來說，在2萬這個超低價位，奔騰小馬還真的是目前最好的選擇。
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