近日，魏牌摩卡Hi4車型正式上市，新車作為新增動力款式，并沒有在設計層面太大的變化，主要對配置進行提升，換裝了全新的Hi4插電混動總成，不過時隔近一年之后推出的新車型，價格居然沒有任何下降，反而提升了7000元，就算加上5000元的膨脹禮，也還是要比此前的23.18萬元略高一些，至于置換補貼魏牌車主置換禮享3萬元幅度，真的很高，但魏牌車主真的有多少嗎，還想再換一臺摩卡的又有多少，其他品牌則為1萬元，其實也并不算少。
具體來看，新車的外觀方面確實沒有任何變化，與老款設計完全一致，都是經過修改后的前臉設計，貫穿式的燈帶下方有著多邊形的大嘴格柵，左右兩側是扁平大燈組，下層還有著額外的梯形下格柵，提升了層次感。車身側面則與最早的摩卡車型沒有任何不同，車頂的明顯下墜，腰線相對簡潔，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂都不會缺席，車尾部分貫穿式的尾燈呈雙層布局，同樣是家族風格，車頂有著大尺寸擾流板。
尾窗輕額度很大，引出了突出的尾箱線條，后保險杠部分則采用了大面積亮面鍍鉻材質，提升了豪華的屬性。車身尺寸方面，新車三圍達到4881/1960/1690毫米，軸距為2915毫米,在同價位還是屬于較大的款式，在內飾部分，新車也沒有像藍山智駕版那樣進行大幅度的修改，而是基本延續了老款的設計，懸浮式大尺寸液晶屏配置窄條儀表盤，Hud抬頭顯示及空調觸摸屏形成的四屏聯動，科技感有著足夠的表現，其他諸如層次感豐富的面板裝飾，三幅方向盤等元素也都不會缺席。
懷擋機構，手機無線充電面板，杯架等也都是標配，符合時下的流行時尚。當然動力方面才是該車最大的重點，新車采用了全新的Hi4混動總成，不但有著P2加P4雙電機，同時還有著夸張的四檔DHT變速箱，僅從檔位數量來講，在業界處于領先水平，發動機也強化至了170馬力1.5T版本，最終電動機最大功率313馬力，系統綜合功的最大功率476馬力，綜合扭矩760牛米，較老款明顯的提升，百公里加速也提升至4.7秒，確實足夠迅速，與之匹配的是35千瓦時鋰電池組，純電續航里程CLTC工況200公里，反倒有著一定的下降，不過由于動力確實增強了很多，因此也不是太大的問題。
關鍵就在于，此前的摩卡DHT-PHEV賣不好真的是動力問題嗎？恐怕不是，那本次新車增強了動力，價格甚至還略有提升，能解決問題嗎？恐怕也很難，更不要說油耗方面還是在進一步的提升，因此對于這樣一款本就已邊緣化，沒有多少銷路的車型，只是這樣的改款，說實話力度不太夠，恐怕很難改善整體的局面。未來能有怎樣的表現，我們只能勝利待。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
