無論是公元前221年實現第一個大一統的秦王朝，還是在2003年收購西安秦川股份進入汽車制造領域，比亞迪秦從命名到汽車資質，都與西安有著千絲萬縷的聯系。5月29日，西安最古老的城門永寧門見證了一個新的“工業奇跡”誕生——首搭第五代DM技術的比亞迪秦L正式上市。
比亞迪秦是插混領域的領軍車型，秦PLUS早已憑借“快省靜順綠”的技術叱咤A級轎車市場，頗有些“秦王掃六合”之勢。秦L橫空出世，自帶第五代DM技術光環，最高熱效率46.06%的發動機、2.9L的百公里虧電油耗、滿油滿電狀態下的2100公里續航，都在高調定義中級車的新標準。新車推出純電續航里程80Km和120Km兩個版本，五款車型的售價區間為9.98萬-13.98萬元。
比亞迪秦L采用了全新的家族式前臉設計，“新國潮龍顏美學”設計語言下，秦L前臉大氣且精致，大尺寸中網與狹長銳利大燈組給人一種沉靜的威嚴感。作為秦家族的新成員，秦L車身尺寸為4830*1900*1495mm，軸距達到了2790mm，整個身量來到了中級車的范疇。
內飾方面，秦L以中國山水畫為靈感，簡約大氣的中控面板大家不會感到陌生。15.6英寸中控屏的功能性無需贅述，在同價位車型中屬于主流水平。眾所周知比亞迪DiLink智能座艙的一貫表現，以及配置上的土豪任性。此外，后排地板做到純平，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現也進一步提升。如果硬要說不同，就是座艙內物理控制按鍵有所減少，考驗車機水平。
在發布會上大放異彩的當屬其搭載的第五代DM技術，其采用以電為主的動力架構，插混專用發動機的熱效率達46.06%，NEDC工況下虧電油耗僅為2.9L/100Km。加上65L容積的油箱，滿油滿電狀態下的續航里程能達，更是有媒體實測最終續航超2300Km。在發布會上，王朝網總經理路天也自信地表示“放心踩，隨便開，人人都是黃金右腳！”
秦L的5款車型該怎么選擇？筆者簡單說說自己的看法。如果有充電樁且出行距離較近，可以選擇10.98萬元的80Km超越型。這個版本比入門版高出10000元，但多出哨兵模式、前雷達、540度全景影像、主駕駛電動調節等配置，中控屏也升級為12.8英寸，大大提升了安全性和便利性。
如果家里不方便安充電樁，那么可以選擇120Km領先型，價位比上面所說的80Km超越型貴了10000元，但換來了長續航、快充和強動力， 續航增加40Km，支持23kW快充，百公里加速7.5秒。此外，這個版本車輛還增加了可開啟全景天窗，道路救援提醒也有配備，對于長途出行的人員也比較友好。
另外，120Km超越型，即12.98萬的次頂配車型，增加了大量的主動安全配置，搭載L2級輔助駕駛系統，主副駕駛座椅可以電動調節，整體配置較為周到完善，也是一個不錯的選擇。
大俠車談:
秦L DM-i的推出，彌補了秦PLUS與漢之間的市場空白，完善了王朝網的產品布局。其搭載的第五代DM混動系統在能耗水平與綜合續航方面有了大幅度的提升，助力比亞迪獲得更強的市場號召力。無論是對A級車的降維打擊，還是對B級車的油耗碾壓，毫無疑問，比亞迪秦L給不少友商出了個大難題。
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