2020年5月10日正式誕生，此品牌至今4年間，已正式發布三款車，今天全網都在爆，即將到來一款全新的車型，已在工信部正式備案公告。
這么一個品牌就是上汽的親兒子:飛凡汽車。
從品牌發布到今天剛滿4周歲，此前22-24年保持一年一款新車的節奏，進入24年，RC7車型，正式來襲了。又是一款充滿吸引力的新能源電動汽車產品。
上汽集團全力支持直接出資66.5個小目標員工持股3.5個“大目標”建立了這個品牌，發展了4個年頭，從最初的品牌命名，R-Tech技術的發布到R7和F7的正式上市，這四年確實走的顫顫巍巍了，源起上汽之前是榮威品牌旗下高端產品線，相信大家也知道老的R標車型，優而立品牌，才有了飛凡Rising這個獨立的汽車品牌。
雖走的顫顫巍巍，但是仍在前行，就此次的RC7的產品公告來看，品牌一直在運作，并沒有如外界傳言那般收回榮威融合運營，它在出產品，有上汽資金做背書，再配合合理的車型配比發布，豈能約之命不久矣？
回到此次發布的RC7，R-飛凡汽車，C-COZY，7-與R7同屬中大型定位，把品牌獨立帶出，cozy代表智能舒適，也就意味著此次還是會講飛凡品牌的智能舒適標簽進行到底，也是為飛凡品牌進行「獨立宣言」。
全新的造型設計也是延續了RC ESSENCE本智概念車，回歸更主流的設計和功能訴求，前臉來看采用了分體式大燈的設計，而且能見到激光雷達，還有明顯的內部大連屏設計，先讓是瞄準了現在大眾消費者的口味，看樣子此次產品對飛凡來說算是一場比較重大的戰役了，瞄準主流消費者的主流審美，進行產品的研發設計及生產，必然能撬開一些消費者的口袋的。
車型尺寸:4860x1920x1660mm，軸距達到了2935mm，這個尺寸來看屬于中大型車無疑，而且這個軸距也就能提供更好的車內空間，想必必能滿足家庭用戶的主要消費欲望了。
在如此卷的時代，尤其是新能源汽車戰場，飛凡首先是不需要怕的，畢竟有“爸爸”寬闊的肩膀可靠，接下來就是大力研發好的產品。
RC7此次一共推出4個版本，其中有一個換電版，均為單電機布局，峰值功率可達150kw，電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本，電池容量未知。
飛凡RC7將在本年下半年正式發布，期待有一個好的價格，以此撬動消費的購買欲望吧。
TA峰雖高，我自穩步前行，追求至高的路上總會偶有感冒發燒，但是過后又會生龍活虎。
Rising終將讓你看見它。
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