它是比亞迪第500萬輛新能源汽車，也是第700萬輛新能源汽車，它就是騰勢N7。
4月1日，全新騰勢N7上市，指導價:23.98萬元-32.98萬元，權益后價格:23.18萬元-32.18萬元，相當于比在售車型起售價降低了整整7萬元，可見這次是真的拼了。
同時，針對老車主，也是給到了很多權益，包括至高5萬元的置換補貼等，也是相當有誠意。
騰勢N7首次推出，設計就有所爭議。新款在保持辨識度的同時，進行了微調，你覺得好看了嗎？
車輛前臉取消了此前特別顯眼的“倒八”日行燈，下包圍改為更常規的梯形進氣口，整體顯得更簡單。
新增西子藍外觀配色，更清爽。
輪輞中間的品牌標識采用懸浮式設計，這也是豪車常用的手法，在行駛中很高級。
長寬高尺寸依舊為4860x1935x1602mm，軸距為2940mm。
內飾升級了配置。方向盤調節從過去的手動變成電動四向調節；升級流媒體后視鏡；新增哨兵模式。
后排中央扶手新增智能一塊屏幕，可控制后排座椅功能。后排座椅車門扶手整合了座椅靠背角度可調的按鈕。
音響標配帝瓦雷，高保真渲染，營造歌劇院感官享受。
搭載DiLink系統，配備6nm制程芯片、5G智能網聯系統，新增語音快捷指令等功能。
搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，全系標配高快領航，城市領航預計4月底OTA，新老車主都可升級。近距離代客泊車，交付即可公測體驗，老車主二季度OTA，支持窄道通行。
動力提供單電機、雙電機可選。
其中，全新騰勢N7依舊提供單電機和雙電機可選，其中170kW、230kW 兩種最大功率；
雙電機系統最大功率為390kW、峰值扭矩670N·m，百公里加速3.9秒。
此外，云輦-A系統從過去的單腔空懸升級到雙腔空懸，整車離地間隙可在120mm-200mm之間靈活調整。副車架也升級為全鋁合金。標配“預瞄系統”，能夠對車輛15米前的路況，提前識別并動態調整車身懸架狀態，讓車輛時刻保持在最佳姿態。
新車還采用了CTB電池車身一體化技術，將電池上蓋與車身地板合二為一，電池三明治結構進化為整車三明治結構，大幅提升整車安全性能。
續航則提供了550km、630km、702km三種。并且全球首創的智能末端快充技術，不同溫度環境下，都能夠快速提升整車末端充電能力，最后20%的充電時間縮短40%，節約12分鐘！
正如小米汽車在發布會上全面對標特斯拉Model 3，此次上市，全新騰勢N7也是全面對標特斯拉Model Y。并且還喊出了“別選Macan，請愛上騰勢N7”的口號。
基于百萬級標準打造，加上非常驚喜的價格，全新騰勢N7確實有這樣的底氣。
同時也可以看到，智能電動車今年確實非常的卷，不管是產品配置、產品價格，甚至營銷方式，都在不斷的突破。
那么今年你會購置智能電動車嗎？全新騰勢N7在你的選擇中嗎？
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