小米自造車以來話題不斷，小米SU7遲遲未公布售價，令人調侃道:雷總收手吧，外面全是吉利！段子終歸是段子，但極氪007、極氪001、吉利銀河E8、領克07 EM-P等吉利系車型的定價跨度在17-30萬級區間，究竟是否阻擊小米SU7的定價而來，令人浮想聯翩。
好，聊完題外話，下面進入正題。
18-30萬級新能源市場究竟有多卷，想必大家有目共睹。特別是轎車、SUV、MPV細分市場，新能源引發的價格戰，各家已殺紅了眼。但把視線轉移到硬派SUV領域，詳細探究下來，硬派SUV領域的競爭貌似仍處于白熱化前期，但隨著坦克700 Hi4-T、國產普拉多、深藍G318陸續到來，競爭的話題和熱度與日俱增。
3月18日，深藍汽車傾力打造的第三款新車深藍G318迎來首發亮相，同時還發布可量產的熱效率高達44.28%的全新藍鯨發動機、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0、原力超集電驅2.0等超級增程技術。
聊到硬派SUV，產品比拼的是硬核實力，消費者對硬派SUV最核心的追求，首先是“耐用、可靠、穩定”的工藝品質，其次才是普通家用級SUV、轎車領域推崇的智能化、科技化。不妨想一想，為何普拉多即便退出國內市場多年，其影響力、好口碑在國內乃歷久彌新，歸根結底，它憑硬核實力活成硬派SUV領域的豐碑。
即是說，硬派SUV想要迅速出圈，首先硬核的越野性能必不可缺，其次，還要具備“人無我有，有人我強”的絕技或特長。不妨回顧近些年自主品牌推出的坦克系列、方程豹豹5、仰望U8等幾款硬核車型。
坦克400 Hi4-T、坦克700 Hi4-T因Hi4-T技術和保留傳統的機械四驅傳統軸，讓坦克新能源系列具備普拉多、路虎衛士等傳統硬派SUV的越野性能，同時憑借Hi4-T技術獲得“可油可電”的特性，能滿足城市上下班通勤、越野路面行駛的全場景出行需求，徹底改寫了硬派SUV在用戶心中的固有形象。
方程豹豹5、仰望U8更無須多說，前者配備云輦-p+DM-o系統，在不平坦的地面露營，能夠通過調節每個懸架高低，讓車輛與地面保持水平狀態，打造更舒適的露營場地空間；方程豹豹5還能單獨控制前后車輪正、反轉，實現“豹式調頭”，提升越野時的脫困能力。仰望U8更不需過多介紹，配云輦-p主動懸架系統，原地調頭玩得更花。
我們耗費大量筆墨圍繞整個硬派SUV市場做了一個總概括，介紹硬派SUV領域的新秀，目的是為深藍G318而來，即將跨入競爭白熱化的硬派SUV市場，深藍G318如何脫穎而出？
定價方面，據悉深藍G318的售價區間是25-30萬元，但可信度有多高要打一個問號，畢竟深藍汽車主打高質價比，深藍SL03、深藍S7兩款車的工藝用料、智能化、空間等均有越級的體驗，由此推斷深藍G318大概率還是會延續品牌造車的基調，其價格將同樣親民。
同時，深藍G318定位為中大型SUV，深藍一貫擅長的技能是“以大欺小”降維打擊，憑借優越的產業鏈整合以及規模化效應，令深藍汽車具備極致的價格優勢。因此，不妨大膽猜測，深藍G318的定價下探至18-25萬元區間，絕非不可能。
另一原因，據官方透露的信息得知，深藍G318將提供兩驅、四驅版車型可選，預示深藍G318對比坦克400 Hi4-T、豹5等車型，深藍G318兩驅版的價格下探的空間更多，官方的想法簡單直接，降低消費準入門檻，為四驅車型引流，是車企一貫的營銷策略。
再往下分析，深藍G318提供兩驅、四驅車型，那它的競品車可鎖定捷途山海T2、極石01等即將上市的新能源車，同時又把目標瞄準同價位的BJ40、坦克300、唐新能源等選手，深藍G318的鋪設面上可打20-30萬級新能源硬派SUV，下能對標18-20萬級家用級新能源SUV，發展潛力無限。
新能源崛起，引發新能源硬派SUV跨界，我個人曾經給出過見解，新能源發展激活了傳統硬派SUV市場，打破了硬派SUV只限于越野用途的有限場景，新能源越野SUV可油可電突破場景限制，具備和家用SUV同樣的出行優勢，可城可野的用車魅力遠勝家用SUV。
說到此，深藍G318雖不是純粹的硬派SUV，但深藍超級增程2.0賦能之下，深藍G318的體驗必然有驚喜。發動機作為能源轉換的源頭，提升發動機熱效率能解決高油耗問題。
其中，該車將搭載全新一代1.5T藍鯨發動機，該款發動機具備眾多黑科技在此不一一展開，簡單說兩個數據，一壓縮比可做到16:1，二熱效率至高達44.28%，從而獲得WLTC饋電油耗低至7.4L/100km。
官方還稱，該發動機1L油可發電3.85度以上，節能效果優于當前眾多量產發動機。值得一提的是，深藍G318將配備金鐘罩電池2.0，該電池具備高安全性和弱衰減屬性，即便在-30℃的寒冷環境，仍支持高效充放電，向外放電最大功率達6kW。
動力性能，深藍G318雙電機四驅版的系統綜合功率達316kW，輪端峰值扭矩6200Nm，零百加速最快達6.3s。CLTC純電續航達190km，滿足城市上下班一周的出行需求。體現其越野能力優劣方面，深藍G318同樣相當能打，接近角27°、離去角31°、縱向通過角27.3°，空懸調至最高時，離地間隙達至高達240mm。
“以大欺小”式降維打擊，深藍G318的空間一點不含糊，其長寬高分別為4915/1985/1885mm，軸距長2880mm，官方雖定義為中大型SUV，然而參考尺寸數據，即便把它看成一款中型SUV亦不遜色于同級競品。
為用戶打造舒適的乘坐空間，深藍G318不僅全系搭載 ENC主動降噪技術，而且還配備雙叉臂+多連桿+R-EPS轉向系統，不僅如此，魔毯+CDC+空懸也是標配。可以發現，高端配置方面，深藍G318非常舍得堆料。
寫到最后
硬派SUV，用戶最為關注的安全、可靠、穩定和越野能力，深藍G318在各個維度的表現均不差，尤其在能耗方面，發動機熱效率高達44.28%，從源頭解決越野車油耗問題，同時提供接近200km的純電續航，滿足城市通勤需求，擴大其用車場景，獲得更多消費者的認可。
而用戶關切的新能源電池安全，在金鐘罩電池2.0的賦能之下，深藍G318同樣不負眾望。總而言之，深藍G318產品力挑不出什么毛病，上市后能否一炮而紅，則看官方定價，大家不妨期待一下價格。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
