伴隨著汽車工業的發展，車載顯示也經歷一輪又一輪變革，從最初的機械儀表盤、電子液晶屏，再到今天的中控觸摸屏、主副駕高清娛樂屏以及HUD，車載顯示呈現出更加多元化的發展趨勢。
值得一提的是，在智能化浪潮的推動下，車載投影顯示越來越受到關注，目前已形成HUD、智能大燈、艙內投影多個熱門應用場景。這里面，HUD是大家最熟悉的，同時也是最廣泛的應用場景，它可以將速度、導航指示、警告信息等關鍵駕駛數據直接投影到擋風玻璃上，從而減少駕駛員視線離開路面的時間。
相較傳統儀表盤，HUD極大地提升了駕駛的安全性和便利性，已成為現代智能汽車不可或缺的關鍵配置，對消費者的購車選擇產生了很大影響。
1、車載投影顯示常見的幾種方案
顯而易見，以HUD為代表的車載投影顯示擁有不錯的發展潛力，但對于絕大部分消費者來說，卻是既“熟悉”又“陌生”。說它熟悉，是因為應用場景很常見，說它陌生，則是因為很少有人了解車載投影顯示之間的區別。
是的，車載投影顯示也是有不同方案，比如DLP、LBS、micro LED、micro OLED、LCOS等等，自然而然地，不同的方案之間也存在很大差異。
DLP由于其高亮度、高對比度和成熟的技術體系，在車載抬頭顯示及一些高端車載投影應用中占有一定的市場份額，DLP適用于追求高質量圖像顯示的場景，但其現階段也存在價格貴、系統結構復雜、功耗高等問題，另外該方案由德州儀器開發，從供應鏈角度來看，會受限于單一供應商。
LBS為激光掃描投影方案，它有著高亮度、長壽命和低能耗的優點，前景很廣闊，但它在清晰度、對比度方面存在較大差距。
microOLED、micro LED同樣是前沿技術，前者結合了OLED顯示技術的優勢，如自發光特性、高對比度、快速響應時間以及寬視角，但它結構較為復雜，亮度較低，同時面對車載環境的振動、溫度變化時，其耐用性和穩定性會受到很大影響，因此目前只實現了小規模量產，并且良率也不高。相較之下，micro LED在長期使用中的穩定性和耐久性更優，擁有長壽命以及不錯的亮度，可惜至今尚未成熟，限制了其在短期內大規模商用的可能。
LCOS屬于新型的反射式微型顯示技術，在對比度和FOV與DLP相近，甚至更好。另外，LCOS器件分辨率高、體積小、重量輕、功耗低，適合集成于車輛狹小的空間內，如HUD、儀表盤和中控臺等，有助于實現更加一體化的設計。
而且值得注意的是，LCOS技術不受制單一供應商，它在專利上受到的限制很少。國內眾多廠商在LCOS技術領域都展現出了積極的研發進展和創新能力，這進一步增強了其在市場上的競爭力。與DLP方案相比，LCOS在供應側擁有更大的靈活性和自主性，為行業內的技術創新和產業升級提供了有力支撐。
前面我們提到了HUD是車載投影領域重要的應用場景之一，當下HUD主要有C-HUD、W-HUD、AR-HUD幾種分類，其中W-HUD為市場主流，但從長遠來看，AR-HUD正呈勃發之勢。
與其他HUD類型相比，AR-HUD可以將導航指示箭頭直接投射到道路上，顯示轉彎方向、剩余距離等導航信息；同時，它還能實時提供安全警示，如碰撞預警、車道偏離警告等，這些都能顯著提升駕駛時的直觀性和反應速度，從而增強駕駛體驗并提高行車安全性。由于能夠實現清晰、明亮且色彩豐富的圖像投影，同時在功耗和散熱方面也有一定優勢，因此LCOS技術特別適合用于AR-HUD，這也意味著其在車載顯示領域還有更為廣泛的應用前景。
2、領跑全球LCOS，國產方案緣何成為最優解？
看到這里，相信大家對車載投影顯示方案也有了一些了解。可以說，DLP、LBS、LCOS在市場表現和未來發展預期上都有不錯的表現，尤其是LCOS，具有長遠的發展潛力，堪稱當下車載投影顯示的不二之選。
前面提到了國內廠商在布局LCOS技術方面表現積極，也取得不俗的成績和進展，其中，芯鼎微就是這一領域的代表企業。
芯鼎微是國內專業的光電半導體芯片公司，同時也是世界領先的LCOS新型微顯示方案商。在LCOS領域，芯鼎微擁有獨立芯片設計、生產、LCA/LCM生產制造基地，自主掌握液晶灌裝，液晶模組組裝和光機生產。另外，除流片外，芯鼎微可一站式完成LCOS產品的應用開發和生產，具備為全球客戶提供高質量、高性價比服務的能力。
依托于企業在芯片設計與制造領域的全方位實力，以及在LCOS新型微顯示技術方面深厚的科研積淀，芯鼎微在市場競爭中嶄露頭角，其LCOS技術解決方案也展現出了較強的競爭力。
具體來看，芯鼎微LCOS方案是目前全球唯一全數字化LCOS技術，是全球唯一可以實現場色序型4K LCOS技術的方案。這里有幾個點比較值得關注，首先是“全球唯一”，含金量不言而喻。然后是全數字化，這意味著芯鼎微LCOS方案相較傳統LCOS技術不再涉及模擬信號處理的過程，從而可以進一步提高圖像質量和穩定性，實現更精準的圖像顯示。
最后則是通過場色序的方式實現4K分辨率的顯示。場色序是一種顯示技術，它通過快速依次顯示紅、綠、藍單色圖像來合成全彩色圖像。這種方案可以減少對彩色濾光片的需求，從而提高亮度和對比度。
另外，得益于全數字化設計，也使得芯鼎微LCOS方案具備體積小、高速度、低功耗、可編輯性強的特點，使其更適用于車載顯示平臺。
在技術上，芯鼎微LCOS方案采用獨創Q-View技術，通過小像素設計、優化的傳輸算法和圖像處理技術，實現了高分辨率顯示、低帶寬需求和低功耗，同時保持了良好的可擴展性，能夠適應不同分辨率的顯示需求，因此除了車載HUD外，在AR/MR智能眼鏡、智能投影和激光電視方面，芯鼎微LCOS技術也有著更廣泛的應用場景。
與此同時，芯鼎微LCOS技術還采用了垂直配向向列型液晶和SiOx無機配向膜，VAN液晶提供了更高的對比度和更寬廣的可視角度，而SiOx無機配向膜的運用增強了產品在高光照環境下的耐用性和可靠性。即便是面對嚴苛光照條件，也能保持圖像的鮮明與清晰。
總結而言，芯鼎微LCOS技術覆蓋了芯片設計、液晶陣列工藝、液晶模塊(LCM)組裝以及光學工程與封裝(OE)等環節，形成了一條完整的產業鏈，為客戶提供從芯片設計到最終產品應用的一站式服務。
特別值得一提的是，芯鼎微在車載顯示領域有著深厚的沉淀和積累。隨著汽車智能化和自動駕駛技術的不斷發展，車載顯示系統正逐漸從傳統的儀表盤向高清、大屏、多功能的中央控制屏幕轉變。芯鼎微憑借其LCOS技術的高清晰度、高對比度、低功耗等特性，在車載顯示領域展現出了巨大的應用潛力。
在車載應用方面，芯鼎微的LCOS技術能夠提供多種尺寸的顯示解決方案，以滿足不同車型和車內空間的需求。同時，通過與多家知名汽車制造商的合作，芯鼎微不斷深入了解客戶需求和行業趨勢，不斷完善和優化其LCOS技術，以滿足車載顯示系統對于高清晰度、高可靠性、低功耗等方面的嚴格要求。而其高效的生產工藝和成本控制能力，使得芯鼎微的車載顯示解決方案在價格上也具有競爭力，為汽車制造商提供了更為經濟高效的選擇。
最后:
作為智能汽車重要應用場景，車載投影顯示一直面臨著如何在有限的空間內實現更高清晰度、更大視角、更優亮度以及更廣色域的挑戰。LCOS技術作為一種新型的投影技術，為車載顯示領域帶來了新的解決方案，而芯鼎微在LCOS技術上的積極探索，更是為車載投影顯示的發展開辟了新路徑。同時也全球智能汽車發展提供了一個既高效又經濟的新選項，有助于加速車載顯示技術的迭代升級。
面向未來，我們也期待看到以芯鼎微為代表的國產LCOS技術能夠獲得更廣泛的應用和認可，同時也希望有更多行業參與者加入進來，共同推動整個行業向前發展。
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