作為奇瑞旗下的高端定位品牌——星途，在4月1日官方新增兩款車型，星途凌云300T王者版和400T王者版正式上市，指導價分別為12.99萬元和13.99萬元，較之前凌云300T星耀版與凌云400T國際版售價分別下調了1.8萬元和4萬元。此次，王者版車型的上市極有可能是為了回應比亞迪榮耀版車型市場，以更加低廉的價格來獲取更廣闊的市場份額。
這次全新升級過后的星途凌云王者版在動力上進行大幅調。星途凌云300T王者版搭載1.6T發(fā)動機，最大馬力可達201匹，峰值扭矩為300牛米；400T王者版車型搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力可達261匹，峰值扭矩高至400牛米。并且兩款車型分別搭載7DCT與8AT變速箱，整體發(fā)動機與變速箱調校較為平順，不管是在動力輸出還是起步加速階段，都可在同級別競爭者當中名列前茅。這次新車在底盤調教上也進行了更加穩(wěn)定的調整，底盤整體更加扎實緊緊實，一點兒不比一些豪華品質差。
此外，星途凌云王者版兩款車型在智能化配置上也進行全新升級，整車搭載高通驍龍8155芯片，并且匹配Loin5.0雄獅智能生態(tài)系統(tǒng)，24寸銀河環(huán)抱式真曲面屏在車內給人更加豪華科技般的視覺沖擊。全新的車機芯片能夠將整車的智能化功能合為一體操作十分流暢，再加上整車還支持全場景智能語音系統(tǒng)，能夠很好的讓用戶通過語音來進行多功能掌控，并且還支持聲紋和面部識別這樣的智能化配置，在同級別當中屬實少見。
此外，作為SUV車型，星途凌云在整車的安全性上也進行了加強。新車采用籠式車身設計，整車高強度鋼占比85%，能夠抗壓強度高達1500兆帕，并且AB柱等關鍵位置均采用熱成型超級鋼，車頂最高承重更是可達10噸。安全智能化配置上，星途凌云王者版也標配了自適應巡航、車道偏離預警和盲點監(jiān)測等，能夠較大程度提高了駕駛者的安全性。當然，凌云王者版還配備了多個安全氣囊，即使真的發(fā)生危險，在車廂內也能為乘員提供全方位的保護。
權益方面，恰逢星途上市5周年，凌云王者版也為不少消費者帶來了諸多權益。即日起，凡購買星途凌云王者版車型用戶均可享3重大禮。其中包括置換禮:舊車置換回收可享受享6000元補貼；質保禮:凌云王者版首任車主可享受整車終身質保；流量禮:首任車主可享受永久免費基礎流量，3年免費娛樂流量。看著到這里，星途凌云王者版這次的確是帶來了滿滿的誠意，不少消費者或許會因此而心動。
雖然這次星途凌云在市場當中強勢出擊，不過就目前星途凌云的消費市場來看，星途凌云未來卻不容樂觀。星途作為一家新興的汽車品牌，其實在市場當中的知名程度較為薄弱，在對一些消費者進行調查時，有些人連奇瑞旗下有這么星途一個品牌都不知道，尤其是在我國一些三四線城市，更是幾乎找不到關于星途的銷售網點，售后服務網點以及經銷商4s店，作為一個推出了五年的汽車品牌，市場影響度如此之小，這讓星途在如今消費者市場中很是尷尬。作為用戶角度來說，消費者選車、購車、用車最大程度也是為了今后的方便，如果消費者很難保障日后的用車權益，無法享受更加良好的售后服務質量，那么星途在未來的確將會面臨巨大難題。
除了消費者市場不景氣之外，星途品牌自身也存在著巨大的問題。縱觀星途在奇瑞家族當中的整體排名，不難看出星途是當前奇瑞系，品牌當中銷量最差的，根據奇瑞官方最新發(fā)布的銷量增長趨勢來看，3月份整正月奇瑞，品牌同比增長40.7%，捷途品牌同比增長82%，而星途的同比增長僅有3%，并且就當前銷量數(shù)字來看，奇瑞星途當前旗下5款車型，共計銷量才6653輛，而iCar僅一款車就拿下了5487輛的不錯成績，如果照此趨勢發(fā)展，星途很有可能在下個月就將面臨奇瑞系品牌墊底的排名。
不過星途又作為奇瑞的高端品牌，奇瑞對于星途的支持也是盡心盡力，比如1.6TD發(fā)動機，2.0TD發(fā)動機以及自產的8AT變速箱和M3X底盤等等，這些最好的技術與資源全部都集中在星途身上。奇瑞汽車之前的本意是將星途推上更高的舞臺，能夠與領克、魏牌甚至仰望并駕齊驅，不過星途并沒有達到期望，反而通過不斷的降維打擊來擾亂自家品牌的市場，并與旗下自家同門兄弟奇瑞瑞虎系列斗得不可開交，之前的星途怎么說也是賣到了十五萬以上的級別，但現(xiàn)在直接十萬出頭就能拿下，這也讓不少業(yè)內人士覺得星途真的是爛泥扶不上墻。
星途凌云作為一款備受矚目的SUV車型，在這個市場分類當中綜合性能做的還算不錯，不過就這樣一款優(yōu)缺點并存的SUV，不知道到底有多少消費者會為之買單。魚和熊掌無法兼得，星途凌云并無法做到面面俱到，所以星途凌云的市場還有待考察，消費者在選擇星途凌云時也可以從多方面進行感受，要考慮清楚最適合自己需求的方面從而進行選車，這樣才能夠作出更加明智的選擇。
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